BS日テレ 6400
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小さな村物語、オワタ。
みなさん、またね~。(・∀・)ノシ アマプラで耐え子の日常見たあとの夢グループヘヴィローテーション スバルのクルマは女受けしにくいは同意せざるを得ない。
だけど女性ユーザー増えてる インプレッサもフォレスターもサイズアップしていくな >>23
だから日本のレガシィはレヴォーグにバトンタッチした >>26
それがわからない。
ていうか、河口まなぶさんのところでアシスタントしてるのがスバルのクルマに乗ってるのは知ってる アトレーは4ナンバーになったんだよね。
ウェイクと吸収してタントファンクロスになってそれとバトンタッチ やっぱり現実的に、普段使えるってのを考えると
軽自動車を改造するってのがいいんだろうね。
今は高いから、改造しても300万とかになりそう >>22
日本に住んでて運転してスバルなんぞがいる場面がまずないw 縦に足伸ばせて寝れないとキツイというな。
あと寝返りもできないと >>34
あってもスズキなんだよな。。。
スバリストも鈴菌もあんまり良い名称じゃないが コペンがいるからミライースのターボ仕様が生まれない スペーシアベースはN-VANより積載量は劣るが、アレンジは得意としてるはずのホンダよりいい ワイドショーも番組も自動車関連もキャンプブームにのりまくりだな >>47
まああとから出てきたなら既存の車種より良くなってないとなw こういうの気に入ったモードを1つ使うくらいでアレンジして使わなくなっちゃうんだよな デコボコしてる
さっきのやつで台自作する方がなくない? 車中泊でこの凸凹したのは嫌だな
後席たたまない状態で横に足投げ出す方がまだいいかな 軽じゃないけどホンダのシャトルが後席倒すと
フラットになって良さそうだったけど製造終わってるか キャンプ番組やってるのにプライベートではやらないおぎやはぎ アウディはイメージ作りに苦労してんな
今年のダカールも >>61
地元の局で放送始まった頃見たけど
あの番組やる気ない感じで見なくなったなw BYDはかつてデザインのパクりで有名だったが、EVメーカーとしての地位をいつの間にか持ち出したという謎メーカー。 >>64
ヒロシやバイキング西村と違って本当の趣味じゃないからね 僕が注目してるのはドルフィンというコンパクトカー。
日野は大型トラックの名前でやってたのがBYDではコンパクトカーと 生かされてる?
日本の金型じゃないってこと?パクリ? 正直な話をするとATTO3を試乗したモータージャーナリストによると、
しばらく走ると前のファンがうるさいという。
小木さんが持ってたラーダのニーヴァほどではないがうるさいというので、歩行者には悪い注目を浴びそう。 色んないいデザイン集めたwww
パクリって言いたかったのかw >>85 >>80 たぶん本国にはレスのグレードがあるんだろうな
輸入車は日本にくるとだいたい全部盛りになってる気がする >>87
2003年の参入時はパクりで有名だった。
メルセデス・ベンツやBMW、トヨタのデザインのパクりが日本でも報道されたことがあるんだよ。 テスラもそうだけどチャチイのよ内装とか
やっぱ自動車メーカーが作った車とそれ以外が作った車は
内装とか造形がレベルが違いすぎる 中韓の車ていくら良いものでも日本ではなかなか売れないんだよね
ヒョンデなんて在日の人すら買わないんだもん 2010年4月1日には日本の金型メーカーオギハラの館林工場を買収している。
Wikipediaより。 自宅から数キロ範囲で買い物行ったりするにはEV良さそうだけど
長距離でかけるのは充電に振り回されそうで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています