BS11 35491
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>>731
このくらいの時代のアメ車って一番カッコ悪い頃だろ あんな板で押さえるだけで繋がるって未だに不安感がある サターンとかいい車だったけどデザインがひどかったせいで売れなかった >>743
波動エンジンてリミッター無いのかな
120%って… >>731
羊の皮を被って狼って表現があるけど
狼の皮を被った狼の車がほしいです。 前乗ってた車
デフオイル注ぎ口舐めてて交換できなかった… 日本じゃ税金高いから古い車レストアしても
金持ちじゃないと維持できない マイク・ブルーワー 佐久田脩 → 上田燿司 17シーズン 244回 2003-
エド・チャイナ 川本克彦 13シーズン 181回 2003-2017
アント・アンステッド 中井和哉 3シーズン 61回 2018-2021
マーク・エルヴィス・プレストリー 保村真(コロナで8回目から一時交代) 2021- >>755
てか常に120%まで引っ張ってるからあれが本来の100%じゃないのか >>741
必ず分解する箇所だから安いパーツは交換しておくのが吉 ヘッドバルブまでばらしたのに、何でシリンダーヘッドクリーニングしなかったのかね >>753
でもヒュンダイと違って街中で見かける事はあった トルクレンチ持ってても結局8割は軽いレンチで勘で締めちゃうんだよな
トルクレンチ重いから(´・ω・`) こういうメカニックはガソリン車が減ったら仕事なくなるんかな エドとマイクのこれでディーゼルエンジンってやったことあるのかな? >>768
永久プチプチみたいな
おもちゃ出したら売れそう プラグとかほとんど替えないけどハイパワーエンジンなら充分ありうるか |^◇^)<そういやカウンタックは一般道で走行テストするんだっけ? >>776
マイクの深掘りクルマワールドでテスラのバッテリーで旧車をEVに改造するのやってたから
モーターさえできれば食いっぱぐれない >>798
同年代だしパクってるよなー
プリメーラ載ってたけど、めちゃくちゃ曲がる車だった。 ハッチバックだったらラリーカーみたいな
外装にするんだけどなー >>813
|^◇^)<あの頃の日産車はFFでもいい走りをする 20万で直ったら安い方
まあ人件費はかかってないけど >>797
バルブガイドとシールから燃焼室にエンジンオイルが入って、ガソリンと一緒に燃えて、煙が発生
オイル下がりって奴 EV時代になったらこの番組はどうなるんだ エンジン車がなくなるわけじゃないから大丈夫かな >>813
マルチリンクとブッシュのおかげで
新車性能は素晴らしいけど
新車時だけだった・・・ 名車再生あるある
ヨーロッパ車→オリジナルに戻そう
日本車→付加価値を付けよう(ラッピング・変なウイング・エアロ) その辺の若者が乗り回しそうな車直してどうすんだ
どうせすぐ壊れるだろ |^◇^)<ダイナミックセーフティテストでおなじみの茨城の城里町のテストコースか? >>834
ガソリンエンジン車すべてがクラシックカー扱いになるから
ネタが尽きないでしょ、あと20年はガソリン車なくならないと思うけどな >>834
モーターが変ですねぇ
一度外してバラしてからモーターコイルを蒔き直します
これで100ポンドの節約です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています