BS11 35941
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スバル車に乗る事は無いだろうが後学の為に録画は都っとこうかな 日本車はやっぱりぎゅうぎゅうな設計なんでしょうね
スペース効率良くしてる >>716
トン
そして自動翻訳機能なんてYou Tubeに有るんだ!! 日本だと工賃だけで10万円越えそうやな(´・ω・) >>707
教習車は1週間でクラッチすり減ることあると教官が言ってたなあ クラッチ交換てもっと簡単かと・・・
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) 全然関係ない部品まで外さないとならないのはめんどくさいな 故障したら自動車屋に持ってくのがデフォになるのが日本車の痛いところ ポールキタ━━━━━\(゚∀゚)ゝ━━━━━!!!! >>740
軽だとレンチ2本使えば簡単に調整できたりするもんね どこのご家庭にもいる俺たちのポールキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 商用車とか30万キロとか乗る時代だしそりゃMT車消えるわけや…(´・ω・) KP61はクラッチ交換簡単やった
ご家庭でもでける・・
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) 500ポンドのうち、ポールの取り分は?(´・ω・`) エドの手下みたいに扱われてるけど実際の立場は逆のポール 友人高専卒なのにディーゼルのハイエースの運転させてみたらクラッチミートがド下手くそだったのは憶えてる 外車に比べると日本車ってかなり詰め込んでるように見えるなあ エドは普通に整備してるけど、インプってセンチの工具だろ?
輸出仕様てインチなの? うちのもフルオーバーホールしたいんだがな
もう新車買ったほうが早いだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています