BS日テレ 4055
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ちなみに埼玉トヨペットがマークXでSUPER GTに参戦してたよね。
一人は脇坂さんの弟 カローラにしか見えないチープなエクステリアデザイン >>497
セルシオ
アリスト
マジェスタ
クラウン
マークU
コロナ
カローラ
こんな感 マークXは内装をどうにかしてほしかった
あれじゃプレミオの方が高級感あったもの カッコいいとは思うんだ
だけどオッサン感を拭えないのはなあ FFとFRの違いだけだよな!カムリとマークXって? >>515
マークII のままの方が売れた気がする 今日はたまらん人にはたまらん回だな
小木がまだ居るって事は収録は相当前か >>526
クラウンよりセルシオのが上なのか
クラウンが最上位かと思ってた >>508
2代目アリスト担当したのがPVでめちゃくちゃ表情強張ってたし 俺は内装は気に食わないけどGRエンジンはマジで名機 >>542
カムリとか結構スタイリッシュだと思うわ
カローラはボテっとしてる >>550
センチュリーが一番上だろうけど、普通の人は売ってもらえないんだっけ? 初代はマークU感あって良かったけどこれはもう別物だわ >>551
スカイラインもだし、直列は難しいんだろうな >>550
セルシオの上にセンチュリーというのがあるよ >>550
今はセルシオがレクサスになったからトヨタではクラウンが一番 >>566
あれは基本自分で運転する車じゃないしさ もう技術はメルセデス超えてるんでしょ
ネームバリューはないけど >>526
これにレクサスが入ってきてヒエラルキーがメチャクチャに >>561
>>566
センチュリーか!
皇族が乗ってるんだっけ >>561
審査がある。
大抵は中古で購入するしか手段がないが、あれをオーナードリヴンで乗ってる人は何を楽しんで乗ってるのかわからない >>566
まあでもセンチュリーは別格と言うかなんと言うかw これ見てると昔の車が良かったとは手放しでは言えないけど選択肢は昔の方が圧倒的にあったよなあ この時代のマークXやクラウンは程々に走ると凄く良い
スバル車は速度規制かかってる大雨の高速道路を120キロで突っ走ると凄く良い車に思える >>585
電動パーキングブレーキというのもあるし、ハンドブレーキもある >>585
ボタンだろ常識的に考えて(´・ω・`) >>570
お偉いさんがよく乗ってるイメージある
クラウンよりレクサスのが見るようになったかも >>587
上皇様がかっとばしてんのはほっこりするw グランドセイコーよりロレックスのほうが売れるのと同じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています