BS日テレ 4055
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日産のブルーバードはどの位置なんだろ。
沢田研二のイメージだけど。 >>399
今となっては別の意味になっちゃう。。。 マニア心をくすぐらないからスタジアムの柱になったんだろ インスパイアの方が魅力あった
FFミッドシップでなければ・・・ 二郎インスパイアを聞くまで聞かなかったな
インスパイア ホンダと言えばビガーだな。
パンツって落書きされる定番 この頃、カーオブザイヤーとった、ディアマンテは出てこないの? 自動車学校とか警察車両はマークUが多かったように思う >>332
親戚のおじさんに角目XC7万円で譲ってもらった
錆びてボロボロだったけど塗装剥がしてパテ盛と再塗装を自分でやって
一年くらい乗れたわ その後購入したのがピアッツァネロの中古だった想い出 アンディは車好きなのはよく伝わるけどトークは何の味もない >>402
ブルはコロナのガチライバルだな
ちなみに沢田研二は最終型クレスタのCMに出てた >>421
意外とシートも低くてスポーティなんだよな >>384
ドッカンターボの割にはロングストロークのせいで燃費良かったんだよな
車重軽かったのでワンダーのSiといい勝負だった
それと地味にエアコンを利用したクーラーボックスが重宝したわ >>432
このセリカ好き。
ちょうどWRC見始めた頃 サイドブレーキをリリースしようとして
灰皿を引き抜いたことがある… ビスタにもそのパーキングブレーキあった
SV30かな? >>425
カムリとレーザーで包茎三兄弟と言っていたw 初代ウィンダム乗ったわ、まだカーステがラジカセだった >>445
それ先週やったけど雨それほど多くないってよ 70は走りがクソすぎ
この時代は日産がまともな走りができる車でトヨタはゴミだった >>438
デザインはよかったね、テールのEDが光るw なぜかビスタの写真が30系のセダンだったけど、トヨタからハードトップの写真借りれなかったのかな? 結婚した後に元カノの話するのは
嫁はあんまりいい気がしないよ(´・ω・`) トヨタは横に伸ばせるサンバイザー、センターコンソール下のエアコン使った温蔵庫無くしたのが絶許。 >>452
族が懐かしがってるだけで
走りはぜんぜんだよね この後くらいからのホンダのCM戦略がすごかった
俺の好きな音楽ばかり使いやがってセンスいいなぁと思ってた
プレリュードとか バブル時代はホンダアクティの冷蔵庫機能で
くっそ喜んでたわ
そんな小学生時代(´・ω・`) 昔の映画とか見るとアメリカの車のまるコピだよなデザインとか ビスタはメインがハードトップだったのにセダンの写真で違和感あった。
ほんとなんでだろ?カムリなら判るけど。 マークIIが首位の時代いいねえ。
今は軽自動車かプリウスアクアだものなあ。 聞いた話、90年代後半以降トヨタでセダン担当した人は貧乏くじだったらしいね。
アリストみたいに当たりくじになった例もあるが >>469
ボレロも良かったけど地下室のメロディーのCMは衝撃的だった マークXはカッコいいけどオッサンが無理して若者言葉使ってる感があってなあ… マークXジオの二の舞になったのが、今年生産終了のホンダジェイド >>475
ウチはワゴンだった。
リヤシートがバンと違う。
ブレーキランプかバンはタテ、ワゴンはヨコ >>487
あとジェフベックとかテリーボジオとかもよかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています