BS11 35941
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故障したら自動車屋に持ってくのがデフォになるのが日本車の痛いところ ポールキタ━━━━━\(゚∀゚)ゝ━━━━━!!!! >>740
軽だとレンチ2本使えば簡単に調整できたりするもんね どこのご家庭にもいる俺たちのポールキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 商用車とか30万キロとか乗る時代だしそりゃMT車消えるわけや…(´・ω・) KP61はクラッチ交換簡単やった
ご家庭でもでける・・
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) 500ポンドのうち、ポールの取り分は?(´・ω・`) エドの手下みたいに扱われてるけど実際の立場は逆のポール 友人高専卒なのにディーゼルのハイエースの運転させてみたらクラッチミートがド下手くそだったのは憶えてる 外車に比べると日本車ってかなり詰め込んでるように見えるなあ エドは普通に整備してるけど、インプってセンチの工具だろ?
輸出仕様てインチなの? うちのもフルオーバーホールしたいんだがな
もう新車買ったほうが早いだろう カバーまで交換せずにディスクだけで済むんやな(´・ω・) 自分でやれば500ポンドの節約ですって言われても
はずしたら戻せる自信が無いわw WRXじゃなくてもインプのクラッチ交換は大変なのか >>804
基本的なメカの成り立ちや構造と使い方くらい解ってるもんだと思ってたんだ ブレーキローターも交換するのかね。車外品で安いの出てるよね。ディクセルだっけ 消耗品なのにそこまでバラさないといけないとは(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています