BS11 32260
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ラジエーターホース交換しないとトラックに追いかけられた時困るぞ オイルとか古着に染み込ませて燃えるゴミだったわ
それでOKだったし イギリスも湿気がすごいのかな?
あちこち錆びだらけじゃないか インテグラーレじゃないフツーのデルタって走っているのを見たことないかも イカン… おネム入ってきた
次のアントも見たいのに… ただの実用ハッチバックとして歴史に消えていくはずだったのにホモロゲーション取れる持ち駒がこれしかなかったから魔改造されてWRCで大暴れして伝説になった車 社長キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!! Season 3 (2005) Car.No14 27/28回 1989年式 ランチア・デルタ HFインテグラーレ 仕入額£2,300
16年前か 夢ゼルクッションキタ━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━ !!!!!
100万枚も 夢社長キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! この頃は誤魔化す事もしっかり・・・
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) バブルの頃ランチャテーマ買いそうになったな
別名、世界一安いフェラーリーの新車w 有里さんの尻肉にめりこんだ卵
どうすんだよ(´・ω・`)5個も マスク買い占めて転売失敗したから抱き合わせとるんやろうな >>78
そのうち愛人の老け方で年代判別できそう
その前に愛人が代替わりするかな 玉子5個置いたら1個のときより割れにくいんじゃねw
マスク在庫あったんだなw すごいすごーいがないと損した気分になる(´・ω・`) >>112
妻と愛人に同じものをプレゼントするのは基本 せっかくですから日本で大流行の水中花ノブに変えましょう >>140
社外ノブを付けるために加工されてたので
無加工品に交換 当時のミニのペダルは・・・
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) >>146
アメリカのウェインじいさんも、オリジナルが一番言うとるで アルカンターラを車のシートに初採用したのがランチア
豆な >>174
ノブ下のプラ部分がカットされてた
短くしたんじゃないのかね >>189
無駄なコロナ対策と同じで
大勢の馬鹿どもに合わせる >>182
だよな?
スポンジ赤くなってふき取りのウェスも色ついてた
クリア剥がして塗装面むき出しに見えた もう最終回のシナリオみたいになってる(´・ω・`) >>216
クリアラッカー塗らないでワックス掛けたのかな >>182
ソリッドカラーってクリア吹いてないんじゃないかな 車検整備糞野郎だな・・・
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) >>199
時代的に電動でないのかも
あるいはバネ上重量軽減のため、あえて電動にしてないとか? >>163
新しい配信システムに必要な更新だろうね クリアなしのソリッド赤だから
そらスポンジも赤くなるわな
せめてガラスコートしたくなる >>226
電動じゃないころのミラーって合わせるの大変だろうな・・・(´・ω・`) >>221
>>224
ありがとう
ソリッドはそういう物なんだ これの前の回が、1989年式 フォルクスワーゲン・トランスポルター T3で
仕入れ£1,100 最終コスト£3,825 販売£1,500 利益-£2,325で、大損してたらしいな >>237
エドは足が長すぎて踏みおろす感じになるのかな >>239
二人でやれば簡単
エド「ポールもっと左だ、行き過ぎだ。この間抜け野郎」 >>249
ほんとだ。 エドが自費で購入。その後2012年には部品取り車になっている 最終のオーバーフェンダーとリヤウイングつければいいのに >>239
ミラー取り付け部の裏側というか室内側にジョイスティックみたいのが付いててそいつを室内からクイクイ動かしてミラーの向きを調整する
この車は知らんけど昔のパンダなんかはそういう感じ >>239
うちにある1モデル前のアルト電動じゃないけど一度合わせればいいだけだし >>261
よく見たら付け根のとこにレバーぽいのあるね >>265
リアのスポイラーって超入手困難なアイテムだったような やっぱブリスターフェンダーと立ち上がったスポイラーが無いと締まらんな これで直ったと思うなよ
すぐどこかが壊れて、それを修理する間もなくまたどこかが壊れる
直しても直してもイタリア車(´・ω・`) >>277
撮影のミス?
修理前に走らせたか、走らせたら壊れたか? いつも思うけどこのくだりで後ろで車を吟味する客の演技不自然すぎ それって86じゃなくて85みたいな感じじゃないのかw プジョーもそうだけど、ハンドルだけ右でもワイパーが左ハンドル仕様のまま
なんだよな(´・ω・`) 仕入れ£2,300
最終コスト£3,087
販売£3,800
利益£713 >>305
イギリスは盗難リスクが保険料を決める大きなファクター
ランエボが911よりも高い いつも思うけどこれ当時のレートも出して欲しいなあ
感想全然違うだろうに >>383
エドってもしかして、寿司屋の地下にいるカッパなのでは? >>385
そっから120円くらいまであっというまに逝ったんだっけか 2005年だと最安値は189.95円、最高値は212.66円だな 84歳の自分にどんだけ自身持ってるんだこのババアは 「お肌プルンなんですよ」のBBAはどうした?
死んだか 今どきの若い女性は「〜わよ」「〜だわ」と言わないそうだ
言うのはオカマ >>394
やっぱその前にも逝ってる
ちょうどその頃ポン様であそんでたから印象残ってるわ 俺が乗ってるのに近いのきたああああ (R53) 録画 またしてもエドとアントによってデブがレストアされます 今のはでっかくなってもうミニと言えなくなったね・・・
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) アメリカ人からしたらこのミニでも超小さいんだろうな >>436
EVなんてまだまだ先・・・
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) >>444
重整備してない初代(2002年~2006年)の車輛はそろそろぶっ壊れて台数減ってくる頃 >>447
イギリス人もアメリカ人もドイツ人もサイズは変わらんだろ
道幅は全然違うが >>462
AHUのパネル的にフォードのなんかと思われ こないだ自分でスーパーチャージャー外して整備したけど大変だったから参考になるといいな みんなチンピラみたいに車高下げて太いタイヤにしちゃうのはどこもおなじか こんな年式なのにルーフライニング下がってくんのかよこの車 BM製のミニになって維持費高くなったね・・・
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) アウディでもよくあるけど天井落ちるのはドイツ車の特徴なんか >>510
自分で治せば材料代込みで1万5千円くらい 業者で安いとこは5万〜高いと7万〜くらい 問題なさそうだけど
どこ直すんだろう、ノーマル戻しかな 走り惜しみしてきた限定車より余程いい使われ方してきたんじゃないか >>546
予算に限り有るので、ラッピングにしませんか CHEVROLET MWをWDでいつか扱ってくれるかな 仙台限定でこれとかやっぱり向こうでも人気ないんかな 限定車ってそれほど評価されないよな・・・キティちゃんエディションとか アメリカだからコルベットとかマスタングとかやって欲しい >>541
交換してもまた落ちてきそう
こういうのって布じゃなくて型取りしたパネルにして欲しいな アメリカは前ナンバー必要ない所あったんじゃなかったっけ ほんとなんであんなに高いんだろBM・・・
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) >>606
3Mのボンドで貼り直せばたぶん一度修理すれば大丈夫 珍しく乳首の位置がわからないシャツを着ているアント スーチャー
内装
各種ブッシュ交換
後なんかやるとかある? 田舎住みだと15万km位あっという間なんだが、特別なメンテなんてしたことないな >>673
ガラスどころかボディに書くぞあの人たち。 タイミングベルトって替えないとほんとに切れるもんなの スバルの軽自動車中古で買ったけどスーパーチャージャーついてなかった(´・ω・`) >>671
ヘビーに使うとなれば常にそれ相応の対策やな
しじみチャンス! 整備もいいんだけど洗車と磨きやっている映像も見たい >>671
東北在住です
通勤だけで1日80km、レジャー込みで年間4万km位走るよー >>686
切れると言うかコマが飛んでボロボロになったのは見たことある >>686
チェーンの車がほとんどになってるから切れることはほとんど無くなったんじゃね オイルって再利用していいんか、いいこと聞いた(´・ω・`) タイミングベルト10万k超える辺りで切れたな
ランサーで一回、シビックシャトルで1回 いずれも昭和のころだけど >>722
日本車のオイルは最初の柔らかさが無くなると換えられる >>671
意識高い系ディラー持っていくとお高い値段でメンテされるよ・・・
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) あっ年末大掃除でエアコンフィルター洗うの忘れてた(´・ω・`) >>768
BMWミニの場合運転席助手席をほとんどバラさないと分解掃除できない このセンターメーターを採用したバカは誰なんだろうな
三代目にしてようやくマトモな位置にナビ付けられるようになったとかアホだろ 空気と燃料無理やり送り込んで燃費悪・・
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) >>778
俺のクーパーSは高速で15 下道(状況による)で11〜13くらいだね >>785
オイルミストキャッチタンクつけないとブローバイガスでかなり汚れるよ >>797
カップに色々書かれるのきらい(´・ω・`) >>789
エンジン始動出来なくてクルマ屋に電話で聞いたら「軽くそこを叩いてみてください」って言われて場所をおぼえた。 夢通訳キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! >>784
加速で燃費悪くなるから時代と逆行してるよね・・・
.〆 ⌒ヽ
(ヽ´ω`) スーパーチャージャーのメンテナンスなんてよくできるなあ この会社のだと間違ってるんじゃないかと思ってしまう アントンの声が日本語に聞こえるのはこの翻訳機のおかげです >>799
パーツが微妙に違うだけで通常モデルとほとんど同じだから
NA仕様とはエンジンルーム内の雰囲気がかなり変わるけど 通約できない時は社長の声で夢グループの宣伝が流れます BMWもBENZもパッキンやOリングなどが弱くてすぐにオイル漏れする
日本車はNOKなどまともな部品を使っているからオイル漏れは少ない。 俺、自分でスーパーチャージャー整備したけど丸2日かかったんだけどwもう終わりかよ >>867
NOKってパッキン類も作ってるのか(´・ω・`) アプリケーションシート使って貼るのって
けっこう難しかった記憶 >>921
ジクロロプロパンのせいか(´・ω・`) >>925
整備しやすい車だから素人でやってる人けっこう多いよ
ディーラーにもってくととてもじゃないけど維持できる金額じゃなくなる 簡単に見えるけど浸透潤滑油を吹いて2日ほど置いてあります 俺今日やったとこだわ。スタビリンク付きなのも同じ。 S/Aは日本車ならばKYBか日立AMSかSHOWA このスレッドは1000を超えました。
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