BS朝日 4714
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>>1乙
他の子分が来ても、まとめて仕置できると思うけどね >>12
林隆三がブレーンになってたら違ったかもね >>1
乙です
必殺シリーズの中で一番好きな
仕置きテーマ曲キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 前スレ>>977
その通りです
>>983
パブリックプレッシャーですなw 主水とサシでやりあえる強キャラにこういう死に方させる辺り仕置き人ぽいわ
因果応報死 音楽と殺しの、尺があってる、仕事人は尻切れだから、ダメだ。 留守番の子分たちは小六の部隊に殲滅される運命を暗示か 新仕置人がシリーズ最高傑作と
言われてるけどこっちの方が良いな >>107
(||´Д`)o=3=3=3 ゴホゴホ >>112
こっちは色々って後半失速したんだよなぁ 思うにこの音は靴の音だよな
草鞋じゃこんな音しない まあ、小六が死体見たら誰がやったかバレるよね
後で主水が頑張って説明してそう 新仕置人で鉄チームを仲良し5人組って言ってたけど、こっちの旧仕置人チームも
仲良し5人組だな >>127
事件がなければねぇ
明日はサイコサスペンス >>97
第一クールは捨て回が無いくらいどれも内容が濃い >>97
夜がキバむくは名作だと思う・・・伊佐山を除けば >>145
初期と後期の中間くらいのテーストで親しみやすい >>158
秋野太作は生きてるだろ、シリアスな役しかやらなくなっちゃったけど >>150
被害者の女性を見て、うひょひょしてたら女優名を見て愕然とする話ですね(笑) >>160
上手いこと言うね
無印仕事人も最初の2クールくらいはハズレ無しなんだよなー お前たちも悪いことしたら仕置人が来るから気を付けろよ! >>172
うわ、すげえ痛そう
勘弁してー(´;ω;`) ジャニ殺が東山じゃなくて山Pだったら、元締は山崎努だったろうにな こんなに打ちそうなのに八番打者
ホームラン0なんてw
来年いるかな? 野球は頼むからCSだけでやってくれ
BSの邪魔すんなw 魚 クルマ ともに30分遅れかな
個人的には脳ベルも見られるから、延長も嫌いじゃない
安浦さんは非番になりそうですね・・ 愛人科捜研のバーターライオンズで30分下げとか、どっちも負債なんだから切っちまえよ朝日 夕立キタ━(゚∀゚)━!!
電波状況最悪 モザイク 新鮮なサバは寄生虫がいるからw
正露丸飲んでから食え しらす生で食ったけど脂っこいのな。
酒のつまみには最高だけど 鯖の刺身とかは解凍品じゃないと怖い
〆鯖とか漬けにしないと こえーから。
サバは一回冷凍にしないと
ダメーーーー あかん
放送中に大スコール来る予報だわ
延長のバカ この番組もなんか食傷気味になってきたわ(´・ω・`) 10月から
木曜21:00-21:54 昭和のクルマといつまでも
木曜22:00-22:30 カーグラフィックTV
ヒロシの迷宮グルメは、コロナ禍で収録中止に伴い月曜よる11時に移動 この前群馬に行ったら、前橋IC降りて高崎方面がこんな感じだったな 英国は真夏でも涼しいから、昔の英国車にクーラーが付いてるのは
ロールスロイスとかの高級車くらい オースチンだったりモーリスだったり
イノチェンティは違ったっけ?? トラックか!とツッコみたくなるような、寝かせハンドル ローバーミニをフルレストアして令和の今でも通用するようにアップデートしたやつが
販売されてるとか。(ミニ・リマスタード)
ただし、値段もべらぼうに高くて1500万くらいする ピックアップは北米で人気あったけど、リクライニングできないのが ウェーバー
ショートファンネルなのにスペースまったくないな しかしなんだね
取れ高ないからって番組の趣旨から外れてますね ステンマフラーとか珍しくなくなったし鉄のほうが肉厚でいい音出るのにな 昔、94年のインジェクション乗ってたけど、東京転勤で手放しちゃった
また乗りたいなあ miniに今はミニでもなんでもないよな。
ミニモニがデカくなった詐欺商品。
しかも値段がバカ高い。 30万円ぐらいでメイフェアの車検通ってちゃんと走るやつがあったら買ってもいいかな しかしミニなら隅田のマルヤマという老舗があるんだけどな >>371
そんな鈴木さんが愛用しているのがこのオイル! アウトビアンキA112アバルトとライバルだったやつか 58ってこんなんかぁ、オレもこんな風に見えるんか、もうすぐ >>391
兄さんそれシャレードデトマソや(´・ω・`) >>391
エンジンもダイハツだった。その縁でシャレードにデトマソ仕様が >>399
知らんの?イノチェンティごく短期間子会社のダイハン経由で売ってたんだけど やっぱりフィットが一番だね。
普段使いなら最高だし。 フィットが本当はフィッタになるはずだったことを知る者はもはや少ない >>445
ダイジョウブ 本当の30年オーナーのクルマはこのあと やっぱみんなヒトデのホイールカバー
捨てちゃったのかな
アレあってのイルムシャーなんだが 昔、イマイからイノチェンティミニのプラモデルが出てたね >>447
ダイハツコペン 最初はつづりをKopenにするつもりだった
K=軽のオープン >>447
苦肉の策でシティの特別仕様車の名前使い回したんだよな イタリアでライセンス生産してたのがイノチェンティだっけか おれもローバーミニ乗ってるっていうとほぼ9割がたローバー美々って言われるから適当に流してる >>473
イノチェンティミニにエンジンを供給した縁で、シャレードにデトマソ仕様ができた >>447
女性の局部名称とわかって慌ててフィットにしたんだよね >>464
ミニそのままのイノチェンティも
最初つくってた
今一台千葉のロータスディーラーに
ある >>493
じゃあ、日産ホーミーの立場は
沖縄県ではさすがに売るわけにはいかなかったようで >>451
持たないね、15年落ちの代車を借りたけど
ブレーキが効かない、下から変な音がしたから翌日代えてもらった。
どっから調達してきたのか問い詰めたかったわ。 >>504
ホーミー隊大阪ベイブルース(´・ω:; 後部のデザインが、
バカ売れしたマツダの
ファミリアに似てる。 定時制高校を出ても
こんなデカい家と車が複数持てるんだ。
成功者だな。 >>504
昔、職場の沖縄出身の子にホーミーと言ったら、顔を真っ赤にしてたわ 1年車検を乗り越えないと2桁ナンバーは維持できなかった ドライバッテリーにボンピンにSタイヤにオイルキャッチタンク
完全にサーキット意識してんな なんだよ今来たとこなんだよ520のダブルピックなんだよ 軽より小さくて5ナンバーだから小回り効いて面白いよ デトマソはスーパーカーかコンパクトカーかのどちらかで極端だな そりゃ、20年間Wワークしてまで維持してきたんだし、愛着もひとしおだろう ホント現状維持が精一杯、俺の平成3年車も今日乗ったら水温計が動かなかった。
帰ってきてから水温センサのカプラ抜き差ししたら直ったからよかった
また2-3万かかるかと思った 知り合いもちょっと前までジェミニ乗ってたなー、この型 会社の近所にハンドリングバイロータスが止まっとるわ >>636-637
右折なんか地獄だと思う。
絶対無理やわ。 近所に居たなあ
イルムシャーのジェミニ
RVRのAMGも居た ジェミニの最終型に乗ってるやつが近所にいるのかしょっちゅう見る イルムシャーは元々はオペル専門のチューナー
いすゞもGM繋がりでオペルとは兄弟分だったからイルムシャー仕様があった イルムシャーはターボでロータスはツインカムなんだよな 昔修理の代車で乗ったことあるけど独特で面白かったなジェミニ メジャーな旧車だけじゃない旧車を大事に乗ってる人多いんだね >>703
デザイン的には前期の方が正統派だね 前後のバランス的に ボンネットにエアスクープが
あったはずだが→イルムシャーターボ いすゞ
オペル(実質GMヨーロッパ)
ボクスホール(実質オペルUK) ギア上げたまんま低速で走るバカが多くて排気モクモクだった時代 ツインカムの方だったか…
しかももうヒトデが無かったのか いすゞってハンドリングby LOTUSとか他社頼…いや、コラボ多かったよな(´・ω・`) 前期型のややおとなしめの
デザインの方が好きだな。 >>724
いすゞディーラーのオリジナル中古車にカゲムシャーverがあったと思う >>764
ロータスも当時はGM傘下だったからコラボできた >>750
俺がZZR買ったバイク屋の店員がその読み方してたな(´・ω・`)俺はズィーズィーアール 軽油スタンドがないからあんまりド田舎には行けないのがネックか ジェミニは最初はベレットの後釜だった
アスカはフローリアンの後釜
ピアッツァは117クーペの後釜 親戚がいすゞに勤めてたから
ベレットからジェミニ、アスカに乗ってたわ。 もう泣いても叫んでも
いすゞは乗用車作ってくれん
( ´△`) これのオプションだったレカロのシートだけ貰って
自分の車に使ってる(・ω・`)
映像なしww >>794
初代発売時はベレットジェミニだったもんな
アスカもフローリアンアスカだったし 藤沢のいすゞ博物館であのCMエンドレスで上映してたな(´・ω・`) 前期型のフロントマスクの方がシンプルで好きなんだけどなあ 棒が出てないでスイッチがってかwかっきてきだったんだな >>847
俺漏れも(´・ω・`)しかもディーゼル 今でも乗用車を作ってたら
スバルみたいなポジションだったのかないすゞ。 135馬力も出てたん?
2T-Gは115馬力だったのに >>827
いすゞは割と出るみたい と斉藤商会が云ってた この代のジェミニは大人気だったのに、次の代でアメリカン風になったのが大失敗
結局いすゞが乗用車生産から撤退するきっかけに >>858
しかも重ステフェンダーミラーね(´・ω・`) ジェミニのミーティングなんてあるのか
いすゞ愛好家の会で 今時エアコンの修理ならどこでもやるんじゃないのか? >>867
この頃のトヨタの1600は4A-Gになってたよ シーナ&ロケットとサディスティックミカバンドは
なんか被る。 >>831
重量で、次第に
シリンダーの鍵穴の形状が
ズレてくる。 エンジンがオリジナルじゃないですねぇ 1500ポンドでどうでしょう? この初代ジェミニもオペルカデットだとイルムシャー仕様がある >>957
車バカとネット廃人の組み合わせだしなぁ いすゞはモデルサイクルがやたら長くて、初代ジェミニで10年、フローリアンに至っては
17年近くフルモデルチェンジしなかった >>887
愛知県の知多辺りに、
熱心なフリークがいたと思う。 でもまああと20年くらいでガソリン車自体が絶滅するかもしれないんだからなあ
いやだなあ こういうの観ると
手放したピアッツァイルムシャーを
思い出す >>980
俺もその頃には絶滅してるから(´・ω・`) 1000なら
オレもスバル1000買って
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