BS11 34008
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>>3
昔あったガソリンスタンドの看板らしい(´・ω・`) 不具合起きずにスムーズにいったパターンってあんの? まあ、でもこれで経済が隅々まで回っているんだよな、アメリカは >>15
半分しかないのに価値があるとは思えないなw BS録画視聴ランキングBSバラエティー 9位 ディスカバリー傑作選 名車再生!「ポルシェ912E」(7/31)
ランクインしたの初めてかな >>19
オークション会場に行く途中のスワップミートで買った車をそのままオークションに出した回も(´・ω・`) 車高下げまくってハイドロでポンポン跳ねながらロータリー流すんだね 徹夜作業してでも納期に間に合わせるって結構なブラック 千葉の珍走じゃあるまいし、なぜ車高を下げたがるのか >>60
損はしたけどとりあえず不具合は無かったし(´・ω・`)… 腕はありそうなのに
リチャードの無茶振りでやっつけ仕事に見えてくるw カリフォルニアはガソリン車の販売出来なくなるけどこの手の店はどうなるんだろ ディスカバリーで後のシーズン見たらガレージはキレイになってたしオッチャンの左腕に入れ墨が入ってた こいつらの「イケてる」はこういう
黒一色とかセンス悪いのなんだから仕方ないw タルサってオクラホマ州だっけ?
ヒューイ・ルイス&the ニュースの歌であった 客層が全然違うんだろうな、ホットロッドなんて興味ない人種だろう 最低落札価格設定しとけよ、その日に売れたほうがいいんだろうけどw お前は掛けだからで納得すんだろうけど
アーロンたちは「お前ふざけんなよ」って思ってそう >>166
作りたい物を作るってコンセプトだった気がする(´・ω・`) オークションって客の目が肥えてるのにガスモン仕事の車を出し手も厳しいよな せめて赤字にならないくらいの落札額に設定すりゃいいのに 死ぬほどダサイとか言ってたのを、最高の車にしたのに・・・ コルベットのコンビランプをオリジナルに戻して車体を赤く塗ってお出しするのが正解だったな 最低落札価格を設定しないと何かアピールになるんかね 名車再生見ようかと思ったけど
愛車遍歴はこのタイミングで… 肩が痛くてどうしようも無かった時は腕を引っこ抜きたいと思ったな >>205
赤字確定させられるより他の買い手探した方がコイツら的には良いんじゃね? さて、昨日の放送も中々のゴミだったけど
今日のカマロはどんなゴミかな?(´・ω・`) またやってるの忘れた
エドが見れるだけでもまだマシか このガレージはジャブジャブ金使うシリーズのやつだな イギリス国内600kmでブーブー言ってたやつがアメリカ全土だと? アメリカ人ってホットドッグとV8エンジンとダクトテープさえあれば幸せに暮らせそうだよね この代のカマロは日本でもちょくちょく見かけたな。安かったんだろうか。 ケチ付けるの早いなw
最初は褒めて良い気にさせろよ これは楽に儲けられる・・・そう考えていた時期が僕にもありました(´・ω・`) >>239
資金使える方がいいよ
カネかけられなくて、塗装にも出せず
エドがボディに缶スプレー吹いてる
旧作とか見てて哀しくなってくるw バンパーより前にグリルあったらバンパーの意味ないな デブの時計今日はデイトナか
デイトナかサントスのことが多いよね 最初はいかに安くレストアするかっていう感じだったのにね。 >>280
サテンブラックで塗装しないエドなんてエドじゃない この次の代になると、族車みたいなイメージになっちゃう >>280
初期は映像も荒くてライティングも雑
全体的にお金かけられなかったんだろうな 壊れてないのに加速悪い
うちのフィットエアコン入れた状態みたいだ >>281
あの頃の日本車って結構いろんなとこのデザインパクってる(´・ω・`) >>281
当時のマーク2はダッジ・アスペンあたりのパクリだったような アメリカじゃV8エンジンホームセンターで売ってるんでしょ
交換すればいい ボンネットにキングサイズのベッドが置けるサイズだなw それにしてもすごい顔の車だよな
尖ったところで轢かれたら痛いじゃすまないな >>309
それ狙いでエゲレス時代も
雨の少ないカリフォルニアで買い付けて
レストアしとったしな わざわざそんなデチューンするぐらいなら
1500ccぐらいのエンジン積めよw >>388
当時の1500っていったら70馬力くらいだな >>301
今のマツダと同じで、グリル全体がバンパー 名車再生のシーズン16見たらアントとマイクの関係が不穏だった(´・ω・`)
アントがやけに前オーナーのパーツを荒く扱ってたのがなんとも
いくらどうしようもないキャブパーツだとしても前オーナーには愛着があったろうに >>394
車輛だけなら20万くらいからあるよ
乗り捨てにしても惜しくないなら この番組の視聴者なら、柔軟剤よりもピンクの粉石鹸(油汚れ落とし用)の宣伝の方が向いている このシリーズあたりからだっけか
なぜかエドが留守しててマイクがしょうがなく自分で作業したりする展開 ガスモン見た後はどんな修理でもマトモに見える名車再生 >>409
アレハ今まであんなことしなかったのにショックだわ(´・ω・`)
むしろマイクのほうがクルマに愛があったぞw >>406
この番組最後はケンカ別れになってしまうのか(´・ω・`) どうでもいいが再放送が増えてきたなぁ
やってない回も多いのに >>413
あそこが頑張るのって展示車両とかコンテストとかなんかそういうイベントだけな気がする >>416
底辺企業の非正規社員みたいだな
扱いが酷いんだろう カマロといえば4代目は前がディスクブレーキで後ろがドラムブレーキだ >>415
でもマイクも別れが近いのに2000ドルのボロ車持ってきたからなぁ
ああいうメカニックを大事にしないところはずっと変わんないね この時代のデザインはサイドの裾を絞ってあるから、薄く軽やかでカッコよく見える
今はみんな裾広がり そういえばエドって足回りやエンジン弄ってることってあるけど
剛性ってどうしてるんだろ >>420
改造するシーンが見たいのに 修理工の世間話が番組の60%を占める >>280
ご家庭でもできるシリーズだから間違いではない そんな組み合わせあっても マンドクサクて最初のセッティングから絶対に変えない ライド感ってあんま聞かない言葉w
ライドンキングのアニメ化まだー? スパナ投げて車に当たったらどうすんだよ(´・ω・`) >>459
いつもこのくらい喋ってるのにカットされてるとしたら… カマロはアメ車なのに なぜフランス国旗のエンブレムなのかというと
カマロが友愛という意味のポッポ専用車だからです 売れるかわからない超狭い需要狙うより、改造内容を受注して作る方がいいんじゃないかこれ >>441
エンジンとか難しい部分は外注だからなw リアは固定軸のままにしてホイールスピンさせまくりを狙ったか ここで載せ替えるのはHonda fit のガソリンエンジンです >>477
それでよくトラブルになる(´・ω・`) なんだよ
デチューンエンジンをイジってどうにかするんじゃなくて
別の高性能エンジンに載せ替えんのかよ(´・ω・`) EVしか走れなくなったら、この手の番組はつまらなくなるな ストローカーじいさん
名車再生3大スゴい専門家のひとりだ >>493
トヨタの水素エンジン期待してるけど 市販できても高額だろうし一部のマニア向けで終わるんだろなぁ We sell horsepower(´・ω・`) >>493
クラシックカーはバカなオーナーに
電動モーターに載せ替えとかされん限りは
ガソリンや軽油で走るままだぞ >>504
ロータリーは水素と相性良いとか言ってたマツダはもうロータリー作ってないしな 最近ニュートンとかKwの単位で言われてもピンと来ないな >>512
法改正で走れなくなったらという意味で書いたんだが… GMは現行モデルに搭載しているエンジンを一般にも売ってるからな 何言ってんだこのデブ(´・ω・`) パチモン作ろうなんてちょーしこいてんじゃねぇぞ >>534
シートベルトなしで公道走れてんのに
そんなもんで突如走行できなくなる訳ないだろ
って意味で書いたんだが… 板バネって言うけど英語はリーフ(葉っぱ)スプリングなのか >>571
シートベルトは環境になんの影響もないからな むしろ馬力がないからあの装備で安上がりだったということだな ウチの車のエンジンも問題あるから載せ替えたいんだよなあ
ご家庭でできるかな >>587
ブルーワーは、レースライセンス、上級運転免許、ワールドスピードライセンスなど、いくつかの上級ライセンスを持っており、世界のスピードイベントに出場することができる[14]。
Wikipediaより やかましくクラクション鳴らして登場して
ドヤ顔でパーツ見せてくるってのも
デブのイラっとポイントなんだろうなw >>586
シートベルトだろうがエンジンだろうが改造義務が
発生した時点でクラシックカー市場は即死するわ
環境とか関係ねぇ それは規制を超える違法改造しますよって言う事じゃかろうか アメリカってエンジン乗せかえよくやるけど
法規制とか燃費どうなの これやガスモン見てるとエンジン載せ替えなんて簡単に思えてくる >>636
ストライプを入れたので2倍に(´・ω・`) >>641
それはクラシックカーの話じゃねぇだろハゲ
ホント頭悪いなお前w マイクのわらしべ長者企画ワールドツアーで
アメリカの女教師から買ったワンオーナー初代カマロが抜群のお宝だった(´・ω・`) ガスモンの方がセンスがあるが、売れるのはマイクのセンスなんだよ(´・ω・`) >>645
道具の有り難みを感じる(´・ω・`)無かったら何もできない 速い車には必ず付いているレーシングストライプ(´・ω・`) >>667
あいつらの仕事ぶり見てるとあそこで買いたくなくなる >>667
ドキュメンタリーショーのガスモンとリアリティーショーのWDの区別ついてますか?(´・ω・`) 穴開けちゃうのは不安だわ
両面テープでいいんじゃないの チョロッとだけマイクの作業を撮影したらあとはスタッフがやってるんだろうな ええw
昨日の放送回ではエドがタイヤとホイールの
ウエイトバランスを計測器使って調節してたのに
このカマロはデブがホイール交換やんのかよ… このマイクの作業パートって「マイクは売買とパーツ集めだけで文句言ってばっかり」って
クレームがわんさか来たんでやるようになったとか聞いたけど >>692
撮影上端折ってるだろうけどなんか嫌だね レースに出るなら付けるけど
公道走るだけならいらないよね
重くなるし デブの事なら間違って、鳥のデカール貼っちゃったりして >>697
ここまで古い型だとむしろ付けない方が良いな つい最近、やった。2回失敗して、3回目でそこそこの出来になった(´・ω・`) >>719
台本と演出があることがわからない人
意外と多いのよね(´・ω・`) てことはストライプ2本で320km/h (; ・`д・´)ゴクリ エドなんかまだ出てるけどポールなんかもうどこにもいないよね >>744
だけど本体端部が2.5Dとかふざけた曲面おかげで浮く あれ? あんまエンジン載せ替えた後のセッティングやってないな カマロで思い出したけど明日BSでトランスフォーマーやるな >>756
そういうふうに見せてるからある程度はしゃーない >>719
でもマイクに作業して欲しいわけじゃないのに マイクが態度でかくてエドが苦労っていうのは設定だけで
実際はエドを厚遇してる…ってことなら辞めることもなかったんだろな
ってエンジン7500jか カッティングシート、別に無くても問題ないだろこれw ナンバーが端っこにつてるのがマッスルカーっぽいよね 前のエンジンは多分売ったんだろうけどその分は勘定に入れないのか >>756>>783
でもジャッキーの映画じゃあるまいし
番組の最後にNGシーン入れるのはやめて欲しかったな シートのお蔭でデカすぎて間延びして見えたのが締まった マイクとエドのサインがない
やりなおし(´・ω・`) >>817
古いタイヤとかホイール下取りに出した時は
旧シリーズではちゃんと勘定に含まれてたんだがな 夜中でも発進できるほど静かで暖気のいらない車がいいです エド赤すぎるって言ってたけどストライプで収まったのか うるせーよ
こんなの近所のやつが買ったら文句言いに行くわ(´・ω・`) エキゾーストは変えたほうがよかったな(´・ω・`) 日本のマフラーだけ替えてるあんちゃんのAT車みたいだな音 >>866
パワーチェックで慣らし済み(´・ω・`) >>867
アメリカは今でも州によってはシートベルトなしでもOK >>866
さすがに実走前にアタリは付けてるんじゃない 左斜め前からのアングルが多くて判り難いが、フロントのストライプがエンブレムとの距離比で左右の位置が偏ってるのが見えるな
気にしねーかw 元々OHVのV8でロングストロークだから回らないよなー >>866
30年ぐらい昔、メーカー公式が
慣らし運転NGを謳うバイクが売られてたなw >>917
俺のマグナムに謙虚さなんて言葉は似合わないぜ ガスモン、ガスモンうざい
アベマのときもいたガスモン荒らしうざい >>898
ドルは感覚的にわかるけどポンドはサッパリだわ >>918
ガスモンならこれを買い叩いてそのまま売りに行くからへーきへーき AZ1が350万で売られる時代だからそれ考えるとお得かも >>895
自分も気がついてたw
日本で売るなら貼り直しだな >>929
FXでもやってないとポンドはピンとこないね >>922
初めてエンジン掛けた瞬間からどんどん劣化してくのか? >>922
リッターバイクなんて慣らしの段階で200km/h以上出ちゃうんよなあ >>898
この番組イギリスが本拠地だしな
次のシーズンで戻るし >>922
慣らしNGって(´・ω・`)慣らし1万キロのバイクなら分かるけど >>928
アリコンのせいで20時枠が名車再生から
ファスト&ラウドになっちゃったからな >>956
俺も同じこと書きかけたけど日本の山とは違うんだろうか(´・ω・`) このスレッドは1000を超えました。
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