BS朝日 2443©2ch.net
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OKストアの立体駐車場とか狭いから軽で行くほうが楽でいいw 数年後に軽も衝突安全性テストに横滑りしてポールに何キロでぶつかっても大丈夫な設計にしなくちゃ行けないんだっけ >>10
わかる あのメリハリのない感じはどうも苦手 >>10
ぶぅうううううううううううううううんぶぅううううううううううううううううん カプチーノは
開発費考えたら200万以上になっちゃうんじゃないの
そうなる売れないし
落としどころが難しい >>10
最近のCVTは悪くないぞ
昔の悪癖はもう無い >>13
更に重くなるのか…
もう排気量拡大でいいよ 事故のこと考えたら軽はやめろ、前のエアバッグとか有っても
追突されたら後席死ぬ確率高いとか書いてる人も居るよね >>12
三本さんなら「あのお厨子みたいなシート、何とかなりませんかねえ」って言うな ミッションは何?
なんの評価してるんだよオヤジ2人はw >>15
なんか平凡な容姿の人を「元気が良くていいね」って誉めるみたいな感覚 >>33
クラッシャブルゾーンが少ないからね
そう考えたらミニバンの3列目も怖いよな 軽の車体でも1.3リッターエンジンくらいまでは何とかなるんだな
http://i.imgur.com/x98UXYk.jpg >>33
後ろで死ぬどころか前乗ってても危ないだろw これは5AGSの設定あったろうにそっちと比べてほしい >>30
770ccで、税金は1万円5千円くらいがいいな そういや最後に乗った軽はハイゼットの軽トラだったな
空車でぶん回す軽トラの楽しさよ >>56
ご近所街乗りなら高性能だからなー
叩くならデザインとかくらいじゃね? 毎回軽特集は褒めてる印象
もう論点ぶれまくってる評論家みたいだなw ヨーロッパのダウンサイジングターボと、日本の軽にターボ付いてるとどう違うんだ >>57
しかもスズキだから例にもれず片方接触不良で切れてる事がある >>63
まあAセグだから、欧州的には軽と同じような扱いだろう 俺が仕事で使ってるサンバーの軽トラがゴキゲンな走りっぷりなんだが
エンジンよく回るぞ〜 今度のミライースはオーディオレスなので、ダイヤトーンの選択が出来るとか 誤解を恐れずにあえて言うならね
これはこれでボクはありだと思う なんかピラー形状がアルヴェルっぽいなぁ・・。ワゴンR このグレードなっちゃうと
値段考えても軽にこだわる必要無くなっちゃう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています