BS朝日 3124
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>>278
数年前、俺も新潟の市場で適当に見繕ってもらったのを親戚んチに送ったら、白子がはいっていてエラくよろこばれたな
4000円くらいで鱈にイカ、ホタテだかがたっぷり入っていたし >>280
温泉としてはアレでも、ユニットバスにつかるよりか全然いい >>276
加茂ジャパン時代の本田泰人
少し前に本田拓也ってのもいたけど >>287
普通列車用に新調しないから特急や急行のお下がり
昔の東北本線は客車列車とか(´・ω・`) >>284
でもあれが東北本線の盛岡青森間のはつかりで特急運用されてたんだぞ
同じ特急料金であれに当たったときのがっかり感は
普通列車運用とはまた違った感想があったよ >>292
ローカルなスーパーに行け
刺身とか都会じゃおめにかかれんやつとかが安いぞ
煮物もネマガリタケとかそういうのが入っていてウマいし >>298
急行型電車もデッキ側をロングシート化してた。 >>298
そんな客車列車がJRになった平成の時代でも普通に走ってたと考えると凄いよな >>294
それ凄いね
お任せでそんだけ豪華なやつにしてくれるとは
俺ならたぶん一升くらい開けちゃいそう >>302
走った時代で全然評価違う583系
しおじの頃はデラックスて言われたのにはつかりじゃがっかりとは >>302
盛岡ならまだしも上野だと(´・ω・`)
特急「みちのく」とか >>298
1970年台だとドア開放のままのデッキ乗車とか完全停止前の降車とかあった > ラッシュ時の客車 110系は一人BOXシート?があるから好き(´・ω・`) >>324
常磐線経由の583系特急かな。確か1往復だけ。 >>325
ブルートレインで流すチャイムは客車普通列車でも慣らしてた(´・ω・`)
そんな田舎に住んでました >>298
その客車がダイヤの障害になってきていたんだよね
特に列車密度が年々増してきていた首都圏において発進に手間取る客車の存在は問題視されていた >>339
そうそう(´・ω・`)あれで青森までとか >>354
酒田から北は基本701系
塗装の色はいくつか種類あったかな?(´・ω・`) 冬のこの路線は大阪発の白鳥が頻繁に遅延して
本来の乗り継げないはずの白鳥に大曲で乗り継げたときは興奮した 飛行機で上空から見ると鳥海山見えたらすぐに
八郎潟と男鹿半島が見える >>343
家族で県内や隣接県を旅行する時に時々乗ってましたわ > こげ茶や青の客車列車 >>361
なるほど
3はすごくじっくりやってるから、アルプスに到達してるかどうかってところなんかな
先週の分まだ見てないんでどこまで行ったのかわからんけど 俺は県外人だが他所者が向こうで芋煮について迂闊に喋るのだけは気をつけた方がいいと教えられたわ >>317
新潟駅から30分くらい歩いた市場
http://www.sakana-bandai.com/
慣れていれば東京から18きっぷで日帰り往復できる >>362
ところが、日本海側は逆に隆起しているらしい
象潟なんか昔海で松島とおなじ景色だったらしい >>363
秋田支社=ピンク
盛岡支社=紫
仙台支社=緑 >>376
そうなのか
どんな現象で隆起してるんだろ 11月下旬に象潟行ったら雪が降って観光客誰もいなくて
駅前の土産物屋に入ったら着色絵葉書売ってて感動して買ってしまった >>376
アジアプレートと太平洋プレートに挟まれた北米プレートがグリグリ来てるからでしたっけか? 台所から日本酒持ってきた(´・ω・`)
ここ一度行きたいなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています