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いちおつ
「合理化」か ちょっとした流行語?のようでもあった頃 >>5
分割民営化でゴッソリとなくなったんだっけか 国鉄はえらいな。車掌が切符を回収するんだ
東武の車掌は無人駅でも切符回収しないぞ 蒸機に電機にディーゼルに
客車に貨車に
この時代鉄ヲタにとってはムネアツだな 今ではバスも廃止され、ルイルイと蛭子さんが苦労する羽目に(´・ω・`) >>41
チッキの荷物を運ぶためのもの
昔は宅急便なんて便利なものはなかったからね まぁJR四国が民営化したときの唯一の黒字路線が松山高知急行線だけだったしな 田舎化のバスが客満載で走っている映像は
現代から見ると凄い違和感 ttp://www.retro-station.jp/02_tohoku/atsushio3.jpg
ここけ >>47
→運転者の高齢化→アクセルとブレーキ踏み間違える(´・ω・`) >>31
うちは県庁所在地の隣接市だけど、バス路線はだいぶ前に完全廃止された
高齢者が移動できなくて不便なので要望があがってコミュニティーバスが運行を始めた >>48
40過ぎたオジさんだが、うちではチッキを使ったこともそれで荷物が届いたこともない。
駅まで行かなきゃいけないのは不便だもん・・・ >>54
たかだか16万都市なのにうちの市はLRTやろうとしてるぞ ウチの市は天下の政令指定都市さまなのに、LRTは事実上断念してBRTになった
その結果、郊外線はBRT乗り換えが必須になってかえって不便になった >>50
あああ真っ先に連結器の事考えたけどw
そっちのが何倍も重要だね ほんで 展望や結論は?
ってか諦めムードでオシマイかい?? ものすごく緑が多いな
>>58
LRT良いな
うちの県庁所在地も地下鉄なぞやらんでLRTやれば良かった
昔路面電車あったんだし、地下鉄建設費は高すぎだ 日中線熱塩駅
いい駅舎だ
ttp://www.rail-travel.net/wp-content/uploads/2016/05/jnr-atsushio-sta_03.jpg >>57
物置に、○○駅(駅名はペンで記入する)とプリントされた日通?の段ボールがあるけど
その頃の段ボールなのかな? >>74
現役時代はかなりひどい状態だったな
水戸線もこんな映像あったんだな
ttps://www.youtube.com/watch?v=slMvZUSAuI0 >>54
だから公共交通って大事なのよね
鉄道でもバスでもいいけど 今もローカル線は3セクになっただけで、問題点は変わらんような気がするなぁ
そして、北海道は鉄道絶滅の危機に 鉄道はあくまで実用品であって
マニアのオモチャじゃないのよね(´・ω・`) >>84
北東パスで行こうかと思ったらはまなす無くなっただけで札幌付くのが夕方になる状態だし >>72
西新潟はまだ直通便があるからいいよね
東新潟は基本的に新潟駅か万代シティで全部乗り換え
まぁオレはバスなんて乗らんからいいけんど、高齢者はあれじゃ困る罠 おれヤング過ぎてああいう二軸貨車をトミックスが350円で売ってた事しか知らんわw
今だったら千両単位で買えたのになw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています