BS日テレ 2403
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>825
金持つも駄目なタイプだから勝てなくなったんだろうな ジムニー新型の話あんまり出てこないな
スズキの鉄壁におどろくわ >>825
そりゃそうだろパトロンがメルセデスだし、
契約期間中は無料貸与のモニター制度っていうものもあるしな この人現役の時のスポンサー収入やっぱり年間数億円か? >>885
355はベストフェラーリっていう人多いね これが死亡事故してエンジンがヤフオクに400万で出てたな 車高落とすのは分かるけどツライチの良さが全然わからん あと20年早く生まれてたらソレタコデュアル言ってた人種だなw >>899
バーキン大破させて亡くなった漫画家がいたのを思い出す どーせやるならチューニングメーカーくらいのことやっちゃえばいいのに フェラーリっていじるんじゃなくて好みのをどんどん買い換える車のような気かするんだけどなあ 低さ求めるならこれとかいいのに
ttps://jota-garage.com/stock/_src/9808/dsc04590.jpg でもとりあえず高い車乗り換えていくんじゃないところは良いな あーケータハム所有者とか全然いないなあ
ハードル高過ぎるかあ フェラーリって金を出せばオリジナルデザインのボディを作ってくれなかったっけ?
確か8億位でアラブの富豪とかがオーダーしてたと思うんだけど。 >>903
348でももうおいそれと手が出ない値段ですしね
10年ちょっと前なら400万とかであったのに こういう事に熱狂してたのね
総額いくら損したんだろ 地方のスーパーカーイベントとか行くとディアブロとかカスタムしてるマイルドヤンキーだらけだよね ツライチローダウンみたいなカスタム好きこそアメ車にしたほうがいい
アメ車は禁じ手のない好きにやり放題なとこがいい このフェラーリはイジらないでノーマルが一番美しいな >>933
山田たかおは光岡遍歴があったが、オロチに乗れなかったという こういう車は楽しい色にしないとね
無難に黒内装とか選ぶ人多いけど >>937
そうそう、10年前はテスタロッサ500万ぐらいとかよく出てたわ 強化クラッチのギャランに4年乗ったが渋滞はマジで地獄だったな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。