BS11 36450
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>>10
昔はターゲットが完全に子供でモーターのパワーを制御出来ないってのもあったんじゃ
>>18
ハイパーミニ→アトミックチューン
ジェットダッシュ
プラズマダッシュ >>26
番組名をスカパーに置いていくべきだったか >>32
高くて高性能で接点端子が折れやすいやつだったイメージ(´・ω・`) ミニ四駆世代じゃなくて電動RCカー世代だけど不思議と車体には興味なかったな
プロポは異常に欲しかったが 息子にミニ四駆の作り方を教えて一緒に作っているおかんのような感じで…ええやん スポンジタイヤに筋入れようとしてちぎれた思い出
(´・ω:; 子供の頃は、スポンジタイヤにピンセットの針で溝刻んでレインタイヤとか言って喜んでた・・・ >>46
そうだね
速くなりすぎてコーナーでかっ飛ぶマシン続出するだろうし
大人になった今なら色んな事情があったことは予想付くわ 何々用や専用と謳って売ってる物は高い
実はもっと安いので同じのがあったりする >>34
あるけど、今はジャンプしたりアップダウンあるレイアウトが基本でスポンジタイヤだと跳ねるのと余計なグリップ落とすのが基本だから使われない ギアとかローラーとか別売りの良いやつ買ってたなぁ
今思うとどんだけ金掛けたんやって話やな >>70
登山用の装備なんてワークマンで十分だって最近思った >>73
本体はそれほどだけどアクセサリパーツが高かったよね(´・ω・`) >>62
昔はモーターは後ろ側だったよね
縦棒は脇で 今ってモーター真ん中なのか
昔って後ろか前だったよな? >>73
見た目が変わらないパーツとかも高いのあるんだよな 今のモーターは両端にギア付けれるようになってんのか >>85
初期は殆ど後ろで
バーニングサンだけフロントだったと思う >>76
というか公式が低摩擦のタイヤを出したりしてるし、ユーザーがスポンジタイヤは使う事はもう無い >>92
モーターがフロントのバーニングサンって普通のやつじゃなくてネオバーニングサンかなんかじゃなかったか 昔、とにかく速くしたくて試行錯誤する中でペラシャ抜いて後輪駆動のニ駆だ!とかやってたな。むしろ遅くなりそうだけど、それでも色々考えて楽しかった。
今考えるとモーター位置後ろだったしRRだな。 >>87
素手で触ったらダメなパーツとかあった記憶 >>97
最初のFMはクリムゾングローリーだわな
それ見てタンクローが血統を捨ててネオバーニングサンでフロントにするのよ >>62,79,80,84,85
今もフロントモーター・リアモーターの新型シャーシも出てるよ 外してあげるの優しいしさり気なくお礼言えるアイドルも偉いね >>81
専用を名乗ってるのはちょびと性能良かったり痒いとこに手が届く的なのになってたりするのもあるにはあるけど高い >>97
そうだった
ネオバーニングサンからだった ひたすら組み立てながら喋っているだけの30分(´・ω・`) 免許取って初めての車がスープラとか言ってみたい(´・ω・`) >>116
だからネオバーニングサンからじゃねえって 所謂ミニ四駆のボディとは違う実車ベースのやつって売れてるんだろうか >>121
昔はそういうやつはいた
高校卒業して最初の車が中古のスープラ
もちろんローン >>121
初めての車がダッジチャレンジャーの奴もいるしな >>128
新型アバンテ出たから買って新たな相棒にするんだ >>129
おっさんたちは絶対昔のがほしいよなあ
実際千鳥も今のを紹介されても昔のを探してた >>130
最初の車がAE86スプリンタートレノって昔は多かったんだろうな 逆にステッカー貼らずに今話題の漆黒の塗装すればよかよ >>135
自然と水着になるような企画応募するしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています