BSフジ 7202
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BSフジ 7202
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厚労省の担当者は、「年金部会の議論のほか、政府の『未来投資会議』や自民党の『人生１００年時代
戦略本部』の議論のとりまとめが行われている」「現在、それらのとりまとめ作業の最中だ」と説明。
年金の受給開始年齢を、７０歳超に繰り下げられるように議論してきた未来投資会議や戦略本部の
検討内容を、財政検証に反映させる作業に時間がかかっているという言い訳だ。
■作業はほぼ終わっているはずだが…
確かに厚労省が３月１３日にまとめた「２０１９年財政検証の基本的枠組み」では、
〈保険料拠出期間の延長と受給開始時期の選択化〉を検討課題に掲げている。
とはいえ、未来投資会議は先月１５日、既に年金受給開始年齢を７０歳超にまで拡大するとの
提言をまとめている。戦略本部も同２１日、同様の提言を政府に提出した。
優秀な官僚なら朝飯前だろう。
ヒアリングで野党議員に「自民党の議論はもう終わってますよね」と指摘されると、担当者は
「提言は出されています」と蚊の鳴くような声で認めたが、「作業は今どこまで進んでいる」との問いには
「公表前なのでお答えできない」の一点張り。進捗状況すら明かさないのだから、フザケている。
今回の財政検証は、少子化に伴い将来的に給付額が低下することを示す内容になる可能性が高い。厚労省は
参院選前に安倍自民の「ネガティブキャンペーン」をするわけにはいかないと“忖度”しているに違いない。
政治ジャーナリストの角谷浩一氏はこう言う。
「厚労省の態度は確かに不可解です。しかし、役所だけの問題ではないでしょう。戦闘機Ｆ３５の墜落は
操縦士の責任となり、公文書改ざん問題では財務省が責任を取らされた。結局、人事を握る官邸に、
役人は逆らえないのです。厚労省が財政検証の公表を遅らせているのは、“忖度”の可能性もありますが、
官邸から指示されたからではないのか。そう疑われても仕方がありません」
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/255921
２０１８年度第３四半期の運用実績はマイナス１４．８兆円――。
年金積立金管理運用独立行政法人（ＧＰＩＦ）が今年２月、過去最大となる年金運用の損失を発表してから４カ月余り。
例年、７月第１週の金曜日に前年度の通期の運用成績を公表するが、霞が関では「参院選の前には公表しないのではないか」
と疑念の声が上がっている。
１８年度の年金運用は、第１、第２四半期が２．６兆円、５．４兆円のそれぞれプラスと順調だったが、第３四半期は
米中貿易摩擦などを懸念した世界的な株安と円高の影響をモロに受け、１５兆円に迫る大損失。第１、２四半期のプラス分を
完全に溶かした。
通期の見通しも「第４四半期（今年１〜３月）は、外国株の上昇が期待できても円高傾向が続いた影響で利益は減殺されて
しまう。約１５兆円もの損失は補填できず、恐らく通期はマイナス運用です」（経済評論家・斎藤満氏）という状況だ。
メガネブスパンの謎の魅力に俺も惑わされそうです！
なぜなら、ＧＰＩＦにはあきれた前科がある。
１５年度も約５兆３０９８億円もの運用損を出したが、その事実を国民に知らせたのは１６年７月２９日。
同年７月１０日の参院選の投開票が終わるまで公表を例年から１カ月近くも遅らせたのだ。
「当時、ＧＰＩＦは『初めて保有銘柄を発表するため、時間がかかった』と説明しましたが、公表した
『平成２７年度業務概況書』のうち保有全銘柄に費やされたのは、たった１ページ。しかも、上位１０銘柄の表を
張りつけただけで、１１位以下は『管理運用法人のホームページをご覧ください』と片づけられていた。この作成に
１カ月近くもかかるわけがない。非常に苦しい公表遅れの言い訳でしたね」（厚労省事情通）
政権からの指示があったのか、それとも忖度かは“ヤブの中”だが、今年は例年通り公表するのか。ＧＰＩＦに聞くと、
「今のところ、７月第１週の金曜日に公表予定です」（企画部企画課）とのこと。なぜ、「今のところ」なんて含みを
持たせるのだろうか……。マイナス運用の公表を再び参院選まで隠蔽させないよう、監視が必要だ。
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/255927
４月に青森県沖で墜落した空自三沢基地の米国製最新鋭ステルス戦闘機Ｆ３５Ａ。パイロットは死亡し、
原因特定に不可欠な飛行データの記録は見つかっていない。それなのに防衛省は１０日、機体異常ではなく
「空間識失調」に陥ったパイロットの操縦ミスの可能性が高いと発表した。
パイロットの教育・訓練、機体の点検を徹底し、見合わせていた同型１２機の飛行を近く再開させる。
「水平線が見えない夜間や雲の中を飛行する時にパイロットがよく陥るのが空間識失調です。平衡感覚を失い、
機体の向きや高度を正しく認識できなくなる。夜空の星だと思ったら、海上の船の光だったみたいな感じです」
（軍事ジャーナリスト・世良光弘氏）
岩屋毅防衛相は「月明かりがない夜間で、空間識失調に陥りやすい状況だった可能性が高い」と説明したが、
Ｆ３５Ａは米国が誇る最先端の戦闘機だ。月明かりがないと墜落するような、ショボいステルス機なのか。
「最新鋭のＦ３５Ａは、機体の位置や高度などのデータがパイロットのヘルメットの中に表示されるのが特徴。パイロットは
データを確認しながら操縦する。仮にパイロットが空間識失調に陥ったとしても、データで正しい位置を確認することで、
墜落は避けられた可能性があります。しかも、パイロットはベテランで、夜間飛行での空間識失調の危険については、
十分に注意していたはずです。位置のデータが間違っていたなど機体側に何らかの異常があった可能性も捨てきれない」
機体原因も十分考えられるのに、死亡したパイロットに責任を押し付けたようにみえる。
空自のＦ３５Ａは実戦配備されていない。飛行再開を急ぐ必要はないはずだ。しかし、今月末にトランプがＧ２０で来日する。
安倍政権はその前にＦ３５Ａの飛行再開にメドをつけたかったのだろう。パイロットの「空間識失調」にしてしまえば、
“死人に口なし”。とことん、冷酷な政権だ。
「米国に配慮して、原因を機体ではなく、急いで人為ミスにした感があります」（前田哲男氏）
Ｆ３５は、トランプ大統領が世界中にトップセールスをかけている。中でも、日本は大のお得意さん。今後１０年間で
総額６兆円を投入し、Ｆ３５Ａを１０５機、Ｆ３５Ｂを４２機の計１４７機も配備する計画だ。戦闘の絶えないイスラエルの
５０機を大きく上回る。先月の来日時、トランプは「日本は、同盟国の中で最大規模のＦ３５保有国になる」と安倍首相にハッパをかけた。
以上
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/255932
金融庁が３日に発表した「老後を年金に頼るのは無理なので、夫婦で９５歳まで生きるつもりなら２０００万円の
金融資産を自分で用意しろ」という趣旨の報告書が大きな波紋を呼んでいる。枝野幸男立憲民主党代表は、「そんな貯蓄が
できない人たちが圧倒的多数であり、それをどうするのかが政治の仕事だという自覚が、麻生金融担当相には全くない。
この姿勢そのものが参院選の最大の争点だ」と語っているが、その通りだろう。
考えてもみよう。今から１５年前、第２次小泉内閣の売り文句が「年金１００年安心」で、その時の自民党幹事長は
安倍晋三である。ところが５年も経たないうちに早くも「安心」が怪しくなって、民主党政権は年金はじめ社会保障改革の
ための財源確保と財政の再建をどう両立させるかという難問に取り組まざるを得なくなった。それで生まれたのが、野田政権下
での「社会保障と税の一体改革」のための自公民３党合意で、消費税を１４年に８％に、１５年に１０％にアップして、
それを主として社会保障の改革に注ぐ方向を打ち出した。
拘束されている。そこで安倍は約束通り１４年４月に消費税を８％に上げたものの、それを景気面から支えるアベノミクスは
何の成果も生んでおらず、またそれでも耐え忍ぶに必要な年金はじめ老後の暮らしへの「安心」は何ら確保されていなかった
ので、この増税はマイナス面ばかりが目立ってしまった。
それですっかり懲りた安倍は、１０％への増税を２度も延期し、３党合意を裏切り続けてきた。その揚げ句に生じたのが
今の事態である。
３度目の消費増税延期を言い出すことは、いくら何でもできない。それを支えるだけの景気をアベノミクスがつくり出す
ことに失敗したと自ら認めるに等しいからだ。そこで、増税分を活用してどのようにして社会保障を充実させ、財政を再建して
「安心」できる世の中を実現できるのかを示して参院選を戦わなければならないが、その矢先に、政府自身の一角から
「年金なんかアテにしてもダメだよ」という声が上がってしまったのだから、どうにもならない。
このようにして何もかもが辻褄が合わなくなっていくところに、政権末期の兆しが表れている。
ワイドナの萌みんにはチェンジ！って言いたい
https://www.sankei.com/economy/news/190613/ecn1906130011-n1.html
トヨタ自動車は１３日、定時株主総会を愛知県豊田市の本社で開いた。株主と、豊田章男社長ら役員との質疑では、「ＣＡＳＥ」と言われる
電動化や自動運転などの次世代技術・サービスや株主還元のあり方、働き方改革などについて幅広い質問が出た。
晴天に恵まれた１３日、トヨタ本社には朝から、特別運行されたバスなどで株主が詰めかけた。出席株主数は５５４６人と過去最高で、
モニターでの観覧を含め第５会場まで設置された。
午前１０時、豊田氏が「将来のモビリティー（乗り物）社会を株主とともに築いてまいりたい」とあいさつして総会が始まる。議案の説明
などの後に行われた質疑で目立ったのは、昨今目立つ高齢者による交通事故に関連する質問だ。
「高齢者が運転する車が暴走している。事故を起こした車に、プリウスが頻繁に登場する。運転ミスだと思うが大丈夫か」という質問が
序盤で出た。豊田氏は交通事故全般について、「事故が起きると、日々幸せな生活が一瞬にして変わってしまう。自動車会社に関わるもの
として申し訳ない」と話した後、吉田守孝副社長が質問に答える。
吉田氏は「プリウスの事故、心配をおかけして申し訳ない。死傷者ゼロがトヨタの目標だが道半ばだ。個々の事故は警察の調査に全面的に
協力しており、お客の安心・安全を第一に、厳しい基準で評価され、世に出している」と強調。「年配のお客を中心に、大変多くのお客に
ご愛顧されている」と話し、プリウスの事故が目立つのは、販売好調が続き、多くの車が使用されているからだとの認識を示唆した。また
吉田氏は、踏み間違い防止の後付け装置の対応車種を年内に１２モデルに拡大する方針を改めて強調し、「安全な車社会のために、
できることは全てやる」と話した。
亀井まで来るとか
野党がカスだからだろ
「（開発中の高度安全運転支援技術である）ガーディアンが、悲惨な事故を回避して死傷を予防するのが私どもの夢だ。
こういった技術は社会が必要としており、他メーカーの車にも提供したい」と説明。豊田氏も改めて「交通事故がゼロになる
まで戦いを続ける」と述べた。
自動運転技術につながる安全技術のほか、電動化やシェアリングなどの質問も出た。
日産自動車前会長のカルロス・ゴーン被告の事件に関連しては、女性の株主が「豊田社長は創業家のご出身で、やりたい
放題できる環境にあるのでは」と質問。これに対しては小林耕士副社長が「心配はよく分かるが、３０年以上、社長の近くで
仕事している私からみると、社長の人柄はオープンでフェア。報酬は社外取締役が侃々諤々（かんかんがくがく）議論して
決める。ご心配されず、支援いただきたい」と回答した。
「トヨタは株主還元に消極的だ。増配を求める」との質問に対し、白柳正義執行役員は「リーマン・ショックや
東日本大震災を経て、半年程度、事業を継続できる資金を持っていたいというのが基本的な考え方だ。電動化・知能化など
への投資やＭ＆Ａ（企業の合併・買収）などにもお金がかかる状況だ」と理解を求めた。
総会は取締役選任案など４議案を可決し閉会した。所要時間は１時間４９分だった。（高橋寛次）
逮捕します
遺憾しか言わないだろう
日本の船が魚雷攻撃受けたとか
こんばんは！
これからコロッケ食べるお!(^^)!
東日本大震災でも地元民おきざりで雲隠れしてるしそんなの首相になれるわけないし
*〜/能なし⊂ ・・ P
| タケベ.（＿∀）
U U￣￣U U
稲田朋美は？（・∀・）
なんで！？
こちらも国民置き去り
ええなあ…ワシは旦那の帰宅まち
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