BS11 25679
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>>937
B型エンジンの頃のタイプRは手頃でよかった 日本の自動車税、ガソリン税って世界的に見ても高いの? >>952
うん(´・ω・`)今は高過ぎて買えないお・・・ あと4つ目インテグラ・4つ目GTO・4つ目セリカGT-FOUR
が隙だった(´・ω・`)なぜか4つ目にあこがれた・・・ >>955
個性的じゃないとは言ってないさ・・・
出川だってイケメンじゃないけど個性的だろ? キャブ車といえばケータハムスーパーセヴンに乗ってたけど
キャブ調整がなかなかうまくできなかったなぁ
当時付き合ってた彼女の親父さんがそういうのに長けてていろいろと教わったが >>959
GT-Rは後ろ4つ目だぞ(´・ω・`) Z32までの日産の迷走ぶりをわかって言ってんのかよ >>954
ルノースポールがチューニングしたらもっといい車になったと思う >>966
きのうAbemaTVで名車再生でキャブ車やってたけど
エドのキャブ調整方法をみてたらほしくなったよキャブ車をw >>969
しょうがねーよ
S13R32Z32で復活したんだから >>967
(´・ω・`)もう…そのGTRは作られない… >>953
高いよ
自動車メーカーはちゃんと抗議しろと >>982
なら余計に、手伝えw
アメリカ行って多少は自分でやるようになったが スープラ・GTOみたいなマッスルボディの日本車なんて
もう二度と作られないんだろうなあ「…(´・ω・`) >>959
アメリカだと4つ目インテグラは人気あったから
タイプRも4つ目なんだよね >>980
うん(´・ω・`)
GT-FOUR購入候補だったけど、数年後
結局インプのWRXに落ち着いちゃったよ 営業と修理だと営業の方が嫌な仕事だろ
だからデブは楽していいんよ
まぁ普通は営業の方が儲かる可能性は高いけど S30に280ってあったっけ?
240までしかなかったよな
S130の280のトランスミッション使ってるのかな こんな作業は日本じゃ出来ないな
自分でやりたい人たくさんいるだろうね? >>994
ミッション乗せ換えはわりとメジャーなカスタムかと
Rx-7とかNSXとかシルビアとか中古AT車を安く買って載せ替えする人多いよ >>991
(´・ω・`)ほんとうに出るのか?
どうせ出るときはやせ細るんだろ? このスレッドは1000を超えました。
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