BS日テレ 2403
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これが死亡事故してエンジンがヤフオクに400万で出てたな 車高落とすのは分かるけどツライチの良さが全然わからん あと20年早く生まれてたらソレタコデュアル言ってた人種だなw >>899
バーキン大破させて亡くなった漫画家がいたのを思い出す どーせやるならチューニングメーカーくらいのことやっちゃえばいいのに フェラーリっていじるんじゃなくて好みのをどんどん買い換える車のような気かするんだけどなあ 低さ求めるならこれとかいいのに
ttps://jota-garage.com/stock/_src/9808/dsc04590.jpg でもとりあえず高い車乗り換えていくんじゃないところは良いな あーケータハム所有者とか全然いないなあ
ハードル高過ぎるかあ フェラーリって金を出せばオリジナルデザインのボディを作ってくれなかったっけ?
確か8億位でアラブの富豪とかがオーダーしてたと思うんだけど。 >>903
348でももうおいそれと手が出ない値段ですしね
10年ちょっと前なら400万とかであったのに こういう事に熱狂してたのね
総額いくら損したんだろ 地方のスーパーカーイベントとか行くとディアブロとかカスタムしてるマイルドヤンキーだらけだよね ツライチローダウンみたいなカスタム好きこそアメ車にしたほうがいい
アメ車は禁じ手のない好きにやり放題なとこがいい このフェラーリはイジらないでノーマルが一番美しいな >>933
山田たかおは光岡遍歴があったが、オロチに乗れなかったという こういう車は楽しい色にしないとね
無難に黒内装とか選ぶ人多いけど >>937
そうそう、10年前はテスタロッサ500万ぐらいとかよく出てたわ 強化クラッチのギャランに4年乗ったが渋滞はマジで地獄だったな >>948
最近はその辺の中古フェラーリが中国やアジアから買い付けに来て
どんどん海外に流出してるしね。 >>948
うちに2003年のスーパーカー特集の雑誌があるが
カウンタックはLP5000Sが1500万円、アニバーサリーは900万円とかだぞ >>933
ラベットラの落合シェフが何台かケーターハム乗り継いでたな >>954
やっぱ海外の影響なのね
>>956
カウンタックは比較的高値安定してるイメージだね >>974
少し前に出たベスト盤のジャケに普通にいるし >>970
ありがと 懐かしい形だわ。
タミヤのスロットルカーであったなあ >>981
ちょっと前のBMWがよく点けっぱなしにしてるね >>981
BMWやベンツでバックフォグ付けっぱなしのやつが多いな 今は近所迷惑だしな
でも昔はホーンも交換してたから短音で鳴らしてた プリマスバラクーダ買ってるのかよ、本物のアメ車好きだな
70年式のAARクーダほしいけど、今1000万円以上する レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。