BS朝日 3049
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駅舎が新しくなった諫早駅コネ━━━━━━('A`)━━━━━━ !!! 北海道こそ、全速力で乗り鉄しないと数年後には鉄道無くなってるわ 既存の路線を伏線にして高速運転できるようにするだけでいいのに
まあ新規路線は踏切つくるながネックなんだろうけど 今年は車で宗谷本線の秘境駅巡りしたかったけど
あきらめたわ 旭川は高架にする意味あったのか?
駅裏は川しかない age
冬はバスもオススメだぜ
前方の停車車両に滑りながら突っ込んでいく路線バス
峠の途中でエンジンがかからなくなる都市間バス
マジスリル満点 キハ400・480で爆走していた時代の宗谷はかっこよかったな >>12
−10℃のなか札幌駅で夜行急行の座席とりの為
2時間以上待った事があります >>10
まずは札沼線末端部と夕張支線と日高本線からだな(´・ω・`) >>15
北海道新幹線の旭川延伸見込んでいるんだろ >>37
景色は保証済みだから、観光客用に残して欲しいんだけどね・・・ ムチムチ星さんverが好きだったのに(´・ω・`) >>45
ニーズに合った運行をさせていただいております >>33
防寒しっかりしてれば結構平気
分厚いフリースの上にダウンジャケットとか >>45
沿線人口が少なくて乗客が増えることが予想されないので
ムリです(´・ω・`) >>33
昔って時間前にならないと
改札開けてくれないんじゃないの?
>>42
札幌冬季五輪2が現実味帯びてきたからな >>45
旭川から稚内まで直通する特急が、日に3往復ってのもな >>49
中学生だったからなんとか我慢できたけど
今なら絶対ムリ キハ40キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!! >>51
札幌駅では大丈夫でしたね
自由席争奪戦がすごくて2時間前から並んでも
ギリ窓際席確保できたくらいでした >>52
稚内、南稚内駅の乗降客数考えたら仕方ない
3本でも過剰かもしれん パウダースノーだな
これじゃあ485系壊れるわけだ タマちゃんキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!! 昔読んだ鉄道紀行モノには終点の宗谷駅に到着した列車は氷塊と化してたとあった ゆく年くる年の中継で岬に泊まってるバイクのナンバーに広島とか福岡ってあって吹いた
お前らどんだけ気合い入ってんだよと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています