BS-TBS 11845
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
陽動効果だろなぁ 防衛のためには、一部の軍事力を割かんといかんし >>10
玉川さんは、あえて台本読まないって言ってた 中国は、第一次長州征伐が終わったあとの西郷隆盛の心境だろうなぁ そんな紙切れ要らないから金かダイヤモンドと交換といっても刻印やカッティングの
のできてない物もらっても価値ないからな。 パスポート無いのにどうやってキューバに行ったんだよと思ったが、このときは公務だからシングルユースの外交旅券か 今度はベルゴロドで保安庁や内務省の建物が爆発、ドローン攻撃の可能性
ロシア領ベルゴロド州に侵入した「ロシア義勇軍」や「自由ロシア軍」との交戦が続く中、露メディアは「ベルゴロドにあるロシア連邦保安庁と内務省の建物が攻撃を受けた。この攻撃はドローンによるものだ」と報じている。 表向きは如何にも大切な友人が訪れた形をとっておいてね
実質は迷惑なんですけど、どう落とし前つけるんや ワレ~みたいな? 悪名が上がるだけなのになロシアも、よほど煙たかったのか >>36
藤田嗣治? 友人が、美術界の戦争協力の責任を一身に背負ってくれって、告げに来た >>41
見せしめ、と考えれば
悪名が上がった方が良いと思っているのかも ダイヤの原石はインドでカッティングされて価値がきまる。
金のインゴットなら例えば三菱の刻印。 >>41
逆らうとこうなるぞっていう国内向けの引き締めなんだよ多分
海外での悪名はソ連時代から今さらって感じ >>41
共産党の考え方
昔から恐怖は人を支配できると信じてる >>43
インテリの反プーチン集会が、議論の末、プーチンにしかロシアは治められないって結論に達して、最後はプーチンバンザイで終わるって聞いた みんな飛び込みましたよっていう日本人煽りのいつものパターン 内燃機関がいらないとんると 日本ドイツはもう無理だと思う
安く作れる中国韓国が優位に立つ トヨタ=たけし
日産=タモリ
ホンダ=さんま
かな ハッキリ言えば環境破壊もクソもない
後先も考えない、中国のEVビジネスに勝てるわけがない 家電よりはマシだが、統廃合が遅すぎたよ
まあ統廃合したところでよほどのカリスマワンマン社長がいなきゃ企業風土が違いすぎて機能不全に陥るんだけの このままだと電気自動車になってもペダルの踏み間違いだよ(´・ω・`) ビッグ3が潰れそうなときに流出した人材がタイミングよくテスラに流れてテスラの成功に繋がったっていうのもあるので、トヨタがなくなってもまあいいんじゃないの ソフトウェアではもう勝てないから、トヨタほか中国企業に頼る流れ >>51
アメリカ人に「ワクチン打てばヒーローになれますよ」
ロシア人に「ワクチン打てばウォッカ飲めますよ」
イタリア人に「美人看護師が打ってくれますよ」
フランス人に「決してワクチンを打ってはいけません」
イギリス人に「紳士はワクチンを打つものです」
ドイツ人に「規則ですのでワクチン打ってください」
日本人に「みなさんはもうワクチン打ちましたよ」
韓国人に「日本人はもうワクチン打ちましたよ」 欧米はトヨタに無茶苦茶な圧力を掛けてるはず。
次世代自動車になるEVの中国製造販売を手取り足取り支援したトヨタに欧米は激怒している。
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってるし。
中国に協力した前社長の退任も涙目ハリボテ新車EV発表も全て焦りの現れ。
電気が足りないとか充電時間問題とか関係ない。
とにかくトヨタを潰すことにした。
トヨタ潰れたら日本は終わりだよね(´・ω・`) 祇園精舎の鐘の音
とはいえ、警鐘を鳴らしてるという人間も胡散臭くて何とも言えん >>66
新型プリウスもそうらしいね (((((((;゜Д゜)))))))。。。
松原は、トヨタにEVを造る技術がないと思っているのかな?w 活路は自動運転、三菱は裏で何年も前から実証済み。
三菱系の社員しか使わせてない。 ダッシュボードにタブレットがくっついてるようなスタイルはあんまり好きじゃないんだよね
画面がデカいほうが押しやすいだろってのはわかるが 核融合発電実現まで待って下さい
HVでつなぎになる
技術力の無い諸国がひっくり返したいだけなのよね… EVの問題は明確なんだが、ゴリ押し中国に世界が引っ張られてる構図な
アナログエンジン技術がない中国の >>66
EVはアクセル離したら減速するからそう教えれば良い
そもそもEVに切り替えるタイミングでワンペダル義務化すべきだった
ブレーキは手動にすべき 日本は高齢化社会だから世の中の変革に対応できないんだよな
保守的になって >>91
ドイツは原発全廃した上でEVシフトしてますけど? ノルウェーでイケるなら冬の雪道でストップしても大丈夫そうだな 日本のEVバイクも恐ろしくコスパ悪いからな(´・ω・`) >>93
パニくった人間は足を突っ張ることしか出来ないんだよね >>94
狂ってるのは原発事故起こしておいてまた再稼働させようとしてくる国だろうな 人と車のテクノロジー展行くから
日産の人にこの人の評判聞いてみたい ヒュンダイ(韓国自動車)のCMが流れるようになったが。 >>100
スマホのバッテリーが爆発でお馴染みだからな 電池って低温に弱いけど
ヒーター付けて対策してるのかな 北海道のエスコンフィールド球場のシャトルバスもBYD製な今日この頃
バッテリーとモーターのレアアースを握っているのが中国
それらが中国以外から安価で調達できればトヨタも造り始める まずは燃費規制を厳しくしたらいいのにて思うけど
エライ人たちは大きなくるまに乗りたいからそうはならないんだよね デーゼル詐欺のときに
ドイツメーカーを必死に擁護した中西 電気自動車とかハイブリッド車って
バッテリー電池を定期的に交換するの? 爆発せんにしてもバッテリー交換費用とか考えてんのかな。車ごと買い替え? そうだRZ34 いつ納車されるんやろ?
1年は待っいるが…(´・ω・`) こう言うやつには、包括的なエネルギー問題を理解してない >>102
静岡の山がちなエリアの郵便配達しているなが、EVバイクだとバッテリーもたないからガソリンに戻った。 >>118
日本だって普通に車検ごとに買い換えるじゃん >>120
は?アホ?そんな問どうでも良いんだよ。売れる車を作らなきゃ倒産するぞ 電気自動車と燃料自動車って
似てるけど全く違うよな 日本てバッテリーパック方式でガソリンスタンドでバッテリーごと交換みたいな感じにするんでしょ(´・ω・`) 日本は東京に集まって、こいつら車買わないんだからそら伸びるわけないだろ 太陽パネルと同じよ
粗製乱造でも売り続ければ市場独占 >>128
ヘタったバッテリーに当たったら最悪だろうなあ 経済は加谷 旅行は鳥海 ITは三上 どの局も同じ人間を固定で使う不思議 日本には人材がいないのか ガソリン車=貧乏人の乗り物
みたいなことになりそう 今でも電力不足で停電する中国で、すべての車がEVになるなんてことは無い
人口の多い国は自動車数も多いので、中国・日本・アメリカなどはEV車に変わることは無い
それに自動車業界はグローバルだから日本のメーカーもEVは造るのにビッグ3になるなんてことは無い
中国は今が限界だろ
充電するにしてもガソリン車のようには無理だからな
理屈はどうでも良い。売れる車作らないとマジで日本メーカー没落するぞ
家電メーカーの二の舞になるよ ガソリン車を作れないからEVで巻き返したいだけのこと いまさらスマホでバッテリ交換なんかしないよね
バッテリが死にかけてる前にOSアップデートが出なくなるとか画面割っちゃうとかで新品買うわ 何でも良いから世界市場が求めている車作らないとマジでヤバイよ 中国製が安ければ家電同様に安いのでいいやってなるのか しかし命に関わる乗り物だしな >>136
TVに出てくれる人がいないんだよ
番組の思想で曲げられるのを嫌がる人もいるし、経済ならテレ東だけって人もいる
専門家そのものは大学やシンクタンクに沢山いるよ >>145
ww
なんかそれっぽいよね、この面子にこの流れw >>153
ものづくり太郎さんはトヨタ系列はみんなやばいやばいって言ってるって言ってたけどね。 自転車→バイク→普通車
って、発展してきた。
中国なんてまだ自転車の段階だろ? >>161
旧共産圏=トロリーバスってイメージあるわ 家電業界みたいになりそうだな
そこそこの規模のメーカーってソニーくらいしか残ってないもんね >>169
エンジンの音が好きとか
排気ガスの匂いが好きとか チャイナのEVが炎上しまくってる事実も隠ぺいして
「中国のEVは性能がいい」とか言っちゃう人たちは人殺しも同然だろ?
本当に恐ろしいわ。 でも今でもアメリカ人は5リッターのピックアップトラックとか買ってるだろ 投資王のジョージ・ソロスがなぜテスラ株をすべて売却したか?
ソロス氏のファンド、リビアン株の保有減らす-テスラ株は全て売却
2023年5月14日 8:45 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-05-13/RUMAWDDWLU6801
米電気自動車(EV)メーカー、リビアン・オートモーティブ株の保有を減らすとともに、
イーロン・マスク氏率いるテスラの株式を全て売却した。 日本車の品質は確かだ
中国車なんか性能に問題がある 豊田も社長創業家から一時避難させたのもコレのせい 23年出荷数は10位に下がる ちょっと前はリチウム電池が足りないからEVだけのシェアはならないって認識だったけど
リチウム電池は足りるの? >>116
日本でのIONIQ5乗ってた人は64,000キロを急速充電器を使って乗ってた人は1.5%しか減ってない。 >>172
出稼ぎかな
わずかに残った国内は観光と売春じゃね EVは最適解じゃないからなぁ
EVバブルも数年で終わるかも知らんね 充電スタンドはどうするんだ?二時間も充電するのか?
100キロ以上のドライブなんか出来ないわ。渋滞したらどうすんの? 俺はトヨタの戦略が正しいと思ってる
ドイツが今頃EVシフトにブレーキかけてきた
トヨタはその先行ってる フルラインでやるトヨタがいいんだよ
そういう戦略、進歩とともに途中で変えればいい 最近のガソリン価格
アメリカ 約180円/㍑
欧州 約300円/㍑ >>201
そんなもん考えるな
とにかく市場が求める車を作れば良い 確かにね
変化が正解かどうかが問題じゃなくて時流に乗り遅れることが致命傷なんだな 課金しないと自動運転機能が動かない
必要なハードウェアは全部積んでるのになんか納得出来ない EVは寒冷地や大型トラックで使えないし、バッテリーの寿命は短く処分み環境負荷が掛かると考えてるから身動き取れなくなってるんだな でもすり合わせ技術が得意な日本には難しいやん。これは日本メーカーは衰退する運命なのかも いまのEVバッテリの問題は置いてけぼり
商用車はどうするんだ? >>207
すごいね
アメリカなんてガロン1ドル台だったのに 燃料タンクだな。
これ作ってる会社が倒産する。
EV車自体簡単に作れる。 EV車は中国でも造れるのに日本企業や中国以外の企業でも造れるのに遅いなんてことは無い
過去の話をEVに当てはめてもお門違い
電気不足・電気代の高騰・充電インフラの少なさなどの問題点を をガソリン車の事例に当てはめてもな
ソフトウエアの前に車がストレス無く動くことが大事な事だろ
EVはそこが問題
やべぇ連中だな
自分の周りしか見れない、信じたいことしか信じない連中
日曜日の朝もこんな番組あったな >>202
ドイツもEUも全然EVにブレーキなんかかけてないよ 売れ筋は
燃費のいいガソリン車かハイブリッドになるよな >>225
そのまんま自分に言い聞かせなよその言葉 今日はトヨタ株 謎の5%下げなんだよな 不気味で誰も説明できない ソフトで性能アップって元々有った機能に鍵かけてるだけだろ
課金で解除するだけ >>220
EVバッテリー問題抱えてるものなんてないよ >>214
いうほど寒さに弱い訳では無い
コールドスタートだってヒーターでバッテリ温めときゃいいのよ。走り出せば暖かくなるし
ガソリンエンジン車だって極寒地仕様のやつはエンジン周囲をあっためるオプションがある >>208
日本政府がEV推進政策をとると言うことは中国が喜ぶって言うことなんだよね。
日本企業は喜ばない。
中国車が溢れる時代を作ろうとしていると思うのよね。 純粋な市場メカニズムでなく各国当局の環境規制みたいな政治の論理が出てくるから、
なんか上手いことやられてるような不信感を抱く向きもそりゃ出てくるわな 日本では日産がたま電気自動車の頃から作ってんだよ。 世界のメーカーがEVでも受けている中で日本メーカーがEVパッシングして次に賭けるでは
次で勝負する体力が残ってないってことだよね 日本メーカーが様子見してるうちにブレイクスルーで高性能バッテリーが出来たら終わりだな >>232
リコールが必要なのもネットでアップグレードするだけで修正されるよ >>233
この前初めて街走ってるの見た(*´ω`*) EVよりもっと無いのは水素なのにジャップは水素にオールインしとるわ
ほんま阿呆な民族やでジャップは 充電スタンドをたくさん作らなければEVシフトは進まない。
中国企業をブロックするにはじゅうでんすたんどを作らなければ良い >>226
ドイツ企業は国に対してブレーキ要請したよ >>245
具体的にどういう車でどういう影響が出てるって?? でも職人技術が得意な日本がもっとも苦手にしてることやん アナログエンジン捨てると、EV失敗でしたでは取り返しつかんから
クリーンディーゼルのように >>250
製造そのものもそうだがインフラ整備だよなぁ >>247
再起動に失敗して、置物になったり(´・ω・`) どんなにいいソフトでもハードが追いつかないと駄目じゃね >>251
EVにブレーキをかけたんじゃなくて内燃機関に使う再生燃料も使える要望じゃなかった? >>255
それは言えるな
海外メーカーがリチウムで成長するのを後押ししている状況だもんね いつのまにか充電設備も海外に乗っ取られる可能性あるよね いや、ソニーとかアップルと組んでるでしょでもまだ発売すらできてない >>249
小池都政が水素推しで購入補助金いっぱい付けてくれるらしいな 雇用って労働者が不足してるのに気にする必要なんてない >>259
自家用車とか営業周りの車なら、休みの夜中は普通の単相200Vコンセントでゆっくり充電すりゃいいじゃん
単相200Vはよっぽど古い家じゃなきゃブレーカのどこまでは来てるよ ソフトウエアいうけど、それ以前にガソリン車並みにストレス無く車を持てるかどうかが大切だろ
ある一定数までしかEV化は進まないよ
ガソリン車には無い問題点があるからね
まあ考えて見れば東芝やシャープなんかの家電メーカーや
NECや富士通なんかのパソコンメーカーが見る影も無くなってしまったことを思えば、
日産とトヨタも同じ運命辿るかもな >>262
仮にあったとしてもリコールで直してくれるだろ
ていうか、そういうの具体的にどこにあったんだよ EVって充電に時間かかって、冷暖房も我慢せんとあかんねやろ、そんなんイラン! >>276
一時期より下がったとはいえいまだトヨタの数倍 日本でEVが普及するとは思えないんだよなー。
マンションに充電スペースないし NTTがISDN飛ばして光通信連呼していた話と同じだな >>251
ポルシェのフラッグシップモデルのために性能が内燃機関を求めたって話だろ
それも1リットル700円とか1000円とかそんなもん乗る?
当然そんなスタンドの立つわけないから不便高い何もいいことないよ >>249
日本は水素じゃないと売れないよくらいになってれば非関税障壁になるけど日本市場がもう魅力ないっていうね
そもそも水素ステーション無いけど 堤俺が言いたかったことを言ってれた。
AI搭載のすべての車両で事故なし。
あおり運転はできない車が市場にでる。
再教育だろうな、下請けにも。 海外で内燃機関の車が売れなくなればガソリンに固執しても雇用は守れないよ >>261
少なくともテスラIONIQ5や最初の2年間を除くリーフではそんなこと起きてないよ >>194
それでインバウンドに熱心なのか
日本政府は 自動車メーカーは下請けのことそんなまじめに考えないよ 外圧で充電スタンドをたくさん作らされるかもな。日本 日本の自動車メーカーなんて家電大手のゴミゾンビみたいに税金で生かされることになりそう
ますます日本の庶民は食い物にされる未来しか見えない 自動車メーカーには申し訳ないけどこの先自家用車の需要はどんどん減っていく気もする
自動運転のバスとタクシーとシェアカーにシフトするんじゃないか >>276
ヒョンデグループは、トヨタよりも純利益が多くてキアはテスラより純利益率が高くてBYDは去年の5倍稼いでる >>282
海外市場をどれくらい重要だと認識しているかだろうな
弱電メーカーに比べれば自動車業界はまだ海外を重視している印象だけどどうなんだろう >>282
数年前「EVになれば家電メーカーやいろんなベンチャーが自動車産業に参入出来る!」とかよくテレビで言ってたなぁ トヨタや本田ら日本企業だってEV車造るんだから、なんで日本がビッグ3になるんだか意味不明
EV推進する国にはEVを売るんだから
日本においては、ガソリン・EV・水素多様な車を選べるようになったらいい
人口の多い国はEVが取って変わることは無い 日本だったら再教育に金かけれなくてリストラして終わりかな(´・ω・`) BYDのATTO3のエンジンルームスッカスッカだったな
あれ見れば
部品点数少なくなるのはわかるわ 部品メーカのほうが偉くなることはあるね
PC業界は完成品メーカよりIntel, AMD, NVIDIA, メモリメーカみたいな部品屋のほうが立場上だもん もう昔ながらの内燃機関の車の時代は終わったと考えるべきなのかも >>316
ヒョンでは三菱から技術を盗みまくったからね 今年度のラインらしいから、もうそろそろ納車時期確定させてくださいな >>300
軽こそバッテリーがめちゃ安くなったらEVに変わるんでないの?
遠出用の普通車は充電に時間のかかるEVじゃだめね、まあ長距離持つようになれば休憩時間で充電できるだろうけど・・・ >>314
リースみたいなものでそれしか使えないよ >>325
違うよ。ベンツ東京でと三菱ともう一つ位で一緒にエンジンを開発したんだよ。 確かに日本市場のEV化は遅れるかもだけど、世界市場からみたら取るに足らんよ
トヨタだって対米や対中だからEV化はどんどん進むわ トヨタはこれまで支えてくれた下請けを切れないだけやろな 元日産のOBが得意がって何か言ってるけど、日産をダメにしたのはこの年代の人達なんだよなw 消費者むけ製品とBtoB業務用は違うよ
自動車以外はBtoBシフトしただけ >>311
勉強させられながら、金もらえるんだぞ。
そういう企業の世界を知らないみたいだけど。 >>334
以前は三菱のエンジン使っていたじゃん。ヒュンダイ >>337
その通り
こいつとその前の社長がアホだった。
フェアレデイやGTR廃止して上手くいかなかった。 >>307
ウクライナに貸しがあるから、
優秀なウクライナ人を調達してくるだろう。 >>324
アメリカとかだだっ広い国とかはEVに不利、あと内燃機関マニアもいるだろうしね・・・ >>336
逆にデンソーやアイシンがトヨタを見放すかもね >>119
bz3だろ
中身はBYDで中国でしか売らないはずだよ
日本ではと違って中国では今16%EV売らなきゃいけないから 日本はスーパーカー世代のおっさんらが内燃エンジンのノスタルジーから卒業出来ないからな >>341
一昔前の東南アジアじゃね
大人は出稼ぎ、息子はごみ拾い、娘はろり売春 パソコンで負け家電で負け携帯で負け
からのEVで勝てんの? バッテリの基本特許が日本勢に抑えられてるから
こう言う姑息な方向に進んでる中国は バッテリーを共有?
そのうち自宅や配偶者の共有とか言い出しそうだな EVはセカンドカーの立ち位置なら有用
メインで乗るには、中国でさえこれ以上増えるなら充電もままならなくなるだろ
充電か所・充電時間などの関係で、インフラを増やしても車の数が増えれば増えるほど足りなくなり追いつかなくなる バッテリーのブレイクスルーで一発逆転できればいいね >>346
全然企業社会が見えてない人のようだね。 業務用製品シフトしただけ
アメリカもアップル以外は業務用製品へシフト EVは車椅子とかスクーター、キックボードくらいなら有用かもしれない。コンパクトで軽量だし EVの問題は走行距離
気温差やエアコンつけただけでで、100km位走行距離が激変する >>348
産油国のアメリカの方が多分政治的にも内燃機関マニアを企業が育てたりしてw
石油産業地球温暖化のウソを広めたりまでしたわけだからね・・・ 大きめの地下駐車場でも、EVの充電設備はあっても一つとかだもんね
周回遅れどころじゃないわ 車本体の話ばかりだが、急速充電設備とセットなんだよね 日本はこれも遅れている
中国はタイやインドネシアに生産、販売、充電設備の三点セットで大攻勢をかけている バッテリー革命が起きて航続距離が飛躍的に伸びたら市場を取れてない日本勢は完全に出遅れて衰退する >>347
いや志賀さんが出演されているので、
日産の話をしているのですが… >>324
次世代の主流とみなされてないからニッチ化すると思っていいんだろうね でも廃棄されたバッテリーって処分できなくてとんでもないゴミの山になるらしいな 走ってる数が凄いな
普通に街中もうこんな数EV車走ってるのか BENZ専門の修理屋の親父は絶対に外車のハイブリットとかEVは買うなと言っている。
あまりにもバッテリー交換が高いから。
買ったことはいいけど維持費が異様に高ければEVは普及しない。 外れバッテリーとかあるんだろうか、さすがにそういうのは跳ねるのかな 商用車には使えるかもしれんが、こんなことしてたら環境問題になるだけ バッテリー交換って新品と中古が交換されたとして、その価値の下落みたいなのどういう扱いになるの?
サブスクみたいな扱い? 中国の先進性やばいな
もうジャップは周回遅れどころかゴミやな
もう挽回は無理や 中国はレアメタルで覇権握りたいからEVにシフトするのは当たり前だろw >>364
シェール革命でグリーンニューディールとかとんと聞かなくなってしまった だから中国は、環境破壊も考えず売りまくることしか考えてないんだよ あの手この手でEVの利便性を向上させていく
強いわ 2万、高いじゃんw
距離によるけどガソリンより高い この前初めてbz4x遭遇したな
我ながらよくあんなダサいの気づけた 俺も5年以上前から何度となく2ちゃんに書いたが
共通バッテリー化して交換式にすりゃ
充電時間やバッテリー劣化の心配もなく数分で満タンにできるとね
中華は動きがはえーなw トラックやタクシーなら一日の走行時間が長いからバッテリ交換は合理的だよな
充電中=走れない=金稼げない
ただバッテリ筐体を共通化しないといけないのはきつい 買ったときにバッテリーがない?
どうやって交換所に行くんだ? スマホ黎明期もあったね
サムスンは最後まで交換式頑張ってた 欧米ベンチャーが車の底のバッテリーガチャポン式の自動車考えたけど、各メーカーの妨害で・・・
統制のとれる中国はこれできるよなw バッテリー代なしで車も買えるしやすくなるw
バッテリーはレンタルになるが、性能悪いバッテリーつかむリスクないしw 改良されていくわけで・・・ 電池のエネルギー密度が低いのは100年前と大して変わってないから・・
大型車は何を運んでるんだかわからなくなって無為だし
小型車・短距離用途ならと言うけどそっちはなおさら機械として無駄・・ 中古車で買ってもバッテリー交換所使えるのかな、使えるんだろうな 月額2万は高いし、一台当たりあの規模の施設がいるんだったらガソリンスタンドようには運用できないだろう バッテリー利用者は劣化のリスクないけど、回収された劣化バッテリーが膨大な量になるな ポルシェとかフェラさん水素egも頑張ってくださいね 昨日、Yahooニュースに出てたけど電気料金上がって1回の充電が14000らしいぞw ぶっちゃけプリンタの消耗品商法みたいに縛られるのは古いビジネス臭よね 普及するかどうかじゃねーんだよ
まず交換式の共通設計を色んなメーカーが一緒に考えてやれって話さ ラジコンの電池交換するのと一緒と考えたら変なことじゃない EVがガソリン車に取って代わるなら、中国の場合現在なら3億台分をバッテリー交換する必要がある
少ない今ならまだしも、完全にEVに変わることは無いだろうよ
そういえばリチウム電池のリサイクルでリチウム等のレアメタル回収を容易にできる技術のニュースあったな 大型車のバッテリー交換って、日本だとこれから開発?w 自動車ではありえないよ。中国でならともかく、海外には広げられないだろ。 テスラがトラックのEVを出していたが、音沙汰なし
トヨタはトラックのEVをユニット化して米国に認定受けている もし交換式あるとしても業務用だけじゃね
家庭用ならそんなに距離のらんしいらんでしょ 世界の潮流は「やっぱりトヨタが正しかった」だろ
どこの世界線で話してんだこの人らはw 中国は既にアメリカの倍の電気を生産している
その半分以上が石炭火力 アメリカ一国分 それは世界の石炭火力の半分
なので中国国内で充電して走るEVは間接的に半分石炭車
それはソーラーパネル製造も ほかの製造業もそうで・・と 内燃エンジンのエンジン音を忘れられない世代がメーカー上層部や中高年に多いから日本やばいよ変われない それより車体上部にソーラーパネルを付けるのなぜ流行らんのだ コーポレートウェルフェア、大企業の公金チューチュー()という未来しか見えない >>377
プリウスも高いよ。ニューヨークのタクシー運転手がバッテリーが高すぎて廃業してる位だから
EVのバッテリーは中身が壊れてないなら交換なんかしないほうがいいよ ガソリン車よりランニングコストが高くなって余計車離れ起こるよ(´・ω・`) 日本では原付EVバイクをバッテリー交換式にします
って今頃やってるところだからな >>387
中国ではリチウムもニッケルも、コバルトもほとんど取れないよ トヨタは近いうちにマスゴ、ミのスポンサー降りるだろうから
未来の神様スポンサー中国さまをヨイショ必死か 中国ってバカでかいダムつくったので、大雨になりやすくなってここ数年でも何回も洪水が発生して電力不足になってる オーストラリアから石炭輸入再開したら前より多く輸入らしいけど >>422
学者さんが自国でCO2削減するのに対して
国外でその20倍CO2出してると試算したという あのノルウェーですな 出川がアレだけ電動バイクで日本中を走り回ってもか普及率(´・ω・`) バッテリーを汎用品にする事で
せいぜい1週間に自分は100kmしか走らないって人なら
例えば200kgのフルバッテリーじゃなくても半分の100kgとか50kgのバッテリーでいいって人もでてくる
車重が100kg減ればそりゃ燃費(電費)も良くなるし運動性能も劇的にあがる まぁ、日本企業は取材できんから海外の話しになる
企業は基本的にメディアを避けてるし、ネガティブ報道ばかりしてる報いだ >>396
このNIOは500kw充電スタンド建ててるから、これが普及したら、そんなものいらないよ おら雪国住みだからイーブイなんかいらんよ
ネガティブな方向じゃなくてネガティブな事しかないんだよ 中国の自動車製造ラインも結構ロボットが働いてるからね。
なめてかかるととんでもないことになる。 >>465
ほんこれ
だからおかしな世界線の話になるんだなワロタ 日本のメーカーが巻き返すチャンスはねーよw
追いつくどころかどんどん離されてる EVのポジティブな面で技術革新でしかあり得ないだろ
今の技術ではネガティブな面しか出てこない 日本自動車業界が海外市場を捨てて生き残れるのか未来はあるのかってことだよね レジ袋とかプラスチックストローみたいなやってる感のスケープゴート的規制ならイラナイ >>434
EVユーチューバーでEVの本を書いてるEVネイティブさんも考えられないって言ってるよ 日本政府がやることは、EV普及で揮発油税収入が減るのを見越して走行税導入の検討、だからな
期待するのは無意味だよ 軽はバッテリーの値段次第で一気にEV化だろうね・・・ もともと近距離用だし・・・
軽で遠出すると高速でも80Kしか出せないし、軽はEVでよい、値段次第。
ガソリン普通車なら同じ安定感で100K出せる、とうぜん運転補助もつくだろうし、高速上で寝たまま目的地までとかできる、
ゆえに航続距離も短いEVはバッテリー進化待たないと・・・ 充電所と休憩所がパンクするw せっかく自動運転ついても遠いところイケナイ… 中国ではEVバスが放置されて全焼したりしても、全く報道されない >>468
駆動系はエンジンよりモータのほうが繊細な制御が出来るから、雪道や凍結路面のコントロールの面では有利な気がするんよね >>483
軽でも高速は100km/hになっるよ(´・ω・`) 相変わらず昭和を引きずって現実見れない画家画多いこと >>462
あんなの逆宣伝じゃねえかw クソ遅い・クソ距離走れない >>469
中国の生産技術は高いよ
ただ奴らは儲けるためなら工程変更や省略、部材変更を平気でやってしまうから怖い トヨタ株が大引けで急落、終値5%安 市場解釈定まらず:日本経済新聞 日本の現代クルマのなんやかんや
13年ごえのクルマは税金あがる
車検高い
ガソリン揮発油税金、に消費税金の課税
道路利用の特定財源から道路以外に何でも使える一般財源化
こんどは電気自動車に走った距離に税金かけたい >>485
日本ではEV車が爆発したニュースは聞かないのに、中国と韓国では何であんなに爆発するのかね 鉄腕DASHで25年くらい前か
手作りでソーラー電気自動車作って日本一周してたの見て
EVってこんな簡単にできちゃうのかとしかも安価で
25年前でそれだからなw 小型な乗り物ほど軽くしたいもので
電池は重くなるものなの 今んとこね 多分、世界はEVにシフトしても当分の間日本はガソリン車が走り続けるんだろうな
日本のそこらじゅうに残り続けるガソスタはとてつもない後進国の証となるだろうね >>484
トヨタなんて、株価会社の価値より低いんだけど >>497
そう思ってるのはテレビ、新聞しか見ないお前さんだけ テスラだとモデル3のバッテリーは10,000〜15,799ドル程度、モデルSのバッテリーは12,000〜22,000ドル(バッテリー容量が不明なので1kWhあたりのコストの算出が不可能)、
フォルクスワーゲンE-Golfだと35.8kWhバッテリーは23,443ドルと見積もられております
(一ドル138円で計算すると)
テスラ、モデル3が138万円から218万、ワーゲンが325万円それに交換するための作業代がかかる。
安くても軽自動車、高ければカローラスポーツが買える。
こんな高い維持費がかかる車誰が買うんだ。 >>497
ガソリンスタンドが物凄い勢いで廃業してるぞ
地下タンク交換が定期的にあって先行き厳しいから無理なんだよ、だから自然に淘汰されるわ >>488
ガタつくだろ、あと風音もすごい、同じ安定感で10から20K普通車とスピード変わる・・・
あと軽に運転補助とか自動運転付けるコストかけれないから、高速上でも100%人力運転・・・
せっかく自動運転で遠出が楽になるのに短中距離しか走れないEVはそこで矛盾が出てくる・・・ >>495
EVの元祖なソーラーカーのレースなんかずっとやってたのにな >>431
EVトラックようか知らんけど、トヨタが納入するバッテリーが1年延期したからね >>491
生産技術教えたのは日本だけどね、
設計まで教えてやって、恩を仇で返した国。 >>419
もうすでに中国のEVの売れ筋は2,000,000円前後だよ >>503
IDにEVついている頭のおかしい奴だから相手しちゃダメw EVが根付くのは北欧とか人口の少ない国だけ
中国日本は無理だな >>408
中古車で買ってもバッテリーとは関係ないから
交換用のバッテリーで契約することになるから >>371
テスラとかIONIQ6は温度コントロールして最適な温度で充電するから充電速度の問題は起きないよ >>352
日本でも交換式スタンドできたけど、普及してないしテスラも特許もってたけど使ってないよ。 結局、BEVは下駄替わりか超高級車の2択にしかならない >>510
人口密度低い国にEVとかアレじゃね?
あと中国はバッテリー載せ替え式国で主導したら一気にEVのバッテリー充電問題が解決してしまう。
西側は企業の競争でバッテリー統一したがらない、バッテリー性能も各企業の競争部分だし・・・ >>131
太陽光パネルも性能高いよ
外国企業の方が保証が長かったり、機能が高かったりするから >>503
中国でリチウムが多いのはリチウムを輸入して精錬してるだけだよ BEVなんて政治的な思惑しかないから踊らされなくておk X年後の関係者たちハジマタ 今日は平成プロレス編・再放送。 >>523
メンツからして全日の話があんまり多くなかったのが残念だ 再放送とはいえこの回だから実況に来たけど人少なそう >>525
実質、引退間近だった武藤特集。
そして小橋の話題を少しだけだった感じ。 >>526
TBSがプロレスを放送するとその団体は左前になるっていうジンクスが… >>529
小橋のトークならライガーチャンネルの方が面白いエピソード多かった >>535
辻・田畑・真鍋体制だった頃。
田畑アナは今でもワープロ実況担当。 >>532
WJがやったX-1に関して妄想記事を書いたことで知られる人w 闘魂三銃士って武藤と蝶野はそこまで切実な気持ちで入ったわけではないんだよな 後楽園ホール階段の壁の落書きは今でも残ってるかな。 >>551
海外でストリップ見に行ったらその曲に合わせてストリッパーが踊ってたので使うのをやめたらしいw >>554
武藤は入場曲多いよねえ
だから引退試合の演出も映えたんだけど 武藤の引退試合よかムタの引退試合の方が良かったわ
つーか中邑真輔が良過ぎた >>561
引退の相手にしたかったけどスケジュール合わなかったしね 全日は田舎でもタイトル戦やってくれたのが良かった
鶴田VSハンセンの3冠戦生で見れたのはいい思い出だわ >>566
日テレの支局があるところなら試合をやってくれたんだろう 小橋好きだけど
川田の方がトーク上手いから川田呼べば良かったのに・・・・ んー?
超世代軍から川田が抜けて田上と組んでタッグでバリバリやり合ってたからじゃねぇの >>573
ター山が馬場さんに賄賂貰って叩いたから >>570
youtubeの公式のトークショー見たけどラーメン屋で終わらせるのは勿体無いわ
川田の対談相手の丸藤も結構面白かった ムーンサルトプレスを初めて使用したのはジョージ高野らしい。 >>580
夕方にやってた頃はよくゴルフ中継で潰れたイメージ。 >>566
昭和の時代の全日本プロレスはある1週間に強豪外人が集中してたんで、
その1週間に当たればどんな田舎でもすごかった。 俺がガキの頃は
全日が日曜深夜で新日が土曜夕方だったわ 週プロとゴングは毛色違うなあとたまに立ち読みして思った >>588
実際には被害額は100万にもならなかったらしいけど >>594
辻アナだけじゃなくて日テレ出身の誰かを呼べばよかったのかと >>590
前田日明vs前田日明(神奈月)の対談が好き >>600
この間水曜日のダウンタウンに若林アナ出てたなぁ・・・w >>604
今はテレ東の土曜スペシャルで鉄道沿線歩き旅。 橋本はゼロ1立ち上げた頃の三沢との絡みは興奮したなぁ >>608
佐山さんが小川さんに興奮剤呑ませたって話も… 小橋も話ふられてるんだろうけど全カットなんだろうな >>619
今どんどん裏話で出てボロが出まくってるよね >>615
ある程度は知っているんだろうけど、事前にあれこれ予習してきたんだろう どうしてロープに投げられたら戻ってこなきゃいけないの? >>602
神無月イジリーのプロレス好き
まねんのかとかF-1タッグとか >>589
頭頂部のバイオアーマーが年々肥大化しているのは内緒だ >>627
まぁ、プロレスの当初はガチやってたらしいけど、さすがに続けるのは身体が持たないってことでストーリーを決めたりしたのが現在のプロレス興業の始まり…だと聞いた 武藤の引退興行は現地で見れて良かった
周りのおっさん俺含め泣きながら見てるやつ多数だった YUKES時代に身の丈経営に切り替えてなきゃ新日はとっくに破産してたよね 面白いのに新しいのか再放送なのかわからない謎の番組 >>632
もう四天王プロレスNGだからな・・・・ >>634
興業って水ものだから確固たる前例ってものがないから… >>633
武藤の引退試合は行かれなかったけど、小橋の時は行ったよ。恥ずかしいけど俺ずっと泣いてた。 >>636
映像でも号泣不可避だったしなあ
内藤には悪いけどw >>640
おっさんがミッチミチに集まって泣いてるって異常な空間だけどそれを作り出せるのはやっぱ凄いよな >>645
今後そういう空間が発生するとしたら高山さんがリングの上で立って歩くとかでもないと >>647
復帰試合で試合そのものには負けたけど、実況アナウンサーが「小橋が勝ちました!ガンに勝ちました!」ってのを見たことがある 猪木はメチャクチャやってる感じだったのに結局慕われまくってたなあ
対して馬場… >>657
馬場さん自身を批判しにくいのでスケープゴートとして奥さんが必要以上に批判されている感がある気がする >>660
実際ノア設立の原因なんだし、全日じゃなくて曙に王道譲ったりとかなりアレだったでしょ >>663
もし橋本さんが生きてたとしたらなんだかんだ言いつつ馬鹿話していると思うw ボンイ役の女優さんが出てたゾンビ探偵こわいけど面白かったな
クォン・ファウンも出てた 青い海の伝説の詐欺師かな。太ったのか顔の感じが違う 青海は2016年か
イ・ヒジュンさんはミストレスにも出てたな
あれも怖かった ボンイの両親がいないのは、犯人にやられたんだろうか? 刑事と医者が昔知らずに入れ替わったりしてるんじゃないのか? バルムは少年期あんなだったのになぜ大人になったら別人のようになったのか? 兄は宗教にのめりこむしか生きるすべがなかったのか? 自分もそう思っていたので、医者がサイコパスアボジの息子だというシーンに違和感しかない
妊婦だった母親同士がコルタンの施設で面識があるから、産まれてから大人になるまでの間に入れ替えたのではないかと思ってる エロ刑事共w
30年前のドラマとはいい女はいい女だな 私は赤くなってるレス番見ると妬むケツのアナの小さい男です 長澤まさみのセーラー服と機関銃の仏の金さんが刑事か 水戸黄門 第1部 第22話「決斗・砂塵の宿」(金津)
5月24日 18:30-19:30
主なゲスト
生方源十郎:田村高広 おせい:北村早苗 赤沢大助:草野大悟 ほか
金津にやってきた老公主従が出会ったのは一人の少年。
その父は、侍でもあり医者でもあったが、妻を死なせてしまって以来、酒びたりの生活を続けていた。
そんなある日、土蔵破りが現われた。村人は、どうせ村の蛆虫だからと言って、全てを彼に押しつけ、隠れてしまう。
初めは渋っていた彼も、ついに覚悟を決めて立ち上がる。 北村早苗って検索すると熟女AVばっかり
ヒットするんだが 年長者の悪口を言いまくってると奥村勝にシメられるぞ山田勝啓 >>753
楽ちんヒアリングで音楽を聴きながら
かんたんステッパーナイスデイを踏む草笛さん ああ、田村高廣だったか 淵田中佐
あれはネヴァダや! こんな年で嫁とはやりたくないだろうし風俗かな(´・ω・`) >>800
嫁の草原が銀色に光っているのを見て
萎えたことある 好きなように勝手に生きるって
それにしては全然楽しそうじゃないけど(´・ω・`) エディケアチャンス!!のあとにはしじみチャンス!! 抗生物質ない時代って切り落とすしかなかったのかね? >>833
アメリカでも南北戦争の頃は命を助けるために
化膿した脚や腕を切り落とすことが多かったそうな マカとエディケアとしじみと黒にんにくを毎日飲めば不老不死になれます!的なw 田村 高廣(たむら たかひろ、1928年8月31日 - 2006年5月16日)は、日本の俳優、田村高広と表記されることもある。阪東妻三郎の長男。弟は田村俊磨(元マネージャー、株式会社タムサプライヤ社長)、俳優の田村正和、田村亮、田村兄弟の長男である。夫人は舞踊家の花柳駒(田村節子)。異母弟に俳優の水上保広がいる。京都府京都市出身。身長170cm[1]。
水戸黄門 第1部 第22話「決闘・砂塵の宿 -金津-」(1969年) - 源十郎 辰の刻とは何時?
丑の刻 定時法で一昼夜を十二に分け、それを十二支であらわし、真夜中が子〈ね〉の刻で、以下丑〈午前二時〉寅〈とら〉〈四時〉卯〈う〉〈六時〉辰〈たつ〉〈八時〉巳〈み〉〈十時〉午〈うま〉〈正午〉未〈ひつじ〉〈午後二時〉申〈さる〉〈四時〉酉〈とり〉〈六時〉戌〈いぬ〉〈八時〉亥〈い〉〈午後十時〉となる。 こういう柄を濡らして滑りにくくするとか、細かい所作は説得力あるよね 細い路地で槍を防いで一対一に持ち込むとか、時代劇好きほどニンマリしちゃう 世界4大芥川ナレ
水戸黄門
木枯らし紋次郎
Gメン75
西遊記 助さん格さんもこの頃はガチで殺りにきてるのが迫力あるよね >>865
いわれてみれば
風のロンドに出てたのは亮さんだったね(´・ω・`) >>897
水戸黄門も大岡越前も暴れん坊将軍も初期はいいよね
途中からテンプレの繰り返しになってつまらん(´・ω・`) 今日はフジの方がよし子ちゃんの独演会かよw
いつも思うけどあれ需要あるのか? >>918
まず見ないね
スシローか橋下のほうがマシだな ネオレバルミン嬢とかこれとか、
どんな人が注文するのかねw JV錠1ヶ月分4000円だけどアマゾンだと同じ成分3ヶ月分で2000円以下なんだよな >>927
似たようなアリナミンEXのパチモン、普通の通販ならリョウシンの1/3
とかの値段で買えるのにねw
右傾化しないとトランプ支持者を引きはがせないからな >>937
テレビCMは強い
老人はあれ見て買ってしまう ヅランプの支持者本当にそんなにいるのかねw
さすがにほとんどのアメリカ人はあの議会襲撃事件で目が覚めたと思うけど ロシア人ならモスクワとかクレムリンまで侵入して攻撃しろよ >>941
アリナミンAとかリポビタンDは飲んだから行けるって気分の問題 >>939
壺パックンは、金曜日限定のスポンサー枠 ネトウヨは座ってキーボード叩いてるだけなのと違うな >>936
なんでここでネトウヨ出てくんのかね…┐(´∀`)┌ 最近兵藤さんよく見るな。杉雄も地上波に出てるし
小泉さんだけあんま見ないから休暇でも取ってるんだろうか ロシア国内を引っかき回して
陽動作戦をしてるのかな?
大規模な反転攻勢は近いみたいだな もし中国が尖閣諸島を
本気で獲りに来たら、
岸田総理はゼレンスキー
のように毅然と戦えますかね ぶり個人さっさとウクライナ側に寝がっえってロシアを攻撃する側に回った方が戦争終わったあと何かといいことあるんじゃないか >>960
小泉は昨日みたぞ
フジだったような・・・
望月衣塑子
まさか、日本が保有するF16戦闘機を米国は出させるつもりではないだろうか
殺傷能力を持つ武器の貸与・供与を憲法九条を持つ日本は絶対にやるべきではない コンバットフライトシミュレーターならどの飛行機もジョイスティックだけで操縦できる パワーや旋回性能は違うが >>973
中露は国土が広大だから
制圧・掃討が大変 ヨシ!日本もF-2を提供して、代わりにアメリカからF-22貰おう! 国家元首は大統領でも大統領は形式的なもので 首相が実質権力を持ってる国もあるな ドイツやイタリア 習キンペーは20年後はヨボヨボでも生きてそうだけど
プーチンも売電も20年後は生きていない。10年後も怪しい 兵頭氏ばっかりで最近高杉さんみないな
やっぱ自分の防衛力が弱ったのが原因か… ワグネルホールディングスとかに
統合されていくんだろ このスレッドは1000を超えました。
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