BS日テレ 7452
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>>580
前後バンパーの安全装備で3ナンバー車と見分けられるんだな >>577
そうは言っても篠塚と掛布は80年代の球界でも屈指のカーマニアの両巨頭 >>588
最近自分のローバーミニのクーパーのキャブレター仕様のことばかりやってる
今週出した動画の宿題がETC2.0への換装 これは自分で運転するより後部座席にふんぞり返りたいな 昨年のは栗山ファイターズの悪いところが散見してて胃が痛い試合が多かった イチローが愛用してたバットがミズノの篠塚モデルだったな、そういや 篠塚が教えると選手から「それはシノさんだからできるんですよ」と言われるくらいの天才肌 イチローがお手本にしたのが篠塚、篠塚がお手本にしたのが藤田平 篠塚って天才ってイメージだったけど2000本打ってないんだな
バッティングは芸術的だった セナが生前所有してたNSXが最近オークションにかけられてたっけ 石田エンジニアリングで作ったルーフCTR
ターボフェンダーは日本に有るのか? GTRは500万だったな
親父に買わせれば良かった >>630
ライバルになりきれなかったスープラ
我が道を行くRX-7
のイメージ >>628
手首の死球骨折から腰痛や古傷の左膝の半月板を傷めて一気に衰えた。 >>647
メンテナンス関係のやつがあってトランクあったかなという感じ ゴルフバック積むために無理やりリアオーバーハング伸ばしたクソデザインだからな >>627
当時定価800万だったけど、プレミアついて1600万で売ってたな >>652
それ言い訳でダウンフォースが足らなかったらしい >>652
NSX買えるくらいの金持ちなら
ゴルフに行く用の別のクルマ持てと言いたい バランスが悪くてもこのNSXは名車でスーパーカーよ。
燃費も良いしね。 MTだと280馬力、ATだと265馬力だったかな、NSXは >>660
セルシオ、ユーノスロードスターも名車になるかな 二代目は初代の平均販売額の2倍になってるような。。。 HSV-010に乗りたいと言ったら用意してくれるのかな ユーノスロードスターはもう名車よ。
セルシオは名車になるかな? >>663
NAロードスターは間違いなく名車だけど、初代セルシオは。。。蛇足まで付けちゃった
なんで、スターレットクラスにもセルシオのフィードバックが付いちゃった?
ビスタですら結構過剰な装備があった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています