BSフジ 9566
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やはりわけのわからないおっさん達を前にした時より選手たちの目がキラキラしてるな プロテスト前に色んなやつコーチに付けてたら逆におかしくなるやろ テールランプとウインカーないから、ナンバー取る気はないのか まあ確かにカワサキとスズキは業務提携してた時期があるからさもありなん >>795
ウインカー自体は基準クリアしてるやつだと思う
すげー小さいのが売ってる SR400のバカデカいウィンカーはヤだけど
これはダメだなぁ ウインカーとテールランプが一緒って、かなり昔の車だろハコスカとか
でもあれより小さいんじゃ、全くわからない こんなウィンカー、周りが迷惑やわ。
でも、こいつらの価値観ではどうでもいいんやろうけど CBR250RRインドネシア仕様のウインカーが日本で駄目な理由からして、これはもっと駄目じゃないか? メグロブランド復活したからひょっとしたらバイソンも復活しそう
2ストは無理そうだけど・・ ・発行色は橙色のみ、光源のワット数は10W以上60W以下、照明部の面積は7平方cm以上、発光面中心より内側20度、外側80度から視認可能であること
・毎分60回〜120回で一定の周期であること
・フロントウインカーの最内縁が240mm以上離れていること
・リアウインカーの発光面の中心が150mm以上離れていること
・車両中心面に対して対称の位置に取り付けられていること
・照明部の中心は地上2.3m以下となるように取り付けられていること
ウインカーの保安基準 >>816
元のvanvan が普通の見た目じゃないから普通に見えるってだけでじゅうぶん こういうミニバイクは1台欲しいなあ
モンキー125、グロム、Z125PRO・・・ >>817
中免取ったきり10年くらい乗ってないから今更乗れるのかな〜
中古でいいけどその辺の自分に合ったレベルの目利きも出来ないからなあ >>824
今ならレンタルバイクもあるし試乗して決めた方が良い そういえば、煙草を吹かす映像ってテレビで見なくなったなあ >>824
教習所でペーパーの人向けの教室とか試乗やってるところあるかと >>826
今日発表された奴かな?
あれ、SRを買いそこなった奴が一気に群がりそう 本物が買えるのにわざわざエアガン買ってるよね
アメリカも >>826
インドで売ってたやつか
こんなん日本で売ればいいのにって思ってたやつだから思い切ってしまおうかなあ >>838
オフ車はもういらん。クロスカブ乗ってるわ >>837
スズキが国内で再点検してるのと同程度の話じゃなく? ガス圧高いとハンマーがBV叩いても開放しなくなるのかw >>841
ってネットニュースには書いてあった。今時生産国にこだわってもなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています