BS朝日 4301
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>>618
マツダあたりも今のマツダ2は最初のFFファミリアよりデカいもんな >>625
こしゃくってゴレンジャーの悪者が言ってるのしか聞いたことない うちのミニなんかミッションギアが破損してクランクケースカバーぶち破ったぞw ミニは全体が丸っこいのに、
フロントだけが角ばって
いるところがヘン。 当時のパワーウィンドウは高級車のステータスだったもんな
今や、俺のボロ軽にすら付いている >>656
今のフェラーリってどうなってるんだっけ?
ちょっと前はクルクルレバー >>631
外装やスペシャルな部品は厳しいけど
ベースになるミニの部品はたくさんあるよ。
ミニの晩年は日本が一番売れてたし、専門店もたくさんある。 >>656
今の軽はシートヒーターまで付いてるもんな >>635 海外との名称統一の結果だろうけど
数字の名前の車が日本で受けいれらるのだろうか?と余計な心配
アンフィニとかユーノスとかオートザムとか
多ブランド展開してたときの迷走再び?と思う 前乗ってたAW11は28年で修理レストアで300以上はかかってたな ガレージは立派だけど工具や整備機器が見当たらないな ダウンタウンに楯突いて
干された角田さんww
仕事あるのか・・涙 精力剤のCMのお姉さんはなぜメガネを掛けているのか >>665
マツダ3みたいにフルモデルチェンジで変えるならともかく、2や6みたいにマイチェンで変えるのは混乱するよな 旧ミニはバイクみたいにエンジンとミッションを同じオイルで潤滑するから
固いオイルで早めに交換だったな。 >>685
メンテナンスはプロに任せてるんじゃないの >>664
Nボックスとか助手席が広いのには
驚いた、後ろも膝に余裕
こりゃ売れるわと思った >>693
いやらしいピアノの先生とか家庭教師のお姐さんを連想させたいためw 小林製薬のクセにもっとピッタリな名前を付けられなかったのか? >>695
完全に風評被害で笑ったw
あの会社はオリックスの子会社らしいぜw キャブがバルクヘッドへ繋がってんのは
車内の空気吸ってんのか? >>664
去年、二千円くらいの
座席の上に乗せて使うやつを買ったw よく考えると32年前で
150万ならたいしてくないな 60こえてマフラーブンブン言わせてどうなの?コイツ >>700
それがいちばんよ、よほどの技術があるなら話は別だが >>685
小林彰太郎のガレージは工具の方が目立ってた ああどっかで聞いたナレーションだと思ったら100分で名著か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています