BS朝日 4290
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>840
昔の車再発しろっていう声が結構あるけど、
今の基準では形状からして無理。
まず金属バンパーが通らない、尖った鼻先はダメ、リトラクタブルライトもダメ。 >>845
シートベルトなしもだけど車検に当時の仕様は無問題なのにね >>807
視力が左1.5 右0.1以下ですが何か? で ちょっとネタバレというか前回の予告から察すると
トヨペットコロナ? リアバンパーの隙間保安基準に適合しなそうだけど車検の時だけなんかつけてんのか >>844
それはひょっとしてギャグで言ってるのか!? >>854
初期型の20万キロオーバーでも500万はするもんな >>859
俺もそれに近かったけどあっという間に左目もつられて下がった(´・ω・`) >>856
安全のためじゃ仕方ないけど、どんどん味気なくなってくなあ >>804
日本人のDNAで、懐かしい既視感を感じるのかも
花柄の家電とか、1周回ってカワイイらしい >>843
古い軽トラですら向こうでは高値で売れるそうだな >>860
???「ヘビ柄にラッピングしてカッコよくしますよ」 >>860
ファズが原状復帰しようとしてティムがモディファイしようとして揉める 現代のダッサイ車を買わなければ良いだけ。
売れなくなったら考えるだろ 彡⌒ ミ
(´・ω・`) 感謝です。ニューモに感謝ですよ。 >>896
まじか、ちかじか仕事で使ってる軽トラ買い替えるけど下取りつくかな ロボコンの家のお父さんがこのコロナがマイカーだったな >>912
87年のアクティが100万円超えだとさ
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/9/398f3_1730_bbb879a4c42d1d0eeb19d6b19c0b70da.jpg
https://news.livedoor.com/article/detail/19558279/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/0/206b3_1730_7959a2c4ddfb6c79059dbf04ef3b0a66.jpg
日本市場のためにつくられた軽トラですが、なぜかアメリカ・カリフォルニアでは1986年式のホンダ「アクティ・トラック」が約103万円という値段で販売されているようです。
アクティはホンダ初の4輪自動車である「T360」の流れをくむ由緒あるモデルであり、そのノウハウは「N-VAN」へと引き継がれていますが、トラック仕様は2020年をもって生産終了となってしまいました。
アクティ・トラックは、軽トラとしては唯一無二となるMR(ミッドシップエンジン・リアドライブ)という駆動形式を採用していることから、「農道のフェラーリ」あるいはホンダのMRスーパースポーツカーである「NSX」から「農道のNSX」などと呼ばれるなど、いまもなおマニアックな人気のある1台です。
「アクティブ」に由来するとされるその車名の通り、アクティはビジネスユースはもちろんのこと、レジャーでの仕様も想定されていたといわれています。
先述のMRレイアウトに加え、荷台とフレームが一体化したモノコック構造のボディや、高回転まで回るギア設定などがそれを裏付けます。
しかし、近年では競合モデルに比べて機構が古くなり、それでいて予算をかけて新規開発するほどの市場環境を見込めないことから、ホンダはアクティ・トラックの生産終了とともに軽トラ市場から撤退することとなってしまったのです。
なぜ35年前のアクティ・トラックが100万円超えもするのか
そんなアクティ・トラックですが、日本から遠く離れたアメリカ・カリフォルニアの地で販売されているのが発見されました。
軽自動車であるアクティ・トラックには当然のことながら海外仕様車は存在しないため、右ハンドルの日本仕様車です。
そもそも右側通行の国である米国では、右ハンドル車の走行が原則として認められていません。
しかし、一部の州では、初年度登録から25年が経過したモデルに対しては規制が緩和され走行可能です。
そのため、漫画やアニメに登場する25年前以上の日本車に注目が集まっています。
今回発見されたアクティ・トラックも、1986年式であることからわかるように、前述の「25年ルール」によって米国に輸入されたものと考えられます。 >>927
電動シャッターだから車庫だと思ったらw よくそんな長く乗ってられるなぁ
俺なら1,2年で飽きちゃう バリカンもいいがブラボーコロナのオーナーはいないもんか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。