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何年か前東京ゲートブリッジの最後の桁取付工事見に行ったわ >>100
相鉄がJR、東急乗り入れ路線作っているけど、予定が遅れ気味だな さっきのちょっと膨らんでいたところは後の妙典かな(´・ω・`) >>107
301・103-1000・1200は自然冷却。
だから千代田線で鉄板焼きに 総武線、東西線が有ってもいまだに込み合うからなこの辺り
もう1線作って欲しい位 >>113
都営新宿線のこともたまには思い出してあげてください
>>114
うるせー
位しか理由がない気がする 上からの映像で見るとでかいな > 荒川放水路
「 帝都高速度交通営団 」 カッコイイ! >>119
そえれ知ってたから、ネズミーランドはあらかじめ特殊な地盤工事をやったんだってね >>122
鼠園の本体はそうしてたけど、駐車場まではそんな工事してなかったから
駐車場は液状化で砂が吹き出した。 吉川は鉄道どころじゃありません
横浜スタジアムから動きません >>125
本体を守れればそれで良い!@ネズミー
園内の客の安全確保優先と、まあ予算の関係か 地上波の番組
ワイプ、テロップ、スタジオ、ひな壇、芸能人、ナレーション、BGM、山場CM、仕込み
何でもあります >>132
NHK地上波どころかBSまでそんな風潮 >>130 え?w
土曜か日曜の17時あたりにこの番組の再放送見かけたけどまさかそこに強制移動なのかなぁ 吉川とディレクター以外の乗客は2人だけか(´・ω・`) >>133
年一回、全国のハヤブサ乗りが隼駅に集結するんだっけ バロン吉元の漫画大学の親分の主人公の名前が隼恋次郎 隼さくらって若桜鉄道公式イメージキャラクタ―なのかw
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20170111/02/inanosato/3b/1c/j/o1280085013842826787.jpg せっかくの駅舎で映画の撮影にも使えそうなのに
いろいろごちゃごちゃさせすぎ 萌えキャラにしときゃヲタが銭を落とすだろうという安直な考え >>162
地元の人がデザインしたキャラっぽくて良い トミックスのパワーユニット、まだうちにもあるぞ
たまには動かしてやらないといけないかな 何でも萌えイラスト描けばオタクが寄ってくると思ってるんだろうなぁ
このイラストだと微妙だ… せめてアルピコとか鉄道むすめの画力レベルはないとわざわざ行こうって気にならない >>165
その考えは色んな産業でもうやり尽くした感がある >>170
私もまだ持ってます緑のコントローラー(転車台用に使ったやつ) >>168 ちょっと頭がデカイね 同人誌レベルの素人感出てる 10:16のに乗っぱぐれると2時間半も待たなきゃいけないのか 宝登山のロープウェイ、秩父鉄道経営だったはずなのに西武が宣伝しちゃってる >>180
鉄道の発着時間に生活のテンポを合わせるスローライフもいいものよ >>186
西武線は清掃を丁寧にやってるでしょ
東上線は清掃の手を抜きすぎなんだけど >>187
しれっと居るんだよね
前回CM見たときに初めて気付いたんだけど、今回は何故か全く気付かなかったw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています