BS-TBS 8134
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BS日テレから来ましたなんか時間押した?(´・ω・`) 京都→金沢へは特急サンダーバードで
琵琶湖線経由なら新快速→米原駅から特急しらさぎも >>111
雷鳥ってまだ残ってたか?
消えたような >>113
やきう
そして来週も繰り下がる可能性が高い >>115
特急雷鳥は消えたねー…
北陸新幹線が敦賀まで開業すると新幹線の愛称として復活しそうだけど >>116、119
そっかーでも逆にそれで見れるのです(´・ω・`) >>118
やっぱりか
国鉄車が一掃して痕跡まで消したか 金沢は良いとこだったなあ
遠出しなくても市内で色々巡れる 兼六園は片町の飲み屋開くまでの散歩スポット
土日祝は地元民ならタダで入れる >>125
普通列車ではオンボロ国鉄車現役ですがね >>125
昔は新潟まで足を延ばしていた
便利だったなぁ >>120
白山が消えた時どうせ新幹線で復活するだろと思ってたからね・・・どうだろうね >>130
特急白鳥に乗って青森、さらに夜行急行はまなすで札幌まで。 >>130
今や関西−新潟下越は一度東京か金沢+上越妙高を介さないと行けなくなってしまった…(´・ω・`)
関西−富山も金沢か名古屋を介さないといけなくなって面倒になったし >>140
仙台の地名(東北本線・仙台市営地下鉄の駅名)にもありますね。 >>130
乗り換えを嫌がる層は一定数いたからね
きたぐには最後まで短縮されることなく新潟まで行ったが >>143
風景が武家屋敷界隈に似てたんですが違いましたね
あんまり行ったこと無いエリアですこの辺 >>145
新津−新潟間の快速区間は1度乗ってみたかった・・・。 >>148
うちのお袋は数年前ささげと間違えて金時豆使ってましたw >>149
時間も時間で結構人乗ってたよ
というか柏崎くらいから通勤ライナー的性格もあって席埋まることが多かった >>137
きたぐにも消えたし
関西が遠く感じるよ >>153
もう3セクにお金払ってでもJR西とJR東は関西−新潟直通特急を出した方がいいな
無駄に金沢−富山のシャトル新幹線や上越妙高からの特急出すよりマシ >>153
新潟は是非とも長岡糸魚川間に新幹線の短絡線作って欲しいものですね >>154
いなほ→鳥海とかも元は青森まで行ってたからね
どんどん短縮されていった >>154
昔は白鳥が大阪−青森・上野、きたぐにが青森のち新潟でしたね >>159
上野白鳥が白山に、
はくたかが上越線経由だったかな >>172
例えばこのかき氷とか1000円コースだ思う 特急黄金時代に行ったときはこんな門なかったような
金沢駅 >>177
近年造った
新幹線開業に間に合わせたんだろう >>177
今の駅舎にしてから新しく作ったものですね
何故か観光客が写真撮りまくってるんですが県民からすれば見慣れた風景ですよ >>181
ことでんはICOCA他の相互利用可能ICに対応しだしたというのに… >>184
青に塗ったのもう殆ど残ってませんよ
大部分は赤に塗られて七尾線走ってます 京急にも青く染まった編成があったな。日によっては浅草線・京成・北総線にも乗り入れ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています