BS日テレ 7472
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>>767
NHKのバカ同様、まだ冤罪だと思っているのか?
リヤシートにレイプ殺害した女子児童の尿反応や服の繊維があったのによ 80スープラとかFDのこれぞコクピットって感じは
ワクワクする 7切るとまあ高性能、5切るとスポーツカー、3切ると素人じゃ性能発揮できないイメージ FD3SはR32GT-R・NSXのライバルってイメージがいまだにある 俺は8のデザインはもっと好きだけど観音開きは必要なかった >>793
スープラツインターボRは、ビル脚やレカロシートが付いて280馬力で320万也 FDは未だにチューニングカー界じゃ最強格扱い
軽いから ポルシェのパクリとか言われてるけど
全然違うよね日本車のほうが洗練されてた >>803
32GT-Rのライバルといえば白NA、ATのGTO 父親が1年だけ3ロータリーのユーノスコスモ乗ってた。
ガソリン満タンで家族4人で東名川崎→名古屋がギリギリで渋滞してたら名古屋までたどり着けなかった >>793
てか、FDは出た時から新車で約400万やろ
32〜34GTRは450から550万 これ乗って「セカンダリータービンイカれてんじゃねーのか!?」って言いたい それでけ当時がバーゲンセールで売ってた儲けなしの価格 スピリットR数年前に売ったとき1,000万超えたぞ >>827
R32GT-Rが出た時(89年)で445万したからな
FDはそれから考えたら格安 これは限定車かつフルノーマルだからな
普通の中古車は300〜ぐらいから買える この頃のランエボⅤが、OP付けて乗り出し400万ぐらいだったな 純正でロールバーが装着されていたタイプRってのも有ったような >>835
たけえだろ
FCは300万台前半だしな >>835 いまだとGRヤリスぐらいの価格だな
スペック的にも近い FDはめちゃくちゃ乗りやすくて速いよ!
グランツーリスモの話だけど
本物乗ってみたいなあ マツダのル・マン優勝は、当時のゴタゴタしていたグループCレギュレーションにも恵まれた >>849
恵まれたってかジャッキーイクス雇って勝ち取った >>839 ホットバージョンの峠でバトルする企画ではコーナリング速過ぎて危険という事でS2000と共に引退した 中古車価格見るとそんなに目ん玉とびでるほど
高くないなNSXタイプRのほうがやっぱ高い >>843
一度だけ前期型乗ったことあるが、吹け上がりが電気モーターみたいだった
あとチルトステアリングないのが不満だったな 当時マツダ本社で凱旋走行やってたな
あれは近所迷惑だろって思った >>853
マジかw
ホットバージョンで織戸が乗ってるの観てコーナー速!って衝撃が今でも忘れれんw >>862
由良拓也がベントレーのマシン見て「ザクですよこれ」って言ってたな ルマンって日が落ちていって車のライト以外真っ暗の中を走ってる時ってなんか興奮するよな 今乗ってるおんぼろのコンパクトカーでいいや
維持費安いしぶつけても惜しくない >>854 元々北米でも売ってたから流れる心配も少ないしな
NSX-Rは日本専用グレードだから向こうの人が欲しがるGT-Rも R32はデザインが秀逸だけどノーマルは速くないんだよな
パルサーGTI-Rに負けてた >>852
ハーバート・ガショー・バイドラーの、若いF1経験ドライバートリオも良かったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています