BS朝日 3752
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>893
路盤脆弱すぎて速度制限きつそう(イメージ) >>895
キハ40はTOMIX買ってるけど
C11はKATOのほうが安くてしかも評判がいいんで
やっぱりSLはKATOのほうがいいのかな(´・ω・`) 蒸気機関車は乗ったことがないなーーーーーーーーナゴヤで河村たかしが!あおなみ線でと計画したが!却下された!! 釧路湿原を堪能するならやっぱ釧網本線かな
車で行くと縁か展望台からしか見えない >>900
SLが行けてるから軽いキハ283なら振り子オフすれば今でも行けそう >>902
大樹は走らせてるところがおかしい
あんなとこで30分程度乗っても面白くない 夏に西側歩いたけど、自然の音だけで、車の音すらせず涙でた いなかったら通過するんかな
と思ったら停車駅か・・・なら止まるわな >>905
香川県みたいにソウルフード毎日食ってないのか >>886
SL全般は断然KATO
ファインスケールだしデティールが素晴らしい >>903
カトーの方がSL色々出してるから技術面では上かもしれん
ホビーセンターカトー行って見てくるといい アオサギですら近くで見るとビビるのに、タンチョウならもっと… >>912
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` ) >>910
会津若松まで行けば風光明媚でいいのに
野岩鉄道のトンネルに入れるのかは知らない(´・ω・`) >>907
阿蘇大観峰からの眺めと道北、道東の風景は日本とは思えなかった >>894
石勝線開通前の狩勝峠の俯瞰撮影が最高だったとか 今は亡き標津線
根室標津駅降りて海岸に出たら国後島が薄っすらと見えた >>921
鬼怒川あたりからそっちに向けて走らせたほうがいいよね 標津線に乗って中標津へ行ってホテル泊まって帰りは飛行機で
そんな旅したかった(´・ω・`) >>924
見てみたかったな(´・ω・`)
>>933
単純に言うとダイナミック阿蘇は 仕事を兼ねて釧網本線を乗り通したBS日テレの某・北海道番組リポーターがいるらしい。 ガタンゴトン言ってる
たまには普通のレールの路線に乗りたいぜ 降りて店で食えばいいのにあくまで駅弁を食いたいんだな >>958
山陰とか四国の高松〜多度津以外ならハイスピードで25mレールだぞ >>964
知床での仕事で行きは釧路経由、帰りは網走経由だとか。 おまいらに不評の継ぎ足しのたれキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!! CMだけどNYシーンキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━ !!!! >>958
北陸本線や湖西線や津軽海峡線なんかコーーーォ!!
って音響かせて485系が爆走していたな あーうまい肉食いてえな
肉売り場行ってもいつも安いほうに手が伸びてしまう >>972
北海道のコロナは春節の中国人が持ってきたんだろうなぁ… 流氷で流されてアザラシの気分を味わいたい(´・ω・`) >>985
あれたまにむっちゃ耳に来る超音波発してる気がする 正直中国人様様です
今年中国人は少なかったけど、台湾人、タイ人など増えたな
中国人の購買破壊力は、助かります。
東南アジア系は、すべてよし
最悪なのがケチで高飛車なヨーロッパ人ですね。
金は落とさない、高飛車だしイランね レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。