BS11 37829
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セリカLBターボのほうが
フェラーリより速かったぞ ディスカバリー傑作選 名車再生!「トヨタ・初代MR2」 リアルでマイナスドライバーでキー代わりになんのな。。。 この頃のトヨタ、色々使いにくいんだよな スイッチ類 昔、会社の先輩のレビンがやっぱりキーシリンダー壊れててドライバーでエンジンかけてたな(´・ω・`) ドライバーでエンジンかけるって、映画の中だけかと思ってたわ… >>1おつ
イグニッションキーがドライバー
って文字で見ると生体認証システムかと思うわw >>32
こないだディスカバリーでやってたマイクと変なおっさんでやってる奴の吹き替えめちゃくちゃ違和感あったわ . .`¨.- .、 . . . . ._ . . . . ._.-‐.¨´
. . . . .l .`Tーて_,_` .`ー<^ヽ
. . . . .l . .! . . . . .`ヽ . . .ヽ.ヽ. . .現金で? .
. . . . .r ./ . . . . .ヽ .ヽ . ._Lj . . 古女房も付けて?
. .、 . ./´ .\ . . . .\ .\.j/ヽ . . . .握手を
. .`.ー . . . ヽイ⌒r-、ヽヽ_j´ . .`¨´
. . . . . . . . . ̄ー┴’^´ 500ポンドの価値がないくらい
悪い箇所がいっぱいあるんじゃ・・・ エンジン降ろさないと・・・
MR2の整備は最悪・・・
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) 二人とも若いと思ったら2004年なのか、長寿番組なんだねこれ 男二人でWAM!聞いてたら間違いなく疑われるわアッー! 当時のエドはまだゴム手袋してなかったんだよな(´・ω・`) 名車再生シーズン2 (2004)
1988年式 トヨタ・MR2 (初代) 前編後編
19年前 (´・ω・`)
現在がシーズン17 >>107
この番組とかトップギアとか、イギリスは大マジメに馬鹿やるクルマ番組が多くてステキ(´・ω・`) >>139
2004年当時で1988年の車が名車扱いなのか この頃は上下関係があった
エドがマイクと対等になってくると関係が拗れるのはウンナンと似たような感じ 2代目MR2の時は 日本のフェラーリとか言ってて 恥ずかしかったわ H75彼女から聞いたけど
「30分間オペレーターを増員」
てホントなんだな >>143
日本も新車の乗り心地やってたけどね
もう終わっちゃった この時代は30分+30分の2回放送だったから始まって9分でCM >>143
トップギアは古い車を面白半分に壊して笑ってるから嫌い これってまだ前後編時代だから21時30分で ではまた!になる >>149
カッコ良いし面白い車だったけど、フェラーリではないよな >143
結局 車が単なる移動手段なのか 楽しむものなのか
お国柄が出るんだろうな 自転車の鍵なら、落とし物の鍵みせてもらって、似たようなの数本借りて差せば解決するけどな。。。 当時は15年ぐらいの車だから激安だったんだろうな
今なら+20年だから35年の車になるからこんな車でもかなり高くなりそう >>144
名車って日本が勝手につけたタイトルだからなあ(´・ω・`)
ホイーラーディーラーだからやり手のクルマ屋 買って直して転売ってタイトルだからな AW11・Tバーで野郎二人でPSY・S「Angel Night」聴きながら丸の内の高層ビル見上げた思い出 オルタネータくらいならベアリング交換だけのほうが安いだろ この頃のエドはオレンジのゴム手袋も買ってもらえなかった(´・ω・`) この車リアルタイムで乗ってた人このスレにいるのかな ミッドシップで整備性の良いクルマなんて皆無だよなぁ >>93
そんなことねえわ…ろくに見てないで適当言いやがって
好きな車なら日本車でも喜んで仕事する マイナスドライバーは車に入れといたほうがいいな。。。 >>204
乗ったことはないが知り合いが持ってたな >>201
ポンティアック・フィエロか、これがヒットしたからトヨタが後追いでMR2作ったんだよな >>214
フィエロが安物車だったからMR2もそういう扱いの車でしかなかった
雑に乗られて果てはレッドネックカーとして乗り潰される
だからこういう状態になる >>204
学生時代にガススタバイトしてた頃の
先輩が乗ってたわ、めちゃいじってあったよ >>224
この時代ってまだパワステは標準装備ではなかったのか これ見てると自分でもできる気がしてくる
もちろんやらないけどさ >>174
S30とかの時代からやってる
FFミッドシップじゃね
HONDAのビガーとなんだっけ5気筒のやつ >>235 フィエロはフェラーリのレプリカベースにされまくったって聞いた 夢コードレス強力サイクロンキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!! キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! 夢グループ!! 保科有里さん見るだけで もう もう・・すごぉーい。けんさくぅ~。 社長と愛人キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
愛人の吸引力も強力 ビッグワンガムのおまけよりクオリティ低そうな掃除機(´・ω・`) >>235
セクレタリーカーって言って秘書やってるような若い女が乗る車というジャンルなんだよな小型の2ドアクーペは 初回限定ってどういう意味だよ
掃除機とかそう何度も買わないだろw ジャパネットよりたけえ値段で売ろうとすんなよ
ってか二重価格 エドはいい仕事しても自分で運転できない車が多いのがな… かわいいって思ってしまうwww
俺も歳だからなあwwww >>241
まだ電動パワーステアリングが無かったから
リアエンジンから配管伸ばして前輪のラックに繋げるのはかなり大変
エンジン前に無いから操舵力軽いしね >>226
シトロエン・Hバンでポール&フィルで出店とかしてたな
あのシーズンでサヨナラだったかな >>271 インテグラとか結構女性人気あったらしいな >>245
たしかインスパイアもFFミッドシップだった気が >>235
むしろこの時代の日本車で言うとユーノスロードスターのが世界的にインパクトデカかったな
あっちは奇をてらわずに素直に作ったら大ヒットでござるの巻(´・ω・`) 相席食堂出てたときの社長って結構クソだったね
愛人がフォローしてなかったら空気険悪になってた >>206
さあ…
今なら髭男みたいに天才呼ばわりされるレベルだったのに聴衆が追いつけなかった >>329
クソじゃない社長なんて日本におるんか? AWベースの222Dという幻の変態グループBラリーカーすき この頃のエドは 鈑金が出来なかったのでフェンダーに写真を貼ってごまかしてました >>244 >>299 前にエンジン無くて軽いので、パワステいらんのじゃ >>321 あんな小さい車がアメリカ人にも受けたのが不思議
まあ今のロードスターは日本仕様より排気量でかいんだけど 80年代後半って調べたら13シルビア、スープラ、32スカイラインとか色んなスポーツカーが発売されてたんだね サビ転換剤とか無かったんだよなこの時代は(´・ω・`) この頃から家庭で簡単に出来ます
みたいなこと言ってんだな 道具を用意するのも実行するのも片付けと保管も全て面倒臭いと思ってしまう ゴルフボール大と豆粒大キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! ゴルフボール大の主剤
豆粒大の硬化剤
キタ━━(゚∀゚)⌒Y⌒(。A。)⌒Y⌒(゚∀゚)⌒Y⌒(。A。)⌒Y⌒(゚∀゚)━━!! 名車再生の予感
サテンブラック
缶スプレー
ゴルフボール大の主剤に豆粒大の硬化剤
カーラッピングで水玉に
ポールとフィルふたりはプリキュア >>342
今は無くなったカテゴリーの、
セクレタリーカーというジャンル >>273 >>308
そうそうアコードインスパイア
FF横置5気筒ミッドシップ
変態すぎるw やっぱトヨタセラだったか
職場の先輩が乗ってたなぁ マスク付けろよ と視聴者から大量に苦情来たんだとか >>403
真夏はエアコンが全く効かないらしいね(´・ω・`) >>386
あれエンジン後ろ過ぎて前輪に荷重掛からなくてダメ車認定されてたな、売る前に気付きそうだけど ここでマスクしなかったからシーズン3でエドの白髪が一気に増えてしまった >>429
スプレー塗装は素人レベルだから逆に素人には参考になる セラって天気のいい日はビニールハウス状態になって車内汗だくなの? よく言うご自分で~ はこういうノリから来ているんだな >>434
窓を全開してもほぼ風が入って来ないって言ってたなそういや マツダが自社でレストアした初代ロードスターもパネルの色が合ってなかった 色さえそこそこ合うなら厚めに塗って擦れば良いもんな >>222
そしてそれを後追いしようとしたらミッドシップ2シーター市場が陳腐化してしまい安物作っても失敗する事が分かり切ってたから
バブルだし開発費もあるってんでスーパースポーツ路線に舵切って作られたのがNSX まぁバンパー自作するよりかは缶スプレー塗装の方が親しみ感じるな 東証プライムとかになっちゃったから
全部上場はいつごろでしょうかとかできなくなっちゃったな(´・ω・`) >>460
ガルウィングじゃなかったっけ?
当時は不人気お笑い車だったけどいっときすごい人気車になったような >>521
ミニスカートの女の子が乗り降りするとパンツみえるよ ガスモンなんてフロントガラスにただの板ガラスはめるのに… >>517
東証一部上場企業勤務です(ドヤ)
東証プライム企業勤務です
なんか響きが軽い(´・ω・`) 当時コミコミ200万くらいだっけ
コクピット・メーター周りがRX-78まんまだったなあ >>523
偉いよね会見までして医者訴えるなんて
恥ずかしくて黙ってそうなものを >>521
(´・ω・)すぐヘタるらしいね
乗ってた知り合いがドア支えたまま乗り込んでた イグニッションキーなんだこれ、ハサミで盗難にあった大昔の原付みたい(´・ω・`) そういえばMR2が主人公メカの漫画あったな
無事完結したんかな ちょっとだけいじるとぐっとカッコ良くなるんだよな これ >>418
嘘だろwwwバカすぐるwww
>>436
やっぱバカだったのかなHONDAはw 性能でモータージャーナリストから叩かれてた印象なんだが . . . . . . . . m .ゴガギーン . . .ドッカン . . .ドッカン
. . =====) )) . . . . . . . . .☆
. . . . .∧_∧l .l . . . . . . ./ . . . . . . . . ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
. . . . ( . . .)l .l_____ . . . .∧_∧ . .< . .おらっ!出てこい
. . . . .「 .⌒ ̄ .l . . .l . . .ll . . .(´Д` ) . . l. ハウス・リースバックじゃ!
. . . . .l . . ./. ̄ . . l . . . .l/ . .「 . . . \. . l. .夫死んだら出てけ ゴルァ!
. . . . .l . . .l.l . . . l . . . ll . . .ll . . /\\. l. .いつまでいるんじゃボゲェ!死に腐れアホ!
. . . . .l . . .l.l . . . l . . . .l ..へ//l . .l . l l .\___________
. . . . .l . . .l.l . . ..ロlロ . . .l/.,へ.\l . l . l l
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. . ././ ././ .=――=――――― . . .l .l 売るためなんだろうけどデザインが大人しすぎんだわな国産車は ネオン管ってwこの頃スポコン流行った時期だったっのか >>576
生涯の永住を約束するものではありませんってちっこい字で書いてあるよな(´・ω・`)控えめに言って鬼畜 2005年くらいまでユーザーの愛車拝見コーナーがあったんだよな >>593
マジか!ドリームエンドだわ
どっかのオーバーレブエンドの漫画も見習って欲しかったわ ちょっとダサくも感じるんだけどSF映画に出てきそうな印象もうける >>614
終身定期金方式が広まるといいんだけどね >>568
女の子が初代MR2乗ってた漫画あったなヤングアニマルで >>599 この頃のスポーツカーって結構他の車との共通部品多いよね
日産も色々な車で足回り共有してたみたいだし >>581
MR-Sのデザインは攻めたの見たかったな >>645
ちょうど車デビューする世代が多い時代だからお手頃価格なのも大事だった ヨタは外装が非常に弱いから締め過ぎると基部がすぐ割れる >>544
見せてもらおうか
日本製MRミッドシップの性能とやらを!
ズキュウーーーーンッ!
…ばかな!?
スーパーチャージャーだと?! >>652
スピード出しすぎてどっかに突っ込みそう デブ車検に通らない車に乗って帰ってきたんか(´・ω・`) >>631
タイトルがその オーバーレブ!だな
AW11をミスター(Mr)って呼んでたな ニールキタ━━(゚∀゚)⌒Y⌒(。A。)⌒Y⌒(゚∀゚)⌒Y⌒(。A。)⌒Y⌒(゚∀゚)━━!!
誰(´・ω・`) MR2は初代の角張ったのと2代目の丸みのとで好みが分かれたな これ、事故車を廃車にしたものを転売して輸入したやつだろ Topgearのおかしなキャンピングカーでも公道走れるのにガラス割れたくらいで…と思わなくもない >>574
この初代MR2くらいの時代まで日本車は明らかに外車勢より1枚下の性能だったね
平成元年デビュー車あたりから世界と肩を並べるようになるけど(´・ω・`) >>645
(´・ω・)足周りだとアテーサなんかは色んな車種に付いてたし、エンジンなんかも…
ホイールも初代セフィーロ中期は2リッター化した180SXと同じだったり >>695
たった5センチのタービンオイルホースのオイル漏れの為にエンジンを降ろさないといけないSW20 メッサーシュミットのキャノピー外すのに凄く慎重になってたっけ 接着剤って強度に不安になるが
専用の超強力なやつなんだろうな たまにフロントガラスガムテープで補修してる奴いるよね >>725
西風のGTromanで世界一つまんないミッドシップってセリフがあったな >>725
この当時のヨタ車は品質低かったな
と言っても他社も低かったけど
ンダなんか走る実験車と揶揄されてた >>735
でもよく考えてみるとサメ映画1本ならたったじゃないか? >>733
今の車はスポット溶接よりも接着剤で留めることも多くなってるしね キーは共通なんだろうな?
へますると3つぐらい必要になりそうw >>763
フェラーリかアルファロメオかドゥカティか郵便局にしか許されない色 >>748
初代はフロントの接地感がなくて怖かった >>748 ミッドシップでMR2の前となると、X1-9やぞ、アレを買えというのか (´・ω・)ナンバーサイズの関係でセンターガーニッシュ広いのう もしかしてイグニション、トランク、ドアと3種持たないとダメとか? キーシリンダー換えたら ドアのキーも全部交換しなきゃならんのでは? >>779
郵政軽ワゴンってすんげぇ退色してるのあるよな(´・ω・`) 一箇所変えたら全部変えないとキーば別々になってめんどくさい そういやエアバッグの偽物売ってたスリランカ人が捕まってたけど
こういうエドみたいな人相手に商売してたんかな こんな修理じゃ日本で買っても100万いかないだろうな >>7795
カーチャンが赤のFIT乗ってたけどまぁひどい色落ちだったわ(´・ω・`) ドライバーでエンジンかけるとか ターミネーターでもやらない >>321
AW11の4AGは低速トルクスカスカだから回してナンボ
大衆車エンジンのNAロードスターはまったり走るのが楽しい
結果、懐深いロードスターが大ヒットした >>807
あの報道、偽物売ってるだけと思ったら動作もしないひどいもんだったな キー周りは高くついてもメーカー純正一式取り付けたいな なんで海岸で撮影してんだろうこのテレビショッピング やっぱMR2かっけえな
会社の先輩が乗ってたな2代目だけど >>825
MR2は南京錠でロックかけるから問題ない >>807
使えるかどうかテストするわけにもいかないし、メーカーから新品買う以外は信用できない >>795
日本車はドカタホワイト・チンピラブラック以外の色は売る時安く買い叩かれる(´・ω・`) アリナミンと同じ成分でアリナミンより割高です(´・ω・`) >>841
注意書きの看板とか赤文字だけ消えて
結局何に気を付けるのかよくわからない時があるよね >>848
キモオタブルー
キモオタホワイト
キモオタイエロー >>815
ターミネーターなら人差し指突っ込んで回す >>850
素人には参考になるからいいんじゃない?
エンジン下ろすような作業は素人にはつらい 中学の時、貧血をひんけい痛って言ってだな馬鹿がいた >>748
でもそれテンロクのMR2とCR-Xが
現代のヨタハチとエスハチとして良いライバル関係だという話なんだぜ このころはまだ金なかったんだな
1時間時代なら専門家にやってもらってたところ >>854
(´・ω・)退化しやすいのかね、やっぱり >>851
キミエホワイトもハイチオールCと同じだよね(´・ω・`) サテンブラックキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!! サテンブラックキタ━━━━ヽ(゚∀゚ )ノ━━━━!!!! サテンブラックキタ━━━(゚∀゚).━━━!!!! サテンブラックキタ━━(゚∀゚)⌒Y⌒(。A。)⌒Y⌒(゚∀゚)⌒Y⌒(。A。)⌒Y⌒(゚∀゚)━━!! >>879
あのセリフはホンダZ(2st)乗ってたタケシが妬んで言ってるのかと思ってたw >>347
AE86、RX-7、180SX、CR-X、ユーノスロードスター、カプチーノ、AZ1、NSX、GTO
「今が一番いい時…」 >>961
ポリッシャー無かったらめちゃくちゃ時間掛かる 残りの3本のホイールは全部ポールが磨いたのにね(´・ω・`) このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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