BS朝日 4210
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>213
金沢はともかく能登はそこまで性格悪くはありませんよ
ガラ悪いのは否定しないが これね、実は館内でルールを守らなかったばかりに人間から姿を変えられた人形たちなんですよ… >>87
しなの鉄道は通過連絡運輸は
かなり限定されてるのかな? オッサンだけどこんな感じの人形見るの好き。この人形はそうでもない >>236
そうか。8番ラーメンの店員は親切だったが、他は‥
(´・ω・`) 認知症で徘徊してう婆さんを連れ帰る爺さん(´;ω;`) >>244
485系雷鳥号に連結されてた元・食堂車かな。 >>224
あの区間駅だらけ。如何に大物政治屋のメッカだけある。 >>244 最近の観光特急はジョイフルトレインなる言い方はしないね
なんかジョイフルトレインってバブルの頃って印象
サロンカーなにわとか せっかく地域、飲み鉄だったらもっと酒とか飲んだのに >>256
詳しくは覚えてない(´・ω・`)
てか雷鳥に連結されていたと言えばゆぅトピア和倉を思い出す >>243
連絡してる切符が買えるとこはものすごく狭い範囲だけだったね >>244
>>256
ユゥとぴあ和倉とごっちゃになっていない? >>262
JR東日本「のってたのしい列車」
JR九州「D&S列車」 >>262
そうだね
最近はデザイン&ストーリー列車とか言うのもあるね もう終わりかよ ・・・やっぱり2時間はやってほしいな >>262
スーパーエクスプレスレインボーは赤白で虹色じゃなかった >>279
もしかしたら団臨の列車だったかもしれない(´・ω・`) えーもう終わり?
CMカットしたら正味40分くらい? なんかブサイクな魚みたいなジョイフルトレイン?
あったなとふと思い出した スロ81とか旧型客車のお座敷列車はたくさんあったっけ? 手数料が高いウェルスナビ
ETFかったほうがマシなウェルスナビ >>275
そうか、3セク増えてきたせいで、
一筆書きの長距離きっぷが買いにくくなったね。
JR全社と通過連絡対応してても、別の3セクとの
通過連絡できないし、経路増えるとマルスで発券
できなくなって時間と迷惑かけてしまう。 >>320
あさま、白山、赤倉廃止から走ってないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています