BS朝日 3241
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>>1 乙
後ろのスペースで車中泊ができるか試している動画があったな いちおつ
前>>988
フェラーリはモンディアルを一時期持ってたことがあるハズ
それっきり 一応値段と使用目的に応じたインプレッションはしてるんだな 今の軽トラ、バカにできないよ?そのぶんちょっと重いけど シルバーサービスセンターから派遣されてきたジジイと仕事説明をする若手社員にしか見えないよなこいつら 何だろう、松任谷さんのコメントが冴えてる
わかりやすい MT車が用意されてる、今や貴重なジャンルかもしれない(´・ω・`) ハイエースとかプロボックスとかのインプレも
見てみたいなw ハイゼットトラックにもスーパーキャリーみたいなロングキャビン車あったな 結局真剣に台数売る車はそれなりの完成度があるだろうな
やはり金かけて開発してる車と
アイデアだけで開発始めちゃった車の差は雲泥だな この番組の人は興味ある車はある程度知識あるけど
こういう車で興味なければ調べないんだろうな
自動車評論家ならそれくらい知っとけよ思うけど 軽のエンジンは10年以上前から普通に良くなってるよ
下からトルク出てるし NVAN 後ろから見るとテールランプがなんかチャッチい >>38
あるね
キャビン後方に縦長のガラス入れてるな >>35
松任谷さんが「ラストを屋外でやるなら、俺、降りるよ」と軽い恫喝をした
だから、キャンピングカーで スーパーキャリーは急ブレーキ掛けると前に転がっていきそう ダイハツのハイゼットとタントの商用Verって被ってるけどどっちが売れてるんだろう でも女さんに 彼氏が軽自動車乗ってきた死にたいって言われるんでしょ(´・ω・`) >>46
あれドラポジというか、フロントタイヤが足元に
入り込み過ぎてペダル位置が悪い スーパーキャリイは前の型で出すべきだったな・・・・ スーパーキャリーは軽トラより重心がちょっち下がったから安定ありそう 松任谷さん軽自動車1台ぐらい買ったら? 玩具みたいなもんでしょ >>37
知り合いのタクシードライバーが酷評してたなぁ
最悪だって >>41
過積載でない限りは問題ないだろう
軽の最大積載量って350kgだし ダイハツはどれもエンジンが古いんだよな
完全に1周遅れ 一気に値段が数十倍にw
スープラは最近のCGのトヨタびいきからするとべた褒めだろうな
中身Z4だし >>52 うん・・僕はNV200にしたよ
デカいんだよね でもランボのなかではお値段最弱のエントリーモデルなんでそ なんでキャンピングカーで
どうせならしれっとMM号の中で撮ればよかったのに ランボSUVは12気筒にするべきだった
何が何でも >>57
軽が電気になって普及して
松任谷「軽が充電設備を占領して充電できねえ」とかほざきそうw >>73
エンジン小さいから回さないと動かないだけ
大排気量車みたいにトルクで走れないもん >>81
タウンエースやハイエースのスーパーもGL以外は仕事専用車だよな
ルクシオとか持ってきてくれればなぁ >>78
身障者乗せるのに、1時間かかる
使い勝手が悪いらしい >>89
悪路を走るユーザーはいないかもしれないけど、低回転域のトルクが細いと格好が付かない >>98
車椅子を乗せやすくするためにあの形にしたんじゃ無いの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています