BS11 32992
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自分でショック交換は結構難易度高いっす
今の車って知恵の輪みたいにいろいろ脱着しないとショック外せないらしい スティン グレーと長い間思ってた(´・ω・`)スティング レイなのね >>25
C2のオートマ仕様は2速パワーグライドだね ユーミンの流線型80にコルベットスティングレイの曲がありますな
これの前の型だけど レースアニメで横を走る車をパンクさせるためのドリルが出そうなホイールだな >>107
日本の6ヶ月点検みたいな感じの検査はある 1964年製なら
ここにいる全員生まれてないだろ… 昔はマッハスリーもGT750もCB450クジラもフロントドラムブレーキだった。命がけや トラックとかは今もフロントもドラムでしたっけ
制動力・コストですかね 明日のフィアット500も録画する。
好きな車のは録画保存だ フィアットチンク欲しいけどあっても錆でボロボロなんだろーな 実況民も長い映画はCMの無いBSプレミアムとか耐えられない >>129
最近というか事故ったのはもう二年前だぞ 「ねぇパパ ボク王様になりたいんだ」 「そのうちなれるさ」
「いますぐなりたいんだよ」 「ずるいぞ パパだってずっと待っているんだ」
大昔のエゲレスのしょうもない小咄がいまだ通じるエリザベスの寿命よ… 車検もなあ、安全ではあるんだけど2年おきって短すぎるわ
3年ごとにしてほしい >>147
ボディ剛性とか関係ないから、ドアが落ちなきゃOK >>151
劣化してますねこのゴムホースと交換しましょう 大型みたいにホイール径が20インチもあればドラムでよく効く 昔はミニ、空冷VW、フィアット500よく見かけたけどほとんどいなくなっちゃった >>155
錆びたところをどっかのデブみたいな奴に
ほじくられるのはヤだなあ >>160
新しい国産車が安全で気楽よ
クラシックカーはミニカーや博物館の
見物でいいや >>181
振動による自動巻き
ってわけにもいかんしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています