BS朝日 2951
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スポーツカーとか乗用車がラリーしてたんだもんなあこの時代 今は使えるタイヤの数が決まってるからタイヤマネージメントしながら走らなきゃならん
この時代はタイヤダメになったらいくらでも交換できた
派手さが減ったのはそういう理由もある ドイツ対スウェーデン戦見ていたとき
トイボネンって選手がいてラリーを思い出したw ラリー特集してた時のCGTVはスタッフにBURRN!の読者がいたとしか思えない選曲だったな グループaも末期になると
市販車と同じなのは、前後のレンズだけ状態に
全部交換で価格高騰 そういやセリカやデルタの頃は深夜テレビで夜中に放送してたな >>22
DTMやBTCCを特集してたときの選曲も 106はコレを真似したのかな?
ってくらい似てる( ´・ω・`) >>46
プロストがフェラーリに移籍してマンセルとチームメイトだった頃かな ツウィンカム1.6Lで140psか…
今の車にも引けをとらないな 140psじゃあそんなにモンスターでもないけど車重が軽いのか 昔の車のデザインは良いな無駄な加飾がなくて
今の車は昆虫かプレデターみたいだ マーチスーパーターボの助手席で河川敷コースを走ったけど
小便ちびりそうな位怖かった >>68
今時のあのつり目はホント馴染めないなぁ
衝突安全とかもあるんだろけど、大概カッチョ悪い( ´・ω・`) >>68
cd値を神格化したのが始まりだな
低速域じゃ意味ないのにね >>71
ホントにね
新車で欲しいのが本当に少ない
強いて言えばジムニーとかかな( ´・ω・`) w >>70
>>72
ほんま
ジャンルは違うけど新型ジムニーみてああまともなデザイン
したなと思ったよ >>72
エリアルールなんてインディカーで見る程度なのにね この頃のラリーカーはまだシーケンシャルなかったのかな >>76
ジムニーはいいよね
車に全く興味ない職場の若いのがカッコいいって
言うくらいだったわ >>78
グループAもまだHパターンのドグミッションだった頃 ホンダのブルドッグのエンジンを後ろに置いて
サンクターボ風に改造した人いたぞ >>88
モタスポで送りハンドルは有効だって聞いたことあるな( ´・ω・`) >>91
いや、たしかに必要なテクニックなんだけど、こんな緩慢なカーブでしてたのがさ >>88
新車情報で三本御大の話を聞いてから
送りハンドルが基本になってしまった >>93
試乗会では仕方ないのかもね( ´・ω・`) >>95
俺は中谷明彦に影響されたわ( ´・ω・`) w >>81
あれで5枚ドア作ったらまじでほしい
クロスビーのガワを新型ジムニー風にしてくれないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています