BS朝日 2779
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>>246
新幹線の収入がなかったら名松線はとっくに廃止になってたと思う >>244 2位にダブルスコアだから
他が名乗るのはおこがましいと、うどん原理主義者 >>272-273
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! キハ11も鋼製車体の車両は東海からあっという間に消えちゃった >>229
一応残ってるのか
俺が乗った3年くらい前もうβばっかだった記憶 >>292
埼玉だっけ
ダブルどころじゃなかった気がするw
人口比だと7倍以上あったかと >>279 JRの乗り換えすら考えないのかっていう
とにかく速く関空へ行くことだけだった 若い頃亀山さんって女の子が好きだった(´・ω・`) >>264
なんか見た4時間の壁
飛行機使うか新幹線使うか 関西本線の乗り換えで(´・ω・`)しばらく亀山駅でウロウロした >>244
うどん消費量2位の埼玉県がうどん県に名乗りを挙げたが、1位の県(消費量は埼玉の3倍)にツッコミを受けた シャープの関連会社の面接で亀山に
東海道線の草津乗り換え
草津線から柘植経由で関西本線で行ったわ >>307
伊勢鉄道使わない時は亀山行ってからの津だよ 指定席の時間が終わると、みなさん賢者タイム(´・ω・`) >>308
JR九州も好調みたいな扱いされてたのに
在来線大幅削減しとるね >>325
埼玉が競おうとしたのは消費量じゃ無くて生産量な >>244
俺は香川の蕎麦好きと意気投合したわ
埼玉は蕎麦もうどんも地粉で羨ましいって この番組素人だけどBS実況でよくみる「ややっ」って今のが祖? >>325
丸亀製麺みたいに山田うどんが殴り込みをかければ・・・ >>303
関空行きはそれでもいいかもしれんけど
難波行きは乗り換えとかも考慮が必要だよね >>308
東日本と統合すれば良いのに・・・って何時も思う >>308
北海道はさっさと東日本に吸収合併した方が良い
もう会社としての体をなしてないわ >>322
東京−広島が超迷っちゃうラインのアレね、
個人的に4時間なら鉄路だけどw >>305
あれ欲しがっていた会社幾つかあったのよ
細かい話は書けないけど、買いたかったのにという恨み節を
某鉄道の中の人から聞かせてもらった >>352 そもそも丸亀製麺が讃岐うどんじゃないし >>343
そもそも、ななつ星の収益はいいの?
無駄なもん造った感あるあるなんだけど >>357
北海道が経営破綻でもしない限り、東が救済することはないだろうな >>352
地元の山田うどん次々と閉店した。結構客入ってたのに… そういえば今年ICOCAエリアが柘植まで延びて、来年にはTOICAエリアが亀山まで延びるんだったな 亀山は色々あるが
鶴山なんて鶴山ミトくらいしかしらん(´・ω・`) >>366 結局四国と北海道は国鉄に戻す羽目になりそう 亀山〜四日市が単線で、なおかつワンマンなもんだから、しょっちゅう遅れる >>361
そそ
てか広島は空港の位置が悪いよね
広島空港使うか岩国空港使うか悩む >>369
文句は東北と東京の官僚と政治家へどうぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています