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これは660CCのマイチェン後
バンパーが新規格で長い 昔の軽は68万とかだったよな
いつから100万超えるようになった >>29
今でも市町村で町以下と車庫証明いらんのよ >>31
この代のワークスは140km/hメーターだったな
初代は120km/hまでしか目盛りが無かったが >>31
http://alto-works.jugem.jp/?eid=72&imageviewer&image=20130309_1028287.jpg
これ >>36
そういう時代はカローラが100万ちょいで買えたからね ドアがペラペラで100近く出すと壊れそうな雰囲気だったなw >>36
電動ドアミラーとかエアコンとか
エアバックとか
衝突安全ボディとか色々つけていけば
高くなるのは当然
それを理解しないで最近の車は高いって言ってるやつは
頭悪い >>42
まあこの時代は軽の制限速度80qだったしな 私有地走ってるってテロップ出すのは
ナンバー隠してるからかな うちは1モデル後のモデルに乗ったが、居住性はよかった。
ただ自転車みたいなブレーキ音は気になったね >>46
4ナンバーだから荷室と客室の比率をクリアする必要があったからね 大勢で軽はキツイわw
一人で乗るなら楽しいけど
これ4人も乗ってエアコンつけたら動かんぞ よりによって公開録画でこんなしょぼい車出さなくても >>57
もう25年くらい前の話だけど
短い距離とは言え違反だったなw >>27
なるほど
>>39
そうだったのか
>>40
あまり元の面影がないな >>61
THX!
オッサンだが軽のことはほとんど何も知らなかった こんなのにつかまって移動するヤッターマンの苦労が偲ばれる これガレージじゃなくて納屋だな(´・ω・`)
田舎だと納屋に車しまっておくもんな >>99
インドだったか、満員電車でこんな感じ乗っているのがあったなw >>125
クジラクラウンはクラウン史上最大の失敗作と言われた不人気車だからね クジラはいいデザインだけどな
一番の失敗作は17クラウンの前のヤツだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています