BS朝日 4028
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>>248
だからどっちも国内では売れてない
MTが設定されてないから、教習車のタネにすらならない >>248
世界経済はどこも2倍3倍に拡大してるんですよ、世界基準でクルマが豪華になるのは当たり前で
どこかのニッポンだけ、政官財すべて老人経営が逆走して委縮しちゃったけど(´・ω・`) >>243
i3、リアゲートじゃなくてフロントとリアドアが観音開きだが、ムチャ使い易いわ 田辺さん、そろそろオーバーホールしないと危ないなあ >>269
レストアしてもパーツがありません・・・ 二代目のMINIは211馬力とかそのぐらいだった
実際乗ってたけどそんな馬力いらんかった でも車種によってはイギリスで組み立ててないやつもあったような >>282
駄目だあいつらは、錆無視とかネジの再利用するから いつものアネスト岩田ターンパイクにやってまいりました 所詮はFFよ
でもアレック・イシゴニスはこれ見たら泣くだろうなあ ひろゆきがネットで色間違えて黒に黒のオプション付けて納車されたて聞いてワロタで ヒョコヒョコ感ってピッチングのことが言いたいのか?
本当に自動車評論家? >>307
クルマの走りについて悟りを開くと軽トラになるらしいな まっとうやのインプレキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>312
ホムセンで借りたスズキのキャリーのファンさにビビッタw ミニ名乗るならこういう方向目指したら駄目だよな・・・ >>314
ミニの正当な後継者は軽自動車じゃないかと思うくらいだ
クーパーのイメージでスポーティーな感じが出ちゃったけど完全な実用車なのに JCWだけは普通のMINIと全然違うから全部こんなのだと思わないでほしい >>327
ミラジーノをそのままミニの名前付けて売った方がいいんじゃないの? >>323
そう、あれで万事解決
もちろんモテ方面は捨てて >>327
同意だね
どちらも国民車を目指して生まれたんだからねえ >>333
日本以外でどれだけ安全基準をクリアできる国があるんだろうか >>330
メタボな内は未だ健康
最後は食べられなくなりガリガリに ノスタルジーな書き込み多いのね
自分はこういうのも有っていいと思う >>340
大きいのにミニって名前はおかしい、オレはその一点だけだ 普通の人はクーパーかクーパーSまでしか買わないからこれはこれでいいんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています