BSフジ 9094
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国鉄潰れた要因
・職員の人件費
・貨物
・首都圏への設備投資費
よく言われるローカル線の赤字は大したことない 芝山鉄道なんかも取り上げてくれるのかな(´・ω・`) 近鉄の火の鳥は来そうだな
旧アーバンライナーの車両が、伊勢行き特急に転用されてるのは言うのかな >>416
特定人件費除いたら幹線は黒字でローカル線はやっぱ赤字
ローカル線廃止は経営判断としては正しい >>426
アーバンライナーに置き換わる前に、一般車使用の名阪乙特急に乗ってみたい。 >>371
221系に付けられたアメニティライナーの愛称は全く定着せずにJR西日本も無かったことにした >>430
魚の絵が書いてる車両1両を、「鮮魚列車」にして、通常列車と合体。 >>441
そうそう この間乗ったよ なかなか面白い >>442
CS日テレの鉄兄ちゃんで、いすみ鉄道の社長が変わってたから退職したのかと思ってたら
えちごに行ってたのか >>441
京成にあった行商列車的な運用だな
あっちは晩年最後尾車を行商専用に使ってた カリスマなら銚子電気鉄道に就任したれよ(´・ω・`) >>430
最近新幹線にコンテナ運び込んで鮮魚輸送とか始めたね 北越急行、しなの鉄道からいしかわ鉄道までのフリー切符がほしいな >>461
経営に来てほしいって頼んだけど、スルーされたんだっけ JR西日本も発足直後の1991年には多様なイベント列車運行してた
・大阪環状線駅弁トレイン (大阪環状線車内で全国の駅弁を食べれる)101系使用
・ぐるっとまわって30年(大阪環状線開業30年の記念)101系使用
・大阪環状線ミステリーツアー 221系使用 キハ52復活?
確か保存されてたよな
SLは直江津の構内で圧縮空気運転するらしいな >>463
夏休み期間中にJKが車内販売やってた(確か2年前に)。 >>485
あそこは南北で別れていたこと自体が異常や 30年前に箱根登山鉄道には乗ったが、途中から強羅までしか乗ってなかった >>486
地上駅で分断されてたからな、仕方ないわ >>489
そうそう JRが高架になってよかったわ >>501
「○_○」とか、茅ヶ崎の「スキップ」「PRAY」とかを掲げてたおっさんも。 >>508
どうせいつも通みんな大量に集まるでしょ >>511
若桜鉄道のアレまだピンクべた塗のままなの? う…雲雀丘花屋敷(´・ω・`)
>>512
知らないです、すんません(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています