BSフジ 12272
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>>951
だからそういうしがらみの数を減らすために欧と中が組んで電気化
マーケティングしたんでしょ? 軽自動車の新車乗り出しで100万円
じっちゃんが言ってたとさ
今は250万円くらい? EUが規制を作ってEVで市場としたところが、中国が全部かっさらっていった そもそも国民に強制できるなら規模で中国には勝てないかと 結局ダンピングシェア商売という身も蓋もない答えをw 湯さんは毒無し、中西さんは何を説明する為に呼んだ?
今はEVじゃないと数ヶ月で急速に変わっているのに
CO2以外にEVを選択する理由無いのに
加速だけとかならばEVが上回れるが、道具として足にするレベルでは無い 中国のように、環境破壊も平気でサンゴ礁を
埋め立てて自国領土する国に勝てるわけがない
どんどん環境破壊しながら産廃も生産してる中国 >>956
実際行ってみると分かるが中国車なんて微々たるものだよ >>952
対日本、対トヨタ包囲網だったんだよね、EUは中国の輸出爆弾でまた方針転換中だが 失敗したら買い換えりゃいい家電と違うしなぁ 命乗せるモノで冒険は出来ないわ トランプが脱炭素反対を推し進めたら北米トヨタもハイブリッド車が売りにくいな。純ガソリン車の方がいいのか 現地生産だけで無く、アメリカ生産の部品率も数字的に達成する必用が有る
日産も弾かれた アメはテスラで正面から殴ればいいしなあ。
地味に南半島も入り込んでるけど。 中国の法令遵守は北京 冬 五輪の女子スキージャンプで見せつけられた EV以前から南米やらメキシコやらあちこちで車なんか作ってるけどなにをそんな興奮してんの JEEPがEVになるとか想像できないわ ハイブリッドは出たが ネトウヨを自称するのが憚られる日本はまだマシなのか? 12億しかいないのに90億人が移動するとか言っちゃう
アホの国だぞ この議論で一番詳しいのは池田直渡、
中西は時代遅れのBEV一辺倒の評論家、経歴みても国内外の証券屋勤めで、自動車産業で働いたことがないど素人
だからデータと個人的な感情でしかコメントできないわ。 >>975
「のべ」だろ
>>975
アホの子が何言ってんだwwww 中国は別の不安要因があるからな 不動産不況はまだ始まってもいない 怖くて不良債権処理ができず先延ばし状態
損失が確定したら債権者の銀行ノンバンク地方政府に連鎖する 日本のバブル崩壊の後追いだな 新美さん今日は笑顔が多くていいね
政治の話題が少ないからお気楽なのかな? アメリカは、2期8年が基本だが
カーター、パパブッシュ、トランプ位
辞任や死亡で変わる時は有ったが、政党で8年 国家戦略として世界征服目指して
人は腐るほどいるし企業にも強制力ある
事を起こすのにイリーガル&灰色なことも厭わない
そら強いわw
はよ滅さんとな >>972
ポンコツノックダウンポロとか味があったなあ。 >>974
韓国嫌い みたいなピンポイントな意味がなぜかつけられてるからめんどくさくて自称しないだけじゃないかな? 今時まだこんな中国マンセー野郎がいるのかと笑っちゃうな
完全にフェーズ変わってるのに逆に時代遅れになってる笑 そもそも今から進出するだけの外貨握ってるのかねえ?
今から出ていくんだったらポジトークだよ。 中西さんのレポートを買う会社がいるんだろうか?
このリサーチ力で >>978
のべでもそんなに動くわけねえだろ ばーか
全国民が動き回っても無理だわアホタレ タイの財閥CPグループは創業者が中国人だからな
トヨタのCMに出て来るけど 昨年12月フォルクスワーゲンがEVを減産を発表「EVシフトに陰り」の声もあるがEV補助金早期終了した影響かな >>997
本土のサプライチェーンが海外と切り離されそうだから、日系の多いところでサブチェーン作っといたほうが即死しないという戦略でしょ。 このスレッドは1000を超えました。
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