BS11 35941
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カガリがキラに充てた手紙の文字は進藤尚美さんの手書きを落とし込んだものだというのは意外と知られていない >>11
撃墜されたMSの下敷きになるような演出があったような記憶 ガンダム関連はまた宇宙世紀の話に回帰してるから、
種の映画化が成功するか微妙な気がする >>15
全世界に影響を与える歌姫
↓
バカだが一国の代表
↓
かわいい雑兵
グレードはだんだん下がってるけどな ムウさんあれで生きてるんだから、ザフトの技術なrさっきの全員生き返らせれるな >>24
シリーズクソと言われてた割に更に下が来るとはK >>15
陣営を三回、MSを5回、女を二回乗り換えるからなアスランは んなこと言ったら銀河に向かって翔ばなきゃいけないじゃん>ガンダム >>41
ちうか人気で最低ラインは確保されてるやろ? ガンダム悟空はすでに超サイヤ人状態か
それともゴッド? アイキャッチ(?)のラクス様胸デカ過ぎるけどミーアなの? 親父無責任だよな自決して娘に丸投げみたいなもんだしw >>56
うん
そしてカガリからメイリンに変わる過程で更に二人から矢印向けられるという 泣くくらい嫌なら
そんな奴ぶっ飛ばせよ(´・ω・`) >>68
しかも、自分の陣営の高官だけを全て巻き込んでwww この人も生きてたんか
なんかニコルも生きてる気がしてきた ブライトみたいにオールドタイプだけど能力高いよなマリューさん バルトフェルト「どうせ俺は当て馬だから・・・俺も爆発で生き残ってたのに」 空気気味だから映画ではヤマト親子のシーンもっと観たいわ 宙水両立って気密の面では大丈夫だろうけど水圧には耐えられんような気がするんだが
あんな艦橋とかMS発進口とか簡単に壊れそう ドッグに注水して宇宙戦艦を発信させる意味(´・ω・`) アークエンジェル結局続投だし、最後まで生き残るしスゲエな >>100
首都で働いてる
義父だから別に一緒にいなくても >>112
エンディミオンの鷹のネームドの高さがなんちゃら >>112
洗脳云々以前にそもそもあれで生きてるのが生物としていろいろおかしい >>128
キラ「あの爆発ではねぇ・・・」
バルトフェルド「そうだそうだ」
ニコル「お前らもセットで死んどけ!」 カガリの後ろに隠れるようなチキンが
よくもまぁ言葉遣い直せとか偉ぶったもんだなさっきw キラの泣き演技と同じくらい素晴らしい演技だったなユウマ キラさんくらいの技量なきゃここでカガリぐちゃとしちょうとかの設定ありそう ここからキラ達の嫌われ人生が始まった
色々な崩壊劇の幕開け 「追えー!」とか「MSを用意しろ!追撃する」
とか言えない所がこのボンボンと
ミライの為に身体張ってたカムランさんの違いだなw >>193
たしか劇中で誰かに「お前ら何がしたんだ」と言われた気がするが、心から同意したw 新EDキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! トダカ味方になって欲しかったな。
シンはデスティニーの後
トダカを殺したことを知るのだろうか? >>208
剰え逆シャアで核ミサイル手土産に持って来たもんなカムランさん 来週からつまんなくなる種死
ただでさえつまんないけど やる気のないアスランセイバーをダルマにするのは流石にやりすぎたな フリーダムってオーブ軍には「公然の秘密」だったんだな
上層部以外にも 合体前ガンダムで洞窟を抜けて敵基地を叩く話って、超蛇足だよなwww >>240
訓練で米軍がめっけられなくて、事故があったと思って浮上したら、なんかあったんすかと海自も浮上した話が好き >>251
工場作って増産するよりも
商品隠し持っちゃう問屋潰さないと意味ないよな(´・ω・`) よしBS12の、おふらんすのシティーハンターへ戻るか セイバーアスランはザクに乗ったアスランにも完敗しそう >>253
エリア88で似たようなミッションがあったな >>270
結局機体の特性云々の問題じゃなくてヅラのやる気次第だからな
その気になればザクで三馬鹿ボコボコに出来るし 中古をメーカー希望小売価格以下でしか売れないようにできないもんかね >>267
一次問屋ならまだしの二次以降は追跡できない >>251
日本にっていうかガンプラは日本でしか作ってない 新羅との関係悪化で比較的安全な陸沿いのルート使えないんだっけ? この発音の中国人だと始皇帝暗殺しようとした人みたい 実家の姉、ネトウヨなんだけど
毎日新聞読んでる
ワケわからん どこまで本当なんだろう
3ヶ月で習得ってどれほどなんだ 現代の政治家でも、書の上手いひとは
カリスマがあるな
残念だが、野党にはそんなに書の上手いひとはいない 空海の時代なら高麗人参の密輸で儲けられる
高麗まだないけど これは空海ってネームバリューないと評価されてないと思う 思い出した。司馬遼太郎の文章で、豪族の出というのは四国の蝦夷という立場だった集団で、
大和朝廷に従属して佐伯姓をもらった・・・みたいな話。 >>357
でも俳優の仕事も結構あったみたいじゃん 道で「よっポロシャツ!」とか言われたのかな
それを気に病んで・・ >>362
地上波と違ってBS波は細かいことは気にしない視聴者。数も少ない エスデージーズ!
よしこらから俺もそう発音しよう
カッコいいぜ >>365
まあBSフジで地上波フジとドリフ被りするの当日まで気づかない位だからなw >>380
あれ?このアニメちょっと前に見たぞ現象多発 2500円とか良心的な値段だな
今サントリーとか大手えもボッタクリで キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! 名OP曲!! このOP曲を聴くだけで もう もう・・ >>351
盗んだも同然です
マイクキタ━(゚∀゚)━! この時代は凄かったのに何故堕ちたスバル・・・
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) >>421
あれがメーカーのオプションだったんだよな。 いつの時代の収録か分からんが今なら程度良くて300万以上からだろ >>431
レースの事・・・
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) 水玉や蛇柄ほどじゃないけどラストにペイントでやらかしてた記憶 SUBARUって北米のイメージだけどエゲレスでも有名だったのか(´・ω・`) クリーンディーゼルっていつの間にか聞かなくなったよね(´・ω・`) >>465
Gr.Aでバリバリやってたから人気あった 必需品だもんねえディーゼル車・・・
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) ボクサーエンジンはオイル漏れと圧縮抜けとの闘いだからなぁ >>465
売れ筋は北米でしょうな。欧州にどんくらい回してるのかしらんけど やっぱりノーマルマフラーがいいわ
なんでインプレッサオーナーってすぐマフラー変えるんや(´・ω・`) おまえらのシフトレバーも新品同様だよね(´・ω・`) ハイパワーターボプラス4WD
この条件にあらずんばクルマにあらずだ! これ昔ディスカバで見たけど、日本車は劣化しないから改造しづらいね スペアタイヤがエンジンルームじゃなくてトランクにある(´・ω・`) コリン・マクレーもリチャード・バーンズも死んだ何故だ! >>508
確かにw
ディーゼルエンジンはマツダが乗用車では頑張ってますよね >>513
ちょうど連休中暇だったんで全部読み返したわ >>522
マクレーはヘリにタイヤついてれば死ななかったよね >>527
スバルとかボルボはAWDって言いますね
4輪車だったら意味は同じかと >>499
銀乗ってた
初代はシルバー案外乗ってる人多かったな 錆びてるとこ交換で終りやん
4500~5000ポンドで売るくらいがぎりぎりってとこかね >>528
カーボン詰まりでエンジン始動出来なくなるマツダか >>500
二重の意味でショートストローク(早さ&長さ) >>527
フルタイム4WDがAWD
対してパートタイム4WDがある
軽トラとか >>543
ボンゴフレンディのカーボン詰まりはほんとクソ >>540
マジか・・・
白とか淡色系はインプでなくレガシーってイメージだな スバルはミッション下ろすのは大変だと思うよ。クラッチ交換のね。後はタイミングベルトは交換してあるかだね >>513
なんかドヤッてますけどそのバンダナは禿隠しですよね(´・ω・`) 2011年頃は2リッターターボ車はホンマに値下がりしとった あんまり価値がない純正アルミなのにロックナットついてる(´・ω・`) トップギアでもこの型のインプレッサ出たのかな
どういう評価だったんだろ >>576
でも、エドの好きなワーゲンと同じようなエンジンだよね 初めてインプのエンジンルーム見た時は整備性の悪さでびびった ガレージが小さい頃のエドは車を見せた時に「いい車だね!」とか「大好きな車だ」とか言ってくれます >>543
短距離で乗るには向いてないですね
欧州だったら長距離乗るのが普通っぽいし大丈夫そうな気も >>630
ボクサーエンジン車乗ってるけど正直直4のほうがいいわ ハリセンボンはるな
「マイクブルーワーじゃねぇよ!誰が車値切るかー」 プラグ交換もエンジン降ろさなきゃできなそう(´・ω・`) >>644
まあマツダは海外が8割だしな…(´・ω・) 日曜日の番組だったら右から左に流してしまいそうなほど
状態がいいなw クラッチオーバーホール
ローター研磨
マフラー交換
これくらいかな けっこう走り込んでたんだな
車としてはありがたいほうだろう まあ日本車は修理し易いからねえ
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) >>657
この番組とケンカ別れしたみたいなんで気になってたありがとう >>576
トヨタカローラ勤務の友人がセリカGT4買ってもクラッチ交換になったときは買い替えてくれと言ってたの思い出した
兎に角面倒臭いらしい >>688
なんで降板したかの動画も上がってるよ
当然ながら全部英語だけど この程度の整備ならおじさんの休日に出てた86オジサンでも出来るぞ >>688
やっぱり人件費出しくてくれなくて怒ってたんだ 峠道とかスコットランドの北の果てまで行かないと存在しないブリテン島で
クラッチが半分になるまで走るとか何者(´・ω・) >>694
youtube側の機能で翻訳字幕付ける事が出来ますよ >>627
リアもミッションからプロペラシャフトで繋がってるから切り離さないと >>704
ざっくりいうとデブのせいじゃなくて修理場面を極端に少なくしたアメリカスタッフが気に食わなかったんだと スバル車に乗る事は無いだろうが後学の為に録画は都っとこうかな 日本車はやっぱりぎゅうぎゅうな設計なんでしょうね
スペース効率良くしてる >>716
トン
そして自動翻訳機能なんてYou Tubeに有るんだ!! 日本だと工賃だけで10万円越えそうやな(´・ω・) >>707
教習車は1週間でクラッチすり減ることあると教官が言ってたなあ クラッチ交換てもっと簡単かと・・・
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) 全然関係ない部品まで外さないとならないのはめんどくさいな 故障したら自動車屋に持ってくのがデフォになるのが日本車の痛いところ ポールキタ━━━━━\(゚∀゚)ゝ━━━━━!!!! >>740
軽だとレンチ2本使えば簡単に調整できたりするもんね どこのご家庭にもいる俺たちのポールキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 商用車とか30万キロとか乗る時代だしそりゃMT車消えるわけや…(´・ω・) KP61はクラッチ交換簡単やった
ご家庭でもでける・・
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) 500ポンドのうち、ポールの取り分は?(´・ω・`) エドの手下みたいに扱われてるけど実際の立場は逆のポール 友人高専卒なのにディーゼルのハイエースの運転させてみたらクラッチミートがド下手くそだったのは憶えてる 外車に比べると日本車ってかなり詰め込んでるように見えるなあ エドは普通に整備してるけど、インプってセンチの工具だろ?
輸出仕様てインチなの? うちのもフルオーバーホールしたいんだがな
もう新車買ったほうが早いだろう カバーまで交換せずにディスクだけで済むんやな(´・ω・) 自分でやれば500ポンドの節約ですって言われても
はずしたら戻せる自信が無いわw WRXじゃなくてもインプのクラッチ交換は大変なのか >>804
基本的なメカの成り立ちや構造と使い方くらい解ってるもんだと思ってたんだ ブレーキローターも交換するのかね。車外品で安いの出てるよね。ディクセルだっけ 消耗品なのにそこまでバラさないといけないとは(´・ω・`) >>792
アメ車いじってる米国人連中が日本車はセンチだから異次元のものだって台詞を思い出した。 そしたらホイールも変えなきゃいけないな(´・ω・`) >>843
東大に編入できるくらいやしな国立高専(´・ω・) >>845
だってたかが半クラッチ操作だよ
お互いメカドック世代だし キャリパーは要交換やね
エライ腐食だ
日本でもここまでの腐食は珍しい 魔改造してやがる・・・・
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) 中東へ輸出された日本車を右ハンドルから左ハンドルに直す仕事を見て
中東人も馬鹿にできないって思ったなぁw >>853
某自治体が中古のロンドンバスを購入して市内を走らせて観光の目玉にしようとしたが
インチ工具を持ってて大型車を整備できる工場が近隣に無くて故障しても修理できずに結局1年経たずに廃車にしてしまった 売れてのなさそうな中古車もパーツ取りで報われるのか 買ったときついてたやつはブレーキ変えたら入らんわ(´・ω・`) あやしいパーツでも東欧で通関通せばEU域内だけでなく英国にもそのまま持ってこれるんやな(´・ω・) >>926
英国は日本車高いしな
日本の倍くらいじゃね >>923
設計で左右どっちでもokにしてるような話を思い出す このスレッドは1000を超えました。
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