BSフジ 7642
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>>1乙
1位はマロネ40かスロ60だろう
まちがいないね! タモリ倶楽部と鉄オタ選手権がごっちゃになったような >>11
そいえば絶景の方はスペシャルで峠さん復活したねぇ >>32
F1に負けたってことでしょ(´・ω・`) どうせトップ10は現役の最新型なんだろ
アニメやアニソンと同じや >>43
見に行ったわ
あの状態で保存公開してるのはありがたい シートをリニューアルした後だな。転換クロスのままだけど。 >>54
最近、名鉄名古屋駅進入時は自粛してるのかな。 ウチの街の私鉄といったら単車のかぼちゃ電車だったのに >>67
らしいね(´・ω・`)
うるさいとかの苦情が多かったのかな。 鉄道ジャーナリストって肩書あるのか
なにか鉄道事故があると
鉄道アナリストの川島氏とか金沢工業大学の教授くらいしか出ないな あれにどけよをあてた人は天才だわ
もうそうしか聞こえないもん >>73
普通にごく普通に運転して儲かるのがイチバンだって某鉄道のオッチャンが言ってた
集客のためにイベント考えるのは疲れるのよ 四季島とか特別なもの除けばもうこれだけか、寝台列車は サンライズもチケットをとったが、日本シリーズの雨天順延でキャンセルしたw 広島駅で泥酔してはやぶさに間違って乗ったのはいい思い出 >>98
やっとえきねっとでも予約出来るようになりました(e5489でも)。 電装周りの故障が起き始めてるからそろそろ限界なのかも 寝台列車って乗るとなんかワクワクするのに、
夜行バスは全然特別感がないのはなぜだろう 食堂車はおろか車内販売も無い列車を特急とは認めない >>103
>>110
石破先生が自民党総裁になれば・・・ >>112
夜行バスってむしろ苦行な感じがする
乗ったことないけど 北陸新幹線が全通したら寝台新幹線で東京ー大阪ー九州も可能になるな 日本シリーズやってないでなんでこんな番組やってるんだよ 確かにフリップには「JR西日本」としか書いてないな。JR東海編成もあるのに。 >>120
貨物列車にプライベートコンテナ乗せたほうが現実的だな >>121
まだCSやってるんだが
まぁ、今日で両方終わりそうだが
礼二は優勝からのCS4連敗でゲッソリだな 出雲と瀬戸だけに終わったから成功とは言えない
夜行列車はもうオシマイという象徴みたいなもの 下り東京〜岡山とか上り大阪〜東京とかで使うけど
寝台料金払うにはもったいない距離なのでノビノビになっちゃう >>124
起きてたかったけど京都から姫路まで寝てしまった(´・ω・`) 久しぶりに山陰線乗り通ししたいなあ
温泉はしごで3泊位ののんびり旅 たい平&峠恵子アワー5時間spに出たあそ1962もこれだな。 しらゆきと赤倉はいつも混んでいた
羽越はガラガラだけどメチャ汚かった いいなあ、この辺の車両のデザイン、シンプルでカッコイイ
乗ってみたかった >>117
何回か乗ったけど苦行だよ
着いたあとの疲労感がすごい。できれば乗りたくないけど安いから。 >>153
今すぐいすみ鉄道に行くんだ
近い将来走らなくなる可能性ある 仙石線が一部地下化する前に仙石線に乗り入れたグラシア。 女子アナの笑い声がうるさいのでテレビ切りました。後で録画で見ますわ。 >>156
地上時代のなんば駅の西端にススだらけで停車していたな 芸人のトークはいらんからベスト10を鉄道伝説として流せばいいのに >>163
千葉県民なのにいすみ鉄道乗ってなかったわ(´・ω・`)
近いところばっか後回しになる…
来週休みとってたのに行先決めてなかったのは、房総にしようかな… 北陸新幹線の車両水没しちゃって、東京〜長野〜金沢の移動どうすんだよ
だから「北陸」残せとあれほど BSプレミアの鉄ヲタ選手権のメンバーとほとんど一緒じゃねぇか >>175
運転日時事前に調べといた方がいいよ
貸切りのレストラン列車になること多い しっかし、キハ56キハ27含め、日本中でいやというほど見てきたキハ58シリーズも、気が付けば動いてるのはここだけになってた(´・ω・`) 小湊鉄道といすみ鉄道乗って館山あたりで宿泊スッかな 生き残りディーゼル急行
なんか木村裕子、豊岡真澄が次々引退していく中、生き残ってる久野知美って感じだな この2両って、エンジン交換されてるん?
やっぱ国鉄形ならDMH-17やろ、な頭古い人間なんで(´・ω・`) >>207
東日本からは近い将来なくなる(´・ω・`) 身延線の西富士宮〜鰍沢口が、今も不通で復旧に時間かかるとかみたいなんだけど
土砂流出か土砂崩れ? >>220
日比谷の鉄道フェスティバルも中止になりました。 DJのおっちゃんとハゲのおっさんは出てないけど
ダーリンハニー、中川家、南田、女子アナは出てた記憶がある なんだよオレのマイネ40は無視かよ
芸人風情が絶対乗れないプレミアム車だったんだぞ >>218
DJのおっちゃんとハゲのおっさんは出てないけど
ダーリンハニー、中川家、南田、女子アナは出てた記憶がある まさかブルートレインが日本から消えるなんて
子供の頃には想像も出来なかった なはって何だったんだろう、沖縄の那覇とは関係ないだろうし >>236
ほう
1990年前後のJRが一番楽しかったわ >>240
沖縄の日本復帰を祈願して命名されました B寝台に乗るときはあえて上段を選んだな。実は荷物が置けるスペースがあった。 守口から地下鉄谷町線で東梅田に出て大阪駅まで歩いたほうが早いだろう >>250
九州新幹線でなはが熊本止まりになったときは悲しくなりました わかる
サンライズだとサラリーマン見下ろしながら酒飲めて良い >>258
ガキの頃親の離婚で岐阜から鹿児島いく時乗ったなー
下関で起こして言うたのに起きたら熊本だった でも通勤客は通勤客で『田舎者たちが乗ってる』って思ってんだよなぁ >>270
そう
そんなに需要なさそうなのに一応走らせてみる国鉄の太っ腹ぶりがたまりませんわ 新潟のやつはなくなりそうだけど岡山とか下関地区はしばらく残りそう。 やっぱ国鉄のほうが圧倒的に強いな
上位に私鉄の出番はなさげ 113115とか数年前の広島ならイヤほど見れたろ
なんなら今の岡山下関でも 北斗星の個室に乗ったとき通勤ラッシュの人見たわw
カシオペアに乗ったときは車両点検で発車が2時間くらい遅れたんだけど、
上野駅やそれ以外の駅で撮り鉄が待機しててびっくりした 貫通扉の上の種別表示が白地なのは広島支社の車両だな。 >>179
再開の見通しが立たないらしいから在来線使って特別列車走らせるんだろうか
長野まではいいけど
長野-富山間は非常に面倒なことになるな 木の床で雨漏りする70系と比べたら神電車だった115系 >>293
はくつる青森行きで並走する京浜東北線の車内の乗客見ながら歯磨いていたわ カープ人気に便乗して赤にしたのは違和感があるな>廣嶋 113系はドアが閉まる時の音が静か。
でも千葉にいた車両は後に空気音がなるようになったな。 鉄道伝説みたく、ナレーションと映像だけで淡々とやってほしい 鉄道マニア向け番組ってまあまああるけど、
そんな中でもこの番組は相当マニアックじゃないか?
すげー昔の車両の話なのに、「全員分かってて当然」って
雰囲気で、解答もボケなのかマジなのか俺には分からない >>314
わりとライトな話してるよ(´・ω・`) この女バカなのか
ウケ狙いしてもないのにバカ笑いしかしてない おおさか東線に乗りに行けばいつでも201系に遭遇します。 中央列車線で駅に停まる寸前まで抑速で済ますウテシいた 相鉄の電車といったら窓が小さくて囚人護送車みたいだったのに 先週川越車両センターに相鉄12000止まってるの見て
埼玉で相鉄が見れたことにちょっと感動した 特急にしては安っぽく
近郊型にしてはドア少なくて中途半端な185 キハ80って、お荷物になって北海道に飛ばされたっていうけど >>353
ミクさんとディズニーキャラクター。
ちなみに舞浜に関わりがある車両が3つほど選ばれてますね もともと急行型にも近郊型にも使用できる設計で開発したのが
当時の特急増発時代の中でいきなり特急にさせられた185 無駄に増やしすぎだろ
DJ,南田、司会進行の女子アナで十分やん 武蔵野線民としてはもう205系はいいからってカンジ(´・ω・`) 209系は鉄道車両のゆとり教育という意味合いがあるんだが。。。 阪急こそ列車を移動手段としか考えてない会社というイメージがあるんだが 田舎民は東海道新幹線なんて乗らない
静岡名古屋には用事はない
関西にはヒコーキで行く ニセコといえばさすがの爺の俺でもDD51の重連ですな DD51は北海道ではもう無くなったんだよな。
さらにDF200も名古屋に飛ばしてるし 221は「こんなすっげえ電車にただで乗れるんか」と思った 223-2000と313-5000とE233が本州のエースやろ >>400-401
北海道で不祥事があったときにそれがあるんで、H100というのを作らせたとか。。。 武蔵野線の209系・E231系は全編成機器更新済だったような。 381無さそうやな
中央西線のS字カーブ爆走するしなの好きなんやが 個人的には103系が1位だったけど、存在が地味すぎるかな 社長自ら前面に出てくる会社は信用しないことにしてる >>394
221系もランク外は納得できないな
120km、転換クロスシート221系が成功したから223系もあり
阪急阪神の乗客5割奪うJR西日本一人勝ちの基礎を作った車両なのに
221系がなければJR西日本はどうなってたか 0系
485系
D51
500系
165系
こんなもんか ビスタカー、ロマンスカー、パノラマカーは完全スルーですか? サンライズは何故かYouTubeでは、横国生の別荘と言われてるな >>379
だよね
221系は関西人の暗いサービス悪い国鉄へのイメージを180度変えた >>435
117でさえ神電車だと思った田舎民
銀河で京都に着いて奈良線に乗り換えたのが117で、こんないい電車に運賃だけで乗れるのかと驚愕した二十数年前 >>441
500系とEF200は気合入れて開発したけど
不評で終わった悲運車感がする こんなコメントどこで募集してたんだ
鉄道伝説のホームページには全く出てないぞ 自分、鉄道マニアではないので全然わからないや
子供のころによく乗ったあさかぜ、さくら、はやぶさなどの寝台列車が好きなので
19時からBS-TB_S(「寝台特急殺人事件」)に移動します、ノシ 485
311
381
211
名鉄1000
東海住みやから自分の贔屓はこう あれ嫌い。。。ディズニーランド行くのになんであのうるさいの乗らなきゃならないのって 京葉線の103、201がスカイブルー塗装なのは色を赤くすると気味が悪かったからっていう理由があるが、
何故播但線はあの色なのか >>463
いつも好いてるし神電車でした
今では単行でいつ乗っても混んでる
それなのに大赤字で運賃値上げ でも、高運転台車は1両も保存されなかったんだよなあ 関西だと和田岬線、播但線電化区間かな。
奈良線は205系に置き換わったかな。 やまのてせんの〜やまのてせんの〜みどりはいつからだ〜〜〜〜〜 >>432
103系のトップナンバーは京都鉄道博物館に展示
この103系トップナンバーが廃車回送されたのは2011年3月11日
吹田工場に回送されるのを見て東日本大震災発生したからよく覚えてる 出遅れた
芸人はいらんが
良さげな番組だな
フジにしては珍しい 筑肥線の103系も現役だな。地下鉄への乗り入れをしなくなったらしいが。 >>483
やはりギャハハハハと笑うのけ
次は草加草加ですぅえヘヘヘヘヘギャハハハハとか 奈良線まだ103系走ってるのか
あと何年見れるのかな? JR九州で直流は筑肥線しかないから
なかなか新型車両作れない
という事情で今も残る103 JR西日本はタモリのために森ノ宮電車区にオレンジ、黄緑、スカイブルーの103系を並べてたな >>495
CSフジの「新みんなの鉄道」全然やらないな・・
三江線はやってくれるときたいしてたんだけど 仙石線の苦竹−福田町間もこのモーター音だったな(小鶴新田駅開業前)。 5位 103系
4位 500系
3位 D51
2位 485系
1位 0系
といったところかな 103系は大和路線区間快速として走る時は老体にムチ打って爆音鳴らしながら100kmで走ってた
車内うるさかったけど今思えば貴重なのに乗れて良かった 100系、200系2000番台のほうがかっこいいな 山陽新幹線はトンネルも多いし、車窓がつまらないよね(´・ω・`)
そこが東海道新幹線と違うところ >>522
かつて日テレの「スーパーテレビ」で新幹線特集をやった時、見事にスルーされました。
(JR東海が番組制作に協力) いや、解体しようとしたら現場から「もったいねー」って言われたくらい大丈夫だったんだが 500系から世間一般でも車両形式言うようになったな
時刻表でも今までは新型車両で運転って表記だった >>536
次引退するのは500だから
片道6500円のやつで新大阪〜博多往復してみたい >>541
パワー面で走られないこともなかったんだ JR西のCMだけど、ホームで父親と息子がいて、息子はゲーム機に夢中なんだが
500系が入線して父親が教えると、ゲーム機から目を上げて、500に見とれてしまうやつ
ようつべで探したけど、ついぞ見つけられない >>531
飛行機は落ちたら死ぬじゃん(´・ω・`)
あと耳が痛くなる(´・ω・`) アーバンライナーは入れたれよ
新幹線にケンカ売った猛者やぞ >>560
久野さんのマネージャーが南田。
岩本勉さんに聞いてみたんだよ、なんでホリプロのマネージャーは変わり種が多いんだ?って、そしたら岩本さんいわく「持ち味だ、そこまで気にすることはない」 アーバンライナー
スカイライナー
DRC
レッドアロー
ここらは全部入れてもええやろ 我が県に私鉄は最早存在しません
政令指定都市なのに大赤字でつぶれました 8000系、まだほぼ毎日乗ってるんだが(´・ω・`) >>562
手荷物のハサミを没収されて
飛行機でいけないとこ以外は鉄道か高速バスでいく >>582
亀戸線・大師線・小泉線・佐野線・越生線とかだと毎日乗れるよね。 >>588
引退したばかりだからそういう意味での票も集まったんじゃね >>592
何年か前に鹿児島から新幹線乗り継ぎで帰ってきたときは結構きつかった(´・ω・`) >>589
新潟です
私鉄は20年前に滅びましたw >>593
野田線民もねー
まだ半分以上8000系だと思う ラピートはボロくてダサイ南海らしくない車両のイメージだったのに案の定南海らしいボロい電車だったな なんだこのテレ朝チャンネルみたいな面子に内容は(´・ω・`) VSEはドイツのICEそっくりだと思うのは俺だけだろうか 8000系は臭かった。
JR北海道も臭いブレーキシューを夏場に使うようになったし 関西人からしたら関東は路線も車両も多すぎてワケわからん
あんだけ人口多けりゃJR東日本が首都圏だけで2兆稼ぐはずたわ ビスタカーとスナックカーとアーバンライナーにわかれたんやろなあ しまかぜの上のガラスにある柱なんだ?
あれいらんだろ邪魔 しまかぜは1週間だか後に艦隊これくしょんがスタートして近鉄特急から艦娘に。。。
ぜかまし >>649
あれ乗ってみたいが、シート皮エクセーヌじゃなくなったんだよね 京阪のテレビカーって無用の長物だったな NHK総合しか見せないし >>655
さくらライナーのことも思い出してあげてください >>658
あれは既存車両の改造車が大半だし
そもそもこういうのに投票するおまえらには不評じゃない >>653
首都圏の路線図見たら本数多くて初めて見たとき驚愕したよ この穴、学生時代はこんな調子で一日中ギャハギャハしてたんだろうなぁ この女子穴って、鉄道伝説と鉄ヲタ選手権以外になんの番組に出てるの? 関西ではこういう遠慮なくバカ笑いする女の子がええんやろ(偏見) 0系もいいが0系をしゅっとさせた100系もまたよい びゅわーん、びゅわーん、走る♪
青い光の超特急♪
時速250キロ、すべるようだな走る♪ びゅわーんびゅわーんは・し・る
青いひかりのちょーとっきゅう! 今じゃ函館から鹿児島中央まで東京で乗り換えるだけでいけるんだもんな それも北海道では過疎化促進装置になるんじゃないかという新幹線 最初にアハハくらいで止めときゃいいのに
ギャハハハって笑うのがなぁ
松本明子とか笑い声が酷いやつ苦手だw 大阪の俺は中学の修学旅行で九州行く時は0系新幹線だった
3歳下の妹の時は300系だった >>714
JR西のW7総動員しても、しばらく足りないだろうな(´・ω・`) >>712
1時間当たりひかり1本・こだま1本しかなかったのね。 >>666
・関西と違って基本放射状で広がってる
・並行してる場所が少ない(関西は並行してるから地図上はすっきりして見える)
・(地形の関係もあるけど)地下鉄がごちゃごちゃしてる
・使える土地広い
多いのは多いけど、余計多く見えるのは上の理由だからだと思う >>718
モーターと電装系取り換えて中掃除すれば使えるって
ほかのスレで誰かが書いてたけど、そうなの? >>721
急ピッチで作ったから慣らし運転で相当抑えて走ってた >>733
シートに染みた臭いってほぼ取れないけど掃除くらいで終わるのかな >>733
空調がやられてる可能性があって、その場合は臭気が抜けないからもうあかんそうな 食パンまた乗りたいなあ
何も知らずに北陸で乗った時は衝撃だった 昼:はつかり・みちのく
夜:はくつる・ゆうづる
東北系の583系はこれだな。 >>733
それやるなら新造するほうが安い可能性すらある >>733
電気部品は通電させなければ乾かせば使えるとは言うけど
車内に浸水してたらシートとかヤバイよね >>760
封印された上段ベッドはゴキのすくつに・・・ 部品単位だとクリスタルエクスプレスで使われてたという583系 >>778
松任かどっかで部品取り放題の時にG出たのかな 581系の凄いのはよくこんな寝台収納の仕方を思いついたな
国鉄設計部は世界一凄いよ
アッパレだ どうでしょうでたまに見るくらいになってしまったきたぐに >>775
臨時運行すれば鉄オタがのりに行くのに(´・ω・`) >>792
583の誕生秘話を鉄道伝説でやってた気がする >>792
国鉄だっけ、共同開発先の日立担当者あたりじゃなかったっけ >>805
そもそも長距離優等列車に電車という例が無い 番組の最初に青函用485系が出たから1位は485系かな。 >>785>>778
近鉄乗ってた時に向かい席からゴキブリ出てきた時は衝撃だった
そこ座ってた女子高生は悲鳴上げて隣りの車両に逃げて行った A寝台とリクライニングシートを両立させるアイデアがあったけど時間切れで採用されなかったと聞いた
どんなアイデアだったのだろう >>816
OPにスペーシアも出てたのにランクインしなかった(´・ω・`) >>817
末期の485系快速くびき野ではチャバネさんをよく見た
壁を這い回っていた >>819
言葉にしにくいけど、シートの窪みにはめ込むように蓋して平らにするとか? >>815
1位は485系です!ってフリーザ顔の彩が紹介されたら(´・ω・`) 1位・485系キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━ !!!! >>839
しなの鉄道のやつはもう走ってなかったっけ ランクインしてるのって全部、鉄道伝説で放送した車両? 先日、足回りが485そのままの「きらきらうえつ」が定期運行を終了しました >>875
もういい加減60Mhzに統一すればいいのに 50と60に別れててテレビとか電化製品どうしてたの? 485が最後の上京したときに横須賀線で見たけど写真撮れなかったのが今でも心残り >>867
北陸新幹線が新大阪まで延伸したら、「つるぎ」やめて「らいちょう」にしてほしいわ >>885
関東に住むなら50Mhz
関西に住むなら60Mhz
って買いわけ(特にモーター系)
今はどっちも対応してるよ >>896
サンダーバードの横文字は未だに慣れない >>900
博多〜長崎2時間切っているのに
フル規格とかわけわからんわ >>900
長崎は原子力船修復の見返り
北海道は環境変化による飛行機輸送が困難なときの代替 いしかりのときには781系にバトンタッチしてるでしょうに この娘はギャハハハって笑い方を直した方がいいよ南田 >>918
高速バスが便利になりすぎて廃止になりました。 >>922
あさま乗れなかったけど、横川の碓氷峠鉄道文化むらに
485の先頭車両が生体保存になってて中に入れた >>905
西と東に引っ越ししたら電化製品全て買い替え?
メーカーも2種類作るのかコスト大変だったんだろうな >>924
とかちとオホーツクのヘッドマークは寒いから止めてくれっていう北海道のファンが多いこと。。。 出演者関西人だらけだな
京都梅小路鉄道博物館でロケすればよかったのに この前SLやまぐち号に乗った時の牽引機はD51だったな。 117はドアの取って使って自分で明け閉めするらしいね
新快速でそれかよ >>946
EF58やEF66入ってるなら入れていいんじゃね? >>935
極端に言うとそうなる
今も大きな工場で使うモーターは関東、関西で分けてるかも ♪ ♪
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